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Fri, 12 Jul 2024 15:08:48 +0000
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Fiche technique du tracteur IH 956 Années de fabrication du tracteur: 1982 – 1985 Chevaux: 96 ch International harvester 956 Production fabricant: International harvester usine: Neuss, allemagne International harvester 956 moteur –> International harvester 5. 9l 6-cyl diesel Capacité carburant: 140. 0 litres Attelage 3 points relevage arrière: 4150 kg Prise de force (pdf) tour par minute arrière: 540, 1000 Dimensions et pneus empattement: 262 cm poids: 4291 à 4671 kg pneu avant: 7. 50-20 pneu arrière: 16. 9r38 956 numéros de série –> – numéros de série inconnu International harvester 956 power moteur: 95 hp [70. 8 kw] Mécanique châssis: 4×2 2 roues motrices –> 4×4 mfwd 4 roues motrices en option Hydraulique pompe flux: 36. 0 litres par minute 5/5 (1) A propos Jambier Redacteur en teuf' teuf"

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Apparement ça provoque une usure qui favorise le fait que le levier finisse par sauter. un agriculteur équipé à 100% de IH et Case IH m'a dit un jour: un tracteur ça va comme s'est mené! par raph52 » 06 déc. 2011 23:08 y pa que les tracteurs qui vt comme ls st menes!! j ai couru 5 ans en poursuite sur terre ben c pareil!! si tu la soigne pas ta meca elle t emmenera pas au bout!! je connaissait pas la diff entre les petits et grds leviers mais je sais tjrs pas si je prend un ih ou un case ih mais la version case me plait bien qd meme, mais comme tu dis le rouge est surement plus fiable les pires st a partir de fin 1990 car il n y avait presqu plus de mitraille!!! fallait sortir des boites a tt prix donc les cotes...... Jimmy Messages: 3279 Enregistré le: 21 sept. 2007 18:06 Localisation: 10 - Aube par Jimmy » 16 déc. 2011 12:44 Vu que nous sommes voisins (j'habite dans l'Aube, vers Brienne le Chàteau)), je te propose de t'accompagner pour aller voir le 956 XL que tu convoites. Non pas pour te le souffler (quoi que)mais éventuellement pour t'aider à apprécier son état mécanique Tracteur que je connais bien pour en avoir conduit un de 1983 à 2000, revendu à plus de 10.

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Un tuyau poreux fait ça aussi. Re: IH 956 XL probleme moteur qui s'étouffe? par centkght Jeu 12 Juin - 21:42 a relire le probleme, ca irait plus vers un e alimentation en go, a voir si soufler dans le reservoir serait pas judicieux par le tuyau d'alim? centkght + membre techno + département: jura Messages: 7512 Date d'inscription: 25/02/2011 Age: 56 39 région des lacs Re: IH 956 XL probleme moteur qui s'étouffe? par thierry 1968 Jeu 12 Juin - 21:48 bonsoir, regarde la sortie du réservoir qui est dessous voir si le tuyau n'est pas plié car si il est plier il a du mal a s'approvisionné en carburant et regarde bien toute la tuyauterie en aspiration de la sortie du réservoir en passant par la pompe d'alimentation et par les filtres jusqu'à la pompe injection si de l'huile est sur les haut des pistons je pense que l'huile est partie depuis longtemps a + Thierry Re: IH 956 XL probleme moteur qui s'étouffe? par bzh centre Jeu 12 Juin - 22:09 le plus simple est de branché un bidon de 5litres aux filtres et ça parmettra de voir si c'est le fuel a mon avis thierry as trouvé les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes Re: IH 956 XL probleme moteur qui s'étouffe?

+4 alain farmer80 sd 4500 Sam0710 8 participants Problème électrique Case IH 956XL Bonjour, Je viens vers vous car je possède un Case IH 956XL, de seconde génération (avec enclenchement du pont avant électrique). Ce tracteur présente depuis quelques temps des soucis assez embêtants au niveau électrique, puisqu'une partie des équipements ne fonctionnent plus: -les phares de travail avant et arrière -l'éclairage du tableau de bord -le klaxon -le gyrophare -le clignotant droit -les voyants des clignotants au tableau de bord -l'éclairage de la cabine -la prise type allume cigare se trouvant sur le tableau de bord Au vu du manque de commodité à l'utilisation d'un tel tracteur, je me suis récemment penché sur le problème, j'ai démonté le cache du tableau de bord. Rien qu'en faisant cela, les phares de travail arrière se sont remis à fonctionner (mais pas les autres). En revanche, l'interrupteur du pont avant ne s'allume plus. Je suppose que cela doit être du à des faux contacts, ou des dysfonctionnements dans les fiches de connexion, mais bon je ne suis sûr de rien et je ne sais pas trop par où m'y prendre.