A Faire : Villes-Sur-Auzon - Col De La Ligne - Col De Murs - Parcours Vélo / Vtt: Moteur 125 Sr
j'ai découvert là une autre utilité au casque! :-) La descente sur Murs est assez technique et gare aux graviers! 00:00:00 • MIC Ballade trés agréable à travers les Monts de Vaucluse par les gorges de la Nesque 00:00:00 • ZOUZOU 69 • Commentaire publié le 23/07/2015 Très peu de passage, route étroite avec bitume fondant et gravillons sous les chaleurs de l'été provençal. Super panorama néanmoins ( Eté 2006). 00:00:00 • crash • Commentaire publié le 30/07/2017 depuis Murs 00:00:00 • langeblanc • Commentaire publié le 11/08/2016 Un col presque anonyme et pourtant il vaut le détour mais c'est vrai que c'est très sauvage et boisé de petits chênes dans cette partie du Vaucluse, tant mieux. A enchaîner avec le col de Murs placé juste un peu plus au sud. 00:00:00 • jeffries du 84 Montée que je couple avec le col de Murs le plus souvent, à faire dans les deux sens. Fait et refait, ce sont mes routes d'entrainement... 00:00:00 • scol • Commentaire publié le 04/09/2014 Montée irrégulière mais assez facile dans des paysages toujours très agréables et un coin très tranquille (les voitures ne sont pas légion).
Col De La Ligne 1 Et 9
00:29:10 • Cédric P • Commentaire publié le 09/03/2015 Au départ de Mûrs. Route dans un état plus que dégradée mais l'arrivée au col avec en face le Ventoux et le Luberon dans le dos apaise la médiocrité du bitume. Montée pas très dure et courte. Route peu fréquentée. A faire. 00:00:01 • Sylvette F • Commentaire publié le 30/09/2016 Montée correct tres tranquille et très apprécié jolie cadre très belle vue au belvédère à refaire 00:00:00 • gester J'ai plus l'habitude de la montée au départ de Methamis. C'est pas très pentu mais plutôt long (20 minutes à très bon rythme) avec pas mal de changement de pente et donc de relance. Le coin est magnifique et un peu plus frais que dans la vallée les chaudes journées d'été. A recommander donc même si le bitume n'est pas des plus roulant. Gester 00:00:00 • uskurna30 Petit Col de l'arrière pays Vauclusien, pas de gros pourcentages, route agréable car pas trop fréquentée. 00:00:00 • Didier En venant de Monieux, après avoir fait les Gorges de la Nesque, j'ai effectué cette grimpette fort agréable, même si ce fut sous une grêle battante!
Août 15 Le col de la Ligne à l'instar du col de Murs, est un de ces cols qui permettent la traversée du Plateau de Vaucluse. Ce col de la Ligne culmine à 756m d'altitude dans le département de Vaucluse (84). Il permet de traverser un peu en diagonale le Plateau pour rejoindre Murs à Sault. La route qui y mène bifurque de celle du col de Murs (627m) au village de Murs pour ensuite rejoindre celle qui traverse le Plateau entre Saint Saturnin les Apt et Sault. Outre la montée au sommet du Plateau de Vaucluse, ce col fait aussi traverser en longueur sur la crête. Comme je le disais la route allant au col de la Ligne au départ de Apt passe par Murs. Le début est commun avec le col de Murs jusqu'au village. Cette première partie de la montée est longue d'environ 5km (à partir du début de la montée et 16km depuis Apt). Une fois à Murs il faut tourner à droite. Là il reste 9 kilomètres pour rejoindre le col de la Ligne. Ces 9 kilomètres sont en montée plutôt agréable. Le début en quittant Murs est en pente assez raide avant d'avoir une petite descente.
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Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Pour la ville Custom Custom économique par excellence, la SR ne fait pas pas dans l'esbroufe mais plus dans l'utilitaire avec une touche de charisme. Mutine en milieu urbain, la SR est motorisée par un mono 4 T solide, un peu vibrant mais fiable, assurant des performances convenables pour une utilisation citadine. Sorti de la ville, le mono s'essoufle vers 90 km/h - l'optimisme et la patience sont alors de rigueur pour grapiller encore un peu de vitesse. Un vent de face un peu prononcé et la mécanique ne donne plus rien au dessus de 80 à l'heure. Moteur 125 rotax. Simple de conception, la machine offre des prestations dynamiques corrects et des atouts de confort non négligeables: un démarreur électrique, une selle basse, et un carter de chaine protecteur (les habits apprécieront). Concurrente de la Suzuki GN, elle est cependant plus cher que cette dernière. M. B - photos constructeur L'aspect technique Yamaha 125 SR 1986 Chassis Cadre: simple berceau tubulaire en acier Réservoir: 10 litres Hauteur de selle: 730 mm Longueur: 1 285 mm Empattement: 1 280 mm Poids à sec: 103 kg Poids en ordre de marche: 113 kg Train avant Fourche téléhydraulique Ø nc, déb: 120 mm 1 tambour Ø nc Transmission Boite à 5 rapports Transmission secondaire par chaine Train arrière 2 combinés latéraux, déb: 78 mm 1 tambour Ø 130 mm Moteur Monocylindre, 4 temps Refroidissement: Refroidissement par air 1 carburateur Ø 24 mm 1 ACT 2 soupapes par cylindre 125 cc (57 x 48.