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Un cric hydraulique défectueux est une raison suffisante pour ne pas réparer un problème avec votre voiture. La société Larin affirme que les vérins qu'elle produit «répondent aux besoins des mécaniciens professionnels et des bricoleurs», ce qui signifie que vous pouvez vous attendre à ce qu'ils aient un haut niveau de fiabilité et de performances. Si le produit ne répond pas à ces normes, vous pouvez le réparer vous-même, en ayant une certaine connaissance des problèmes éventuels pouvant survenir, par exemple des fuites d'huile et le logement de débris dans les mécanismes. Réparations générales Étape 1 Nettoyez complètement les mécanismes, car les débris peuvent gêner le bon fonctionnement du cric. Il sera plus facile d'identifier les fuites d'huile, considérées comme la panne la plus courante dans un appareil comme celui-ci. Comment réparer un cric hydraulique pour voiture / condexatedenbay.com. Utilisez un chiffon humide pour nettoyer le cylindre, le vérin et les surfaces exposées. Étape 2 Inspectez la base du vérin Larin pour des fuites de liquides ou de pièces endommagés, desserrés ou manquants.
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La tension dans le vérin est libérée en tournant la soupape de sécurité dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour réparer une fuite d'huile hydraulique. Eliminer le liquide en retournant le cric pour retirer le fluide hydraulique de la pompe. Utiliser un récipient de stockage comme un réservoir de vidange d'huile. Pour retirer le boulon de retenue de la pièce du vérin qui fuit, utiliser une clé à molette. Faites attention ici car sous le piston de tension, certains crics ajoutent des ressorts que vous ne devez pas à endommager. Retirer du cric le cylindre hydraulique pour localiser le joint torique intérieur. Réparer un cric hydraulique rouleur tuto. Vous le verrez juste après ou avant les filets où le boulon de retenue est monté. Pour extraire le joint torique du conduit, utilisez une pince. Remplacer l'ancien joint torique par un nouveau. Humidifiez un peu le nouveau joint. Remplacer le cylindre hydraulique dans le tube, s'assurer que le joint existant n'est pas endommagé et retirer le boulon de retenue à l'extrémité de la chambre du cylindre.
À la fin, le kérosène est enlevé et un fluide de travail propre est versé dans la cavité de travail. Les performances du vérin peuvent être réduites en raison de l'accumulation de bulles d'air dans la cavité de travail, qui y parviennent en raison d'un manque d'huile. La réparation dans ce cas est la suivante. Vous devez d'abord ouvrir le bouchon du réservoir d'huile et la soupape de décharge. Puis, à un rythme rapide, la pompe d'une presse hydraulique est pompée plusieurs fois afin que l'air de la cavité de travail se déplace dans le réservoir dans lequel se trouve l'huile. Ensuite, l'ouverture du réservoir d'huile et la vanne de dérivation sont fermées. Si tout le processus est effectué correctement, le cric commencera à fonctionner normalement. Avec le reste de l'air, toutes les actions sont répétées. Si cet appareil ne fonctionne pas ou soulève la charge très lentement, vous pouvez retirer l'air de la cavité de travail d'une autre manière. Réparer un cric hydraulique de la. Pour ce faire, l'aiguille de blocage tourne d'un tour et demi ou de deux tours.
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Étape 5 - Remplacer le bouchon en caoutchouc Vérifiez le bouchon en caoutchouc, neuf ou ancien, avant de le remettre en place. Nettoyez-le avec un chiffon pour vous assurer qu'il n'y a pas de saleté dessus. Ensuite, placez-le dans le trou du cylindre et appuyez fermement. Un cric hydraulique qui descend tout seul ? Notre solution. Le bouchon doit être posé à plat sans aucun type de pli qui peut provoquer une fuite d'air dans les cylindres. Étape 6 - Test Vous ne devriez pas avoir d'autres problèmes une fois le liquide remplacé, mais pour vous en assurer, vous devez tester le cric plusieurs fois avant d'y mettre un poids considérable. Soulevez le bras plusieurs fois pour vous assurer que la pression tient. Ensuite, placez le cric sous un véhicule et commencez à le soulever. Assurez-vous que la pression est capable de maintenir le poids avant de l'utiliser pleinement.
Ce mécanisme présente des inconvénients, notamment la taille volumétrique et le poids élevé, en raison desquels il est difficile de se déplacer dans la voiture. Il nécessite une surface horizontale plate, telle que de l'asphalte ou du béton. Retour à la table des matières Réparation du cric roulant Il faudra: une clé; capacité de vidange de l'huile; le kérosène; l'huile. Pendant le fonctionnement de la prise peut casser. Les défaillances de ce dispositif incluent des fuites d'huile, des bourrages lorsqu'il s'élève, ou au contraire son refus de couler. Dans tous les cas, il devrait être réparé. Si la cause de l'échec est le débit d'huile, vous devez d'abord démonter l'appareil. Ensuite, les pistons sont retirés et vérifiés pour la corrosion. Comment réparer un cric bouteille / condexatedenbay.com. Après cela, toute la saleté et la corrosion qui en résulte sont soigneusement éliminées. En outre, le stock est vérifié. Dans le cas où il est plié et déformé, la réparation du cric peut être considérée comme inappropriée. Le principe de fonctionnement du vérin hydraulique à roulement.
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Pour effectuer la réparation de la vanne, qui laisse passer l'huile, il est nécessaire de la dévisser et de vérifier si la saleté est entrée et si sa déformation s'est produite. En cas de déformation mécanique, la soupape doit être remplacée. Si le liquide de travail est contaminé, le fluide de travail coulera du fait que la balle s'est bien arrêtée dans la selle. Par conséquent, tout d'abord, l'ancien fluide de travail (huile) est drainé dans le récipient préparé, tout en pompant le système avec un levier, en le soulevant et en l'abaissant. Réparer un cric hydraulique pour. Ensuite, toutes les pièces sont soigneusement lavées de la saleté qui est tombée, ainsi que des restes de vieille huile. Dans le même temps, le remplacement de tous les brassards et joints d'étanchéité est obligatoire. Si les saletés pénètrent directement dans la cavité de travail, vous devrez alors dévisser la tête de boîtier. Après cela, le kérosène est versé dans sa base et le cric est pompé. Dans ce cas, l'aiguille de blocage doit être dévissée.
Les crics hydrauliques qui descendent tout seul ont souvent des joints et/ou des pistons cassés. Un des avantages d'avoir un cric hydraulique 4t de haute qualité est que les joints peuvent être remplacée par ceux de n'importe quelle quincaillerie. Assurez-vous également d'utiliser de l'huile hydraulique pour vidanger le cric, car les huiles standard ne fonctionnent pas correctement avec les crics hydrauliques. Voici différents points à effectuer pour espérer résoudre le problème de votre cric hydraulique qui descend tout seul Trouvez la source de la fuite. L'endroit où elle se déverse semblera un peu froid. Sur la plupart des crics, il y a quatre endroits possibles où l'on peut trouver une fuite: le cylindre central le cylindre de tension le bouchon de remplissage la soupape de surpression. S'il n'est pas possible d'identifier une fuite hydraulique, le problème se situe au niveau de la soupape de sécurité. Tourner la soupape dans le sens des aiguilles d'une montre pour résoudre le problème.
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