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Sat, 13 Jul 2024 09:13:29 +0000
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Le graphique suivant présente la même information, avec une mise en forme différente: pour chaque trimestre le nombre de ventes est représenté par l'histogramme (échelle de gauche), alors que le prix moyen de vente est représenté par la courbe jaune (échelle de droite). On observe ainsi que la récente période de chute des prix 2015-2016 s'est accompagnée d'une chute du nombre de vente, témoignant d'un certain attentisme chez les détenteurs de licence. La stabilisation des prix, s'est accompagnée au premier trimestre 2017 d'un rebond du nombre de ventes, avec 172 ventes sur la période. Une stabilisation des prix signe d'un marché mature? La baisse du prix des licences à Paris en 2015 et 2016, puis son léger rebond en 2017 permet de formuler les hypothèses suivantes: À l'image de la chute des prix en 2008 suite au rapport Attali, la concurrence exercée par les plateformes de VTC a eu un effet sur le prix de l'ADS à Paris, qui avait connu une forte augmentation entre le début de l'année 2009 et le début de l'année 2013 (+42% hors inflation).

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Les données portant sur l'intégralité des transactions de novembre 1995 à juin 2019, compilées et analysées par 6t, montrent néanmoins que le montant des transactions tend à se stabiliser en 2019; les licences étant aujourd'hui incessibles et l'offre constante, cela signifie que la demande se stabilise. La valeur actuelle (120 000 €) est proche, après correction de l'inflation, du prix observé en 1999. Les deux graphiques suivants représentent l'intégralité des transactions d'autorisations de stationnement (ADS) enregistrées par la préfecture de police de Paris entre 1995 et juin 2019. Le premier graphique représente les prix nominaux enregistrés au moment de la transaction, alors que le second corrige les prix de l'inflation [2] en euros de juin 2019 constants. Les transactions sont représentées par mois et par montant, la taille des cercles est proportionnelle au nombre de transactions réalisées. La stabilisation apparente du prix des licences laisse entendre que l'activité de taxi, si elle ne fait plus l'objet de spéculations rendant les licences inaccessibles, continue à exercer un certain attrait.

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Mais ce prix était complètement déconnecté de la réalité économique du marché, selon Simon Moreau, chargé d'étude chez 6-T. "En quelques années, on a vu le prix de la licence doubler, alors que l'activité de taxi n'avait pas changé fondamentalement. C'était devenu une rente. Une bulle spéculative qui a éclaté avec l'arrivée des plateformes de VTC ". Aujourd'hui, le prix de la licence est revenu à ce qu'il était au début des années 2000.

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Trajets depuis/vers l'aéroport à Paris Depuis 2016, des tarifs forfaitaires ont été fixés pour les courses directes entre Paris et les aéroports de Roissy-Charles-de-Gaulle et Orly, dans les deux sens. Le barème maximal est le suivant: Entre Charles-de-Gaulle et Paris rive droite (nord de la Seine): 50 € - durée 1 heure Entre Charles-de-Gaulle et Paris rive gauche (sud de la Seine): 55 € - durée 1 heure Entre Orly et Paris rive droite (nord de la Seine): 35 € - durée 40 mn Entre Orly et Paris rive gauche (sud de la Seine): 30 € - durée 25 mn Estimation du prix de taxi à Paris A Paris, VTC ou taxi? Comme beaucoup de grandes villes, Paris connait l'essor des VTC (voitures de transport avec chauffeur) ces dernières années. A la différence des taxis, le prix du trajet est fixé à l'avance avec les chauffeurs des applications Uber, Heetch, Kapten ou Bolt. Cependant selon plusieurs études, les prix des taxis pris depuis la rue et des VTC sont très proches. Pour les VTC, les tarifs peuvent évoluer de façon intensive en fonction de la demande à l'instant T mais au moins, ils sont fixes et connus avant le trajet.

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120 000 euros: le vrai prix de la licence de taxi à Paris? Contexte En juin 2016, 6t-bureau de recherche a construit une base de données compilant l'intégralité des transactions d'autorisations de stationnement (ADS, communément nommées « licences ») enregistrées par la préfecture de police de Paris. Le fichier permettait pour la première fois d'avoir une vision de long terme de l'évolution du prix des ADS à Paris, sur plus de 20 ans et 13 000 transactions. Outre le prix et le mois de chaque transaction, la base de données renseigne le statut de l'acheteur et du vendeur (artisan ou société). Ce fichier a depuis été mis à jour régulièrement, jusqu'à sa dernière version qui compile ces données jusqu'à la période de juin 2019. Enjeux et principaux résultats Évolution du prix ADS des taxis parisiens depuis 1995 En septembre 2018, une quarantaine d'artisans taxis ont déposé un recours contre l'État, pour faire reconnaître sa responsabilité dans la perte de valeur des autorisations de stationnement (ADS) [1].

Parallèlement à ces démarches, vous devez anticiper la commande d'un véhicule afin de disposer de votre Carte Grise le jour de la cession. Acheter un véhicule 2 ème étape: Signature de la Cession Si la commission au sein de la Préfecture donne un avis favorable au dossier d'achat, vous recevrez une lettre d'accord du Préfet au bout de deux semaines après la date de la commission. Muni de tous vos documents & accessoires (carte professionnelle, pièce d'identité, horodateur, la plaque de stationnement, la carte grise de la voiture et la lettre de la compagnie d'assurance de la voiture), vous prenez rendez-vous auprès de la Préfecture pour signer le registre de transfert. C'est seulement après la signature du registre de transfert que la totalité du paiement (moins la caution) a lieu. Le vendeur a le droit de récupérer la caution auprès de la Chambre Syndicale et a pour obligation de remettre la plaque à l'acheteur. S'il le souhaite, il peut également fournir les 1ers équipements à l'acheteur comme le compteur ou le lumineux.

Elles sont désormais incessibles, ce qui veut dire qu'elles ne peuvent pas être vendues. Pour obtenir ces nouvelles licences, il suffit également de déposer un dossier à la préfecture et de préciser en remplissant les différents formulaires que l'on ne souhaite obtenir qu'une licence incessible. Ces nouvelles licences doivent être renouvelées tous les cinq ans. Ces démarches sont assez simples et permettent à la préfecture de mieux maîtriser le nombre de chauffeurs de taxi. Ces licences incessibles sont donc gratuites, mais leur nombre est toujours limité. L'attente peut donc être plus longue. Les licences à 120 000 € existent toujours et leur nombre reste stable. Elles trouvent cependant moins de preneurs qu'autrefois puisque certains préfèrent attendre une licence gratuite, même s'ils doivent renouveler leur dossier tous les ans pour rester sur liste d'attente. Pour devenir chauffeurs de taxi, beaucoup choisissent le statut d'artisan. Cela leur permet d'être propriétaires de leur véhicule et seuls maîtres de leurs horaires.

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