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Message par flav63 » 10 avr. 2013, 13:36 Moi perso sur ma 205 c'est un bas moteur TU3 en alu (1360) avec pistons + bielles XSI et la culasse de la rallye et ça marche plutôt pas mal (cf finale des rallyes à GAP: 37ème) les garçons font du tuning, les hommes font du rallye... hihi par darkvadrouille » 10 avr. 2013, 21:51 flav63 a écrit: Moi perso sur ma 205 c'est un bas moteur TU3 en alu (1360) avec pistons + bielles XSI et la culasse de la rallye Huuuuuummmm ca me plait ca!!! Et ton vilo?? ying-yang Pilier de bar Messages: 3272 Enregistré le: 26 nov. Kit Moteur 106 - Saxo TU5J4 - 200cv. 2007, 23:22 Localisation: Jarnioux, 69640, Beaujolais A remercié: 125 fois A été remercié: 44 fois par ying-yang » 10 avr. 2013, 23:41 Et retrouver un bas moteur TU24 et des pistons, ça ne te tente pas? Ca se trouve à moindre prix sur le forum. Monter un bloc TU3 (plus haut que le TU24) va t'imposer de trouver l'échappement adapté. "A woman is like an artichoke... you have to do a bit of work before you get to the heart. " (in The Pink Panther) par darkvadrouille » 11 avr.

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TITOTE377 Membre présenté Messages: 26 Enregistré le: ven. 27 août 2010, 00:12 Re: Préparation moteur tu5jp4 autocross Donc j'ai eu des nouvelles de Pam Sport il peut me faire un lot pistons c2 challenge, poussoirs méca et les aac semi finis pour 350e ht je pourrais donc faire retailler mes aac en fonction de ce que je recherche est ce que quelqu'un connait cout d'un retaillage d'aac? et le cout d'une reprog calculateur? Pedro_ax Messages: 12 Enregistré le: mer. 12 janv. Kit 175ch préparation moteur TU5J4/TU5JP4 Peugeot Citroën Stage 4 | Maxi Hydraulique - Street Motorsport. 2011, 15:33 Voiture: Ax moteur tu5j4 Message par Pedro_ax » jeu. 08 sept. 2011, 09:17 un AAC brute vaut 100€HT donc tu dois en avoir pour 300€ HT mais je sais pas si ça vaut le coup que tu prenne des brutes, je pense que les fabricant d'AAC type Techniprofil ou ACG préfère travailler avec leur brute qu'il facture appelle les pour voire par TITOTE377 » jeu. 2011, 15:03 quel seraient les meilleurs aac pour mon utilisation? je ne cherche pas trop a gagné en haut, mais a bas et surtout mis régime, sachant que je passe en poussoirs méca?

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Le Kit Comprend: 4 x pistons forgés WOSNNER 78. 7 4 x bielles forgées TFC (139mm axe de 18mm) avec vis ARP L19 1 jeu de poulies réglables CAT CAMS 1 jeu d'Arbres à Cames CAT CAMS (1321877) 16 x ressorts de soupapes CAT CAMS 16 x coupelles titanes de ressorts CAT CAMS 16 x poussoirs mécaniques CAT CAMS (CC018) 16 x soupapes forgées TFC 16 x pastilles de réglage 1 x vilebrequin forgé ZRP Super 1600 (course 82mm) 1 jeu de coussinets de bielles ACL/4B7712HX 1 jeu de coussinets de vilebrequin ACL/5M2797HX 1 jeu de cales latérales de vilebrequin ACL/1T7709 Référence KM-TU5JP4-215

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Bonjour à tous, je viens vers vous car j'ai un soucis avec mon berlingo 1, 6L 16V NFU de 2006. On m'a dit qu'il s'agissait d'un TU5JP4. A 30000km, une soupape à cassée (petit bout arraché) et les sièges sont abîmés. CITROEN refuse la prise en charge. Auriez-vous un avis et de conseils techniques pour démontrer qu'il s'agit de pièces défectueuses. Connaissez vous ce problème? Comment peut-on connaître les références des pièces qui ont été utilisées sur mon moteur? Comment connaître l'historique des pièces installée sur ces moteurs car j'imagine qu'il n'y a pas eu toujours les même pièces sur la série TU5JP4. Merci pour votre aide.