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Pendant trois jours, en fonction des conditions météos rencontrées, les équipages n'ont pas arrêté de jongler entre les pneus pluie, les tendres et les durs, n'hésitant pas à faire différents mélanges. Rarement mis autant mis en avant, les pneumatiques Pirelli ont malheureusement enchaîné les crevaisons, les conditions météos étant évidemment liées à ce phénomène. À l'issue de cette épreuve, Terenzio Testoni, responsable de l'activité Rallye Pirelli, a admis que ce rallye avait été très compliqué avec l'utilisation anormale des pneus pluie, ces derniers étant normalement seulement utilisés en cas de fortes pluies. Pneu Pirelli 110/80-19 59V Scorpion Rally STR - 121.00 €. "Ce rallye de Croatie a été l'un des plus difficiles dont je me souvienne, égal au Monte-Carlo en termes de complexité. Le pneu pluie est devenu effectivement le pneu favori, mixé avec les durs et les tendres selon les circonstances. Cela signifiait cependant que le pneu pluie a souvent été soumis à des contraintes auxquelles il n'était pas destiné. De nombreux pilotes ont essayé de croiser les pneus, ce qui a bien fonctionné, et les trois pneus que nous avons amenés ici ont joué un rôle important.
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PNEUMATIQUE POUR ASPHALTE HUMIDE OU MOUILLÉ Développé sur les bases d'un pneu pluie, avec une structure plus souple et un profil de pneu pluie. La bande de roulement est composée de trois rainures longitudinales qui assurent l'évacuation de l'eau en cas de forte pluie. Pneu pluie pirelli rallye de france. La profondeur des rainures est plus importante que le RE et assure une performance optimale même dans les conditions les plus extrêmes comme des flaques, une route très salle ou de l'eau permanente. Pneumatique rallye pour terrain mouillé avec un pourcentage élevé de rainures et lamelles. Il garantit une très bonne adhérence même en cas de fortes pluies et de basses températures. Il peut être considéré comme une alternative au RE pendant les courses sans limitation quant au nombre de pneus utilisés. N CONSEILS TECHNIQUES IDENTIFICATION DU PNEUMATIQUE MARQUAGE ET MONTAGE TEMPÉRATURES D'UTILISATION ET PRESSIONS Identification du pneumatique Le marquage qui apparaît sur le flanc des pneumatiques fournit des indications concernant la dimension de base du pneu, le montage et la largeur de la jante conseillée.
Ce n'est pas du tout une attaque contre Pirelli. C'est la dernière chose dont ils ont besoin, mais il faut que nous réglions ce problème. Pneus rallye | Pirelli. " En réponse à cet appel du responsable de M-Sport, le manager des activités rallyes de Pirelli, Terenzio Testoni, a déclaré qu'il n'y avait "aucune raison de paniquer", et que le nombre de crevaisons n'était pas inhabituel, expliquant que les conditions extrêmes constituaient un facteur contributif à cet état de fait. Vers une réunion pour pallier le problème Testoni a par ailleurs révélé que Hyundai avait utilisé les pneus pluie sans le moindre problème lors d'un test en amont du Rallye de Croatie, réalisé lui aussi dans des conditions peu clémentes. "Si vous regardez ce qu'il s'est passé hier, c'est conforme à ce à quoi nous nous attendions", a expliqué le manager italien, également auprès de. "Au total, nous avons déploré huit pneus endommagés en Rally1, sur lesquels trois écrous de roue étaient complètement détruits, donc pour moi nous n'avons eu réellement que cinq crevaisons.