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dans l'attente de tes lumières. Cordialement. 18/04/2011, 07h16 #4 Juste une petite question: est il possible de régler l'entre fer dans ce cas? Cdlt. Bougie pour motoculteur honda f400 m. Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 18/04/2011, 22h24 #5 Envoyé par 7x7albert Juste une petite question: est il possible de régler l'entre fer dans ce cas? Cdlt. Bonsoir voisin Si il n'y a pas de lumière dans le volant magnétique et ni de boutonnière dans la bobine, tu ne peux pas régler l'entre fer sauf comme tu as fais en limant un peu. Soit la bobine ou le module électronique qui remplacer les vis platinée pourrait être en cause ou le câble d'arrêt en contact avec la masse ( primaire de la bobine qui va au vis platinée et au condensateur). Pourquoi as-tu remplacé la bobine et supprimé les vis platinée? Essai de remettre les vis platinée plus le condensateur et voie si tu as des étincelles à la bougie, si c'est bon, le module et en cause ou mal raccordé. Les vis platinée ( écartement max 0, 5 mm) doivent commencer à s'écarter juste lorsque le volant magnétique quitte le champ magnétique puissant de l'aimant et que le piston se trouve à quelque millimètres avant le point mort haut.

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En ce qui concerne la bobine resoudure à l'étain des fils tel qu'à l'origine Il ne restait plus qu'à tirer sur la ficelle "suspens" La ficelle déroulée et ho surprise des étincelles à la bougie j'en revenais pas bien vite replacée la bougie laissa la place au moteur qui se mit à rugir de plaisir, donc en conclusion l'histoire du module je n'y crois plus, deux modules achetés pour rien, parait-il que honda n'aime pas çà, ce n'est peut pas le bon module pour ce moteur, pourtant il n'y a qu'un plot magnétique. Je crois maintenant que je vais me tourner vers le carburateur pour avoir un bon réglage, et là c'est un autre domaine, vis de ralenti, vis de richesse etc.... réglage du cable d'accélarateur. "in tou les ca cesto bin ginti ed nin y et avar ed vo conseil. yé si djé quo des miséres ave em ingin pou le carbu ej vo appel". Bougie pour motoculteur honda f400 turbo. Cordialement. 22/04/2011, 10h25 #9 Toutes mes excuses non pas Texo mais Trébor ej n'avo nin vo non edvan mi Cordialement. 24/04/2011, 14h40 #10 Bonjour à tous, Je te réponds aujourd'hui car j'étais en France en vacances.

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Faire tout pour que demain soit meilleur 19/04/2011, 21h36 #6 Merci pour ta réponse aprés avoir changé de bougie j'ai fait tester la bobine par un spécialiste et elle était hs, voyant l'état des vis platinées j'ai opté pour un module électronique, ça a été peut être l'erreur car j'ai appris que honda n'adméttait que difficilement les modulles, j'avais aussi un problème avec la nouvelle bobine qui elle aussi controlée est bonne mais qui frotte contre le volant, aprés avoir limé elle ne frotte plus mais est elle à la bonne distance du volant? Bougie Champion - Pièce de Motoculture. je crois que vais opter pour remettre à nouveau des vis comme à l'origine et si il y a encore un probléme revoir pour une bobine mais non plus made in taiwan mais d'origine, qu'en penses tu? encore une fois merci pour tes conseils. Aujourd'hui 19/04/2011, 23h15 #7 Bonsoir, Un lien vers Honda F400 à télécharger pour de l'info > Autant que possible il vaut mieux utiliser des pièces d'origines et éviter de modifier surtout avec des pièces dites adaptables mais qui parfois ne le sont pas.

Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 14/01/2016, 08h55 #5 Bonjour Jean-Marie, Oui, oui, du sans plomb 98 sans huile bien sûr l"année dernière il tournait super bien, démarrait au quart de tour et pof cette année rien.... voilà, mon collègue demandait si il n'y avait pas un réglage précis, alors de quelle pièce je ne sais pas, mais il demandait ça!!!! Merci et bonne journée, sous la pluie ici 14/01/2016, 12h56 #6 Tu peux mettre un peux d'essence 1 demi cuillère à café dans le cylindre par le trou de la bougie et voir s'il tourne un peux plus longtemps et remplace la bougie elle peux être +/- défectueuse après moi je dépanne la moto de mon fils mais je ne connait pas plus pour t'aider Aujourd'hui 14/01/2016, 20h21 #7 Bonsoir J-Marie, Bonne idée, en tout cas mon collègue vient samedi, donc je garde tes précieux conseils, vive l'entraide grace aux forums, merci encore et bonne soirée! Marie 16/01/2016, 14h29 #8 Bonjour, ne pas toucher aux réglages, de toute façon, ça fonctionnait avant, vérifier que la bougie allume bien en la démontant, la rebranchant et en faisant masse sur le cylindre, sinon mm le carbu vidé, le gicleur peut être bouché si il était encore plein de l'essence de l'année dernière.. ensuite n'oubliez pas le filtre a air 16/01/2016, 14h53 #9 Je pense également à un gicleur bouché.

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