Changer La Batterie D Une Clio 2 | Chaise Haute Marque Italienne

Thu, 04 Jul 2024 01:12:44 +0000
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Bonjour! Voila je ne sais ps si c'est le bon forum, mais comme c'est assez urgent je me remets à vos connaissances. Voila dans la famille on a une clio2 1, 4L 16V dont la batterie (a priori) a laché, et rien ne peut la démarrer: ni les fils, ni la batterie d'aide au démarrage. Et le principal problème, c'est qu'on ne sait pas comment changer la batterie. Je vous explique: il y a bien les deux bornes + et - sur la batterie, les vis de support, mais sur le coté, il y a encore un petit fil qui descend vers ce qui me semble le ventilo, ou du moins dans cette direction, et ce petit fil, impossible de l'enlever. Je voulais savoir si vous pouviez me dire en quoi consiste ce fil, et comment l'enlever, etc. Mon modèle actuel de batterie: tudor 12V, 470A Voila voila Je vous remercie d'avance. Kron

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J'ai le manuel et rien de rien. Il a été installé par le concessionaire mais je n'ai pas de code (et je n'en ai pas trouvé mention dans le manuel). Mais on s'éloigne du sujet. Pour revenir à la batterie, il est indiqué dans le manuel que la batterie est spécifique car elle contient un tuyau de dégazage des gazs corrosifs et explosifs vers l'extérieur. Ce qui est le bien le cas sur la voiture. Et il faut que la nouvelle batterie dispose de ce système permettant ce branchement (après, je n'y connais rien... ). C'est dur cette partie de rebranchement? Je ne l'avais pas lu sur les forums que j'ai consulté. Bonjour, je suis confronté au même problème que toi à l'époque où tu as posté tes questions. Peux tu me dire comment avais tu fait pour le tuyau de dégazage: avais tu trouvé un tuto clair pour démonter la batterie (qui semble bien fixée au fond de son emplacement) et ce tuyau? Merci d'avance pour ta réponse. _________________ clio III 1. 5dci

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La seule qui fonctionne pour l'instant est la suivante: mettre la clé dans le contact, tourner rapidement la clé jusqu'au démarrage du moteur sans attendre que les voyant s'éteignent, et là ça fonctionne. Ma question est de savoir si cette méthode est bonne ou pas, car j'ai peur qu'à force sa endommage la voiture à force de la démarrer aussi rapidement. Ah oui, une petite chose aussi. Le verrouillage des portes avec la clé fonctionne très bien, par contre quand je suis dans ma voiture, est-il normal que quand j'appuie sur le bouton de centralisation des portes (bouton sur la console à côté du cendrier) et bien les boutons des portes ne s'abaissent pas. J'ai vraiment besoin de votre aide, car je suis étudiant et j'ai vraiment besoin de ma voiture (comme tout le monde biensûr) merci à vous pour votre aide Et avec le double de la clef ça donne quoi? et bien écoute malheureusement, j'ai acheté la voiture il y à 2 mois maintenant, et la personne qui me l'a vendu n'avait qu'une seule clé, donc je n'ai que celle-ci.

La pile est neuve. Il est indispensables avec les voitures actuelles d'être en possession de double de clef en état de marche pour pallier à une panne ou simplement une perte. Le cout d'un double de clef sera bien moindre qu'un dépannage. Et je ne parle pas de la confiance qu'il faut avoir du vendeur. ( il n'y 'a pas que des voleurs mais bon) En tout cas cela reste un bon moyen de faire baisser le prix de 100 € minimum. Pour revenir à ton cas, un passage à la valise s'impose afin de déterminer si le problème vient de la clef ou non. En espérant que le problème se produise au moment du Diagnostic. A ta place je ferai faire un double dans tous les cas. la personne qui me l'a vendu est de confiance, je l'a connait. Je vais suivre ton conseil pour faire un double. Quand j'ai été à Renault, le gars voulait me refaire une clé avec reprogrammation et une seule clé pour un montant de 167euros, et me disait que ma clé actuelle ne servirait plus à rien, donc je comprend pas, car je me retrouverai encore avec une seule et unique clé.

Pour info, pour l'instant 2 solutions marche avec ma clé actuelle, une en tournant aussitot la clé et démarrant, et l'autre en mettant la clé dans le neiman et en restant appuyé sur le bouton de la clé tout en tournant et le voyant de l'antidémarrage est normal. La personne qui me l'a vendu vient demain à la maison pour voir ce problème, mais c'est quand même bizard que cela m'arrive depuis que j'ai changé la batterie, y'a donc un lien non? leo26 a écrit: Quand j'ai été à Renault, le gars voulait me refaire une clé avec reprogrammation et une seule clé pour un montant de 167euros, et me disait que ma clé actuelle ne servirait plus à rien, donc je comprend pas Si il ne présente pas l'ancienne clef elle ne sera effectivement plus active. Il faut refaire une clef en présentant aussi l'ancienne clef (en esperant qu'elle foncionne à ce moment), le cout sera identique. leo26 a écrit: Pour info, pour l'instant 2 solutions marche avec ma clé actuelle, une en tournant aussitot la clé et démarrant, et l'autre en mettant la clé dans le neiman et en restant appuyé sur le bouton de la clé tout en tournant et le voyant de l'antidémarrage est normal.

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