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Fri, 28 Jun 2024 01:29:29 +0000
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Le système Audi magnetic ride Dynamisme et confort optimisés quelle que soit la route grâce au système d'amortissement piloté par champ magnétique. Au lieu du liquide d'amortisseurs traditionnel, les amortisseurs équipés du système Audi magnetic ride sont remplis d'un liquide magnéto-rhéologique. Celui-ci est soumis à un champ électromagnétique: sa viscosité s'adapte en une fraction de seconde aux variations de l'état de la chaussée. En fonction de chaque situation et de son goût personnel, le conducteur peut opter entre un mode confort et un mode sport. Quelle que soit la configuration choisie, la force d'amortissement s'adapte en permanence à la situation de conduite en temps réel, pour un comportement dynamique sans compromis. Le mode sport répercute en direct les informations de la route. Le véhicule est agile dans les virages et réagit instantanément aux impulsions transmises par la direction. Suspension pilotée audi - Achat en ligne | Aliexpress. Le mode normal privilégie le confort et permet de conduire sans fatigue sur les plus longs trajets.

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Pour se démarquer un peu plus, Audi propose en couleurs exotiques, qui claquent: orange, bleu ou rouge. Nous, tant qu'à faire, on aurait aussi ajouté un vert flashy ou un marron. La taille des jantes, qui apporte toujours la plus grosse part de sportivité, monte jusqu'à 20 pouces en option. Bien évidemment, la finition S Line lui correspond le mieux, avec des encadrements contrastés et des boucliers plus sportifs. Amortissement piloté - Q3 / RS Q3 MK1 - (2011 à 2018) - AudiPassion [4Legend.com]. À bord du Q3 Lancer le diaporama Audi Q3 Sportback | nos photos de l'essai en Alsace +22 Credit Photo - Autonews Sportback ou pas, statu quo en matière de design d'habitacle. Heureusement, cette génération de Q3 est quand même plutôt bien dessinée avec des contours chromés, tout en angles, un peu à la "Transformers" qui fait son petit effet sur la progéniture. Le volant à méplat aurait pu être livré de série (option à 180 euros) pour rester cohérent avec la sportivité relative extérieure. Les avis étaient partagés lors de l'essai mais, nous, on aime les inserts en Alcantara, sur la planche de bord notamment, disponibles en orange ou en bleu bien contrastants d'ailleurs.

Bien plus dynamique, ce nouveau Q3. Il en avait besoin: en face, le créneau des SUV compacts huppés est devenu ultra fourni. BMW X1 / X2, et Volvo XC40 parmi les derniers arrivés, sont en pleine forme commerciale. Sans parler des Mercedes GLA, Range Rover Evoque (certes en fin de vie) et Jaguar E-Pace qui lui grignotent des parts de marché. Suspension pilote audi q3 2. Que reste-t-il au Q5? Vu qu'il s'allonge de 10 cm (4, 49 m désormais), le Q3 fait partie des gros gabarits de la catégorie. Il se rapproche ainsi de son grand frère (4, 66 m pour le Q5) et se démarque plus clairement du Q2 (4, 19 m). Evidemment, le Q5 reste plus vaste, mieux motorisé et huppé à tous les niveaux (en tarifs, aussi). L'habitacle est l'un des principaux points de progression, grâce à l'empattement plus long de 8 cm: banquette reculée (coulissante de série, sur 15 cm), deux adultes disposent d'un espace confortable, d'un dossier inclinable, et le coffre affiche une très respectable capacité de 530 l. Voire 675 l en avançant la banquette (et perdant logiquement de l'espace aux jambes).