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1. 4 TSI 150 ch Merci aux 12 internautes qui ont témoigné sur cette version ESSENCE Cylindrée 0 à 100 km/h V. Max Couple 4 Cylindres 1395 cc 8. 9 s 209 km/h 250 Nm à 1500 t/min Commentaire issu de la fiche essai: Très bon moteur qui permet au Touran de porter du poids sans difficultés, chose que ne peut pas prétendre le TSI 110 ch. Attention cependant, il pourra couter cher en carburant si vous devez tirer sur la mécanique (conduite dynamique, prise de poids etc. ). Son couple de 250 Nm permet de lui offrir la DSG7. Au dessus, cela aurait été la DSG6 qui est plus résistante. Poids moyen (dépend des équipements): 1400 kg Motricité: Traction (avant) - ( Typé sous-vireur: surpoids à l'avant) Transmission(s) disponibles(s): Automatique 7 vitesses - (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) Mécanique 6 vitesses Jantes disponibles de série: 16 pouces - ( 205/60 R 16: Conso raisonnable) 17 pouces - ( 215/55 R 17) Note des internautes: 13. 5/20 Panne la plus signalée: Electronique (L'image ne reflète pas forcément le modèle présenté sur cette page) Fiabilité Touran 1.

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5 TSI 150 DSG Highl. AppC, Monospace, année 2022, 33568 euros, 1498 cm3, 10 km, 5, Gris, 5, automatique, 150 cv... 33 568€ 10 Kms Année 2022 5 Portes L LaCentrale Il y a 29 jours Saint-Ouen-l'Aumône, Val-d'Oise, Île-de-France Volkswagen Touran, Année 2021, ESSENCE Blanc Pur, Pack Hiver, Volant avec palettes, 2éme rangée de sièges coulissants, 3ème rangée de sièges... 35 390€ 25 675 Kms Année 2021 5 Portes X Soyez le premier à connaitre les nouvelles offres pour volkswagen touran essence automatique x Recevez les nouvelles annonces par email!

Le premier concerne l'agrément. Sa souplesse et sa discrétion à l'usage sont très appréciables au quotidien. Les possesseurs de diesel habitués à rouler sur le couple pesteront peut-être contre un léger trou à bas régime, souvent utile en ville pour s'extirper des bouchons, mais à tous les autres régimes, il se montre alerte, vif et surtout très confortable à conduire. Le second argument est d'ordre financier. Tout d'abord, il est moins cher à l'achat, environ 3 000 € à finition équivalente qu'un diesel 2. 0 TDi 150. Ensuite, ses niveaux de consommation sont très proches puisque nous avons relevé une moyenne de 6, 8 l/100 km sur parcours mixte. Enfin, il est neutre au malus lorsqu'il est, comme c'est le cas ici, associé à une boîte DSG (malus de 150 € avec la boîte mécanique). Cette nouvelle génération de Touran progresse énormément en matière de confort. Malgré une direction dépourvue de sensations, le comportement se place parmi les meilleurs de la catégorie. Le roulis est bien maîtrisé et le filtrage idéal pour effectuer de longs trajets.