Moteur 850 Trx: Armoire Ancienne Lorraine - Le Specialiste Du Meuble Ancien

Sun, 14 Jul 2024 23:35:58 +0000
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Reprenant la fourche et les freins de la FZR ou l'optique de la Diversion, l'entretien et le remplacement de pièces sont économiques. Avec la présence d'un carter sec, il faut seulement être vigilant en ce qui concerne la consommation d'huile. Moteur 850 trx tires. Si, en ville, elle peut faire fuir le motard rompu à l'injection, la TRX 850 est un régal sur les petites routes. Le fait de ne pas retrouver la rigueur d'une R6, ou même d'un trail moderne, la classe parmi les motos vivantes à même de séduire le motard nostalgique. Pour ne rien gâcher, sa ligne semi-carénée, un peu carrée, fait encore fureur. Certains la préfèreront avec une touche café-racer, mais est-ce bien raisonnable vu le peu d'exemplaires écoulés? Fiche technique de la Yamaha TRX 850 Années de commercialisation 1996-2000 Puissance 78 chevaux Couple 8.

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Le vendeur est absent jusqu'au 29 mai 2022. Si vous achetez cet objet, prévoyez un retard de livraison.

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En Europe, son prix sera élevé comparé à une 900 SS. Elle se vendra donc mal. Pourtant, cette moto est pratique, possède son petit caractère et sa fiabilité est proverbiale. Comme une italienne, elle freine fort avec un double disques à l'avant pincés par deux étriers quatre pistons. De nos jours, cette moto oubliée se dégotte à des tarifs très compétitifs. Yamaha TRX 850 - Présentation, avis et fiche technique - Motodiapason. Que demander de plus? Crédit photo/ Courtesy of: D-PICX

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Burnout 30 - première qualif Messages: 4151 Enregistré le: 22/08/2010 23:16 Département: 29 Moto(s): TLR '99 B/B, TV4R APRC '11 Gr Localisation: Landerneau (29) 850 TRX, des avis? yop, n'arrivant pas a trouver de sujet ici car trop court comme mot cles qqun a des infos la dessus au niveau des trucs/millesimes a faire gaffe? il me semble qu'1 ou 2 d'entre vous en avez eu un sml Tripoteur de vieux Messages: 5611 Enregistré le: 29/06/2004 18:45 Département: 13 Moto(s): 950 SM / DL 650 Localisation: Simiane (13) Contact: Re: 850 TRX, des avis? Message par sml » 17/07/2019 08:48 Salut, J'ai des copains qui en ont eu, et en ont encore. Envoie-moi ton mail par MP, que je te mette en contact si tu veux. Moteur 850 tx.us. Knowledge is not a crime. Stay curious.

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-Elle est chaussée en 120x60 et 160x60 donc tu as le plus grand choix de pneus dans les prix les plus intéressants. -La suspension d'origine est réglable en hydraulique et précontrainte, de meilleure qualité que celle des petits roadster. -Le moteur à été calé à 270° pour avoir le bon caractère du twin en V et l'arbre d'équilibrage fait bien son boulot. -Comme toute les yam' de cette génération la boîte et bruyante, étagée avec un premier rapport est long. -La position de conduite n'est pas aussi exclusive qu'une sportive: les bracelets sont au-dessus des tés et les cale-pieds sont plutôt bas. PS: ceci etait un message de thieb sur ma session, il le completeras demain « Modifié: 21 juillet 2010 à 22:57:24 par legone » MASTER KILLER OF THE TONDEUSE VERTE!!!! Sinon en Bi yamaha y'a le bulldog d'Armène. Perso je trouve que le TRX est un étrange choix pour rouler tous les jours. Punaiz je cale, j'ai aucun truc intelligent à dire dans ma signature. Moteur 850 tux g2. C'est re-moi. Donc maintenant un avis moins objectif.

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De ce que je me rappelle d'un bout d'essai effectué sur cet engin ça pousse un peu plus qu'un 900 Ducat' à carbus, mais sur une plage de régime plus étroite: en bas ça cogne en dessous de 2500 tours et la zone rouge est à 1000 t/mn de moins que le bi italien. Vraie boite "course" à première super longue et rapports serrés derrière. TRX 850, une moto pour rouler? ou pour mettre au musée?. Une japonaise originale (y'en a pas beaucoup... ), rare (un millier de vendues en France) et qui a l'air de bien vieillir, les exemplaires de plus de 100 000 bornes ne sont pas rares.

Après 8000 il n'y a plus rien à tirer du moteur. La TRX n'a jamais été à la mode, donc ne sera jamais démodé. Les français en 95 préféraient se payer une 900SS avec la fiabilité et le coût d'entretiens assortis. Par contre il suffit de passer le rhin pour trouver pas mal de pièces détachées et d'accessoires. Enfin c'est un excellente base de préparation pour un café racer ou dans ton cas dirt (comme dans le film Tomb Raider) avec un grand guidon @Legone: tu va voir ce qu'elle va te mettre ma moto qui ne roule pas quand je l'aurai remontée! Ceci est un exemple de signature. Merci à tous pour vos réponses! je ne pensais pas voir autant de post... ça me fait plaisir de voir que je ne suis pas le seul à lui trouver un petit quelquechose. Yamaha TRX 850 1996 - Les sept péchés du motard. Ma deuxième moto aura une fonction utilitaire, c'est clair... pour l'instant je me trimbale en superduke, et un de ces quatre ce sera de nouveau en R1. Quelle qu'elle soit, la seconde sera forcément un roadster, un vrai. Je classe la TRX dans cette catégorie.

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Et il y avait même un timbre anglais collé lui aussi dans la porte! Nous n'y avons pas touché. A découvrir: Published by cognard jocelyne - dans Armoires anciennes restaurées

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