Remorque Pour Spyder Can Am, Batterie Voiture Pour Renault Twingo 1.2 16V 01/2001 - | All-Batteries.Fr

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poloch33 #7 24-11-2008 20:54:51 Bsr, La voiture à 137000 km (je ne sais pas si l'alternateur a été changé ou pas, mais j'ai la voiture depuis ces 70000 km). Pierrot du 84 #8 24-11-2008 20:55:30 Bonsoir, En effet, alternateur bon état. Pas de démontage à prévoir Pierrot poloch33 #9 24-11-2008 21:41:52 les variations de tension sont logique (on doit pas toujours avoir 14, 5V?? quelques soient les éléments en marche??? ) Bah pkoi il s'allume ce voyant!!!!! lol berlinguet #10 24-11-2008 21:46:23 bonsoir a tu verifier la tension de la courroie. l etat des cosses de la batterie, et de la tresse de masse poloch33 #11 24-11-2008 21:55:36 bsr, Je t'avouerai que je n'ai pas vérifié la tension de la courroie => quelle manip à faire? Sangle de batterie Twingo R2. Pour les cosses, je les ai nettoyé lors du changement de batterie Pour la tresse de masse, mon niveau de connaissance ne me permet pas de savoir à quoi tu fais référence, mais je suis aussi là pour apprendre, donc si tu pouvais m'en dire plus, je t'en remercie. Et pensez vous que je risque la panne??

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poloch33 #1 24-11-2008 12:51:32 Bonjour, je suis venu une première fois pour un problème de démarrage, qui a été réglée par un changement de batterie. Me voici donc avec une batterie neuve, et les testes de charge indiquaient que l'alternateur fournissait bien l'énergie nécessaire. Mais depuis aujourd'hui, je me retrouve avec le même problème qu'il y a 4 mois: le voyant batterie s'allume (il y a 4 mois il s'allumait, puis il ne s'allumait plus jusqu'à que la batterie soit HS). Référence batterie twingo 1995. Mais ce voyant varie en intensité: faible si rien d'allumé, puis l'intensité augmente avec quelques variations quand je mets les feux, la ventilation, et même quand j'appuie sur le frein (là le voyant reste allumé en continue). Et dès que j'accélère, le voyant s'éteint jusqu'à l'arrêt suivant!!! A noter aussi, que le moteur fait une sorte de bruit de frottement "metallique" (rien à voir ou bruit de l'alternateur ou régulateur??? ) Je vais retester la tension batterie moteur éteint et en marche ce soir pour être certain d'avoir 12.

Si tu t'aperçois qu'ils sont usés, change chose examine la piste sur le rotor si elle est abimé l'alternateur est foutu. Pierrot du 84 #4 24-11-2008 18:26:03 Citation de mike34 Bsr mike, Avant tout démontage, il est préférable de vérifier le bon fonctionnement de l'alternateur en regardant avec un métrix si la tension au borne de la batterie. Le moteur au ralenti doit être approximativement de 14 volt. Si c'est le cas, l'alternateur fourni correctement du courant. Cela évite un démontage pour rien... Bonsoir poloch33 #5 24-11-2008 19:47:43 Bonjour (ou re bonjour) Je viens de contrôler les charges. Moteur éteint (mais chaud), 13, 1V aux bornes de la batterie Moteur en marche: - 14, 5V sans rien d'allumé - 14, 3V lorsque les feux sont allumés - 13, 8V lorsque les feux et la ventilation sont allumés - 13, 3V lorsque les feux, la ventilation et le feu antibrouillard allumé Conclusion?? mon alternateur est mort??? => garagiste?? Référence batterie twingo rs. jmar55 #6 24-11-2008 20:30:26 bsr, tes valeurs sont comme un neuf, combien de km ton alternateur?