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Pour cela, lorsqu'il manque du carburant, un flotteur va tirer sur un petit pointeau qui va faire couler l'essence. Le réglage de ce flotteur est important, car plus le niveau de carburant est haut, plus il y aura de pression et de débit de carburant. Quand il y a trop de carburant, il est évacué par un tuyau de trop-plein. Un ou des gicleurs, permettent de projeter le carburant dans une zone de dépression. Le débit va dépendre du niveau de dépression et de son diamètre. Côté débit d'air, un boisseau permet de réguler la quantité d'air et d'essence envoyés dans le moteur. Comment réparer ma Débrousailleuse moi-même ? Guide réparation. Enfin, le mélange gazeux vaporisé est régulé par un papillon, sorte de clapet plus ou moins ouvert selon la pression sur l'accélérateur. Panne de carburateur Lorsque le moteur ne démarre pas, le carburateur peut être incriminé. Souvent le petit pointeau d'alimentation en essence se grippe. Le mélange est trop pauvre et dans ce cas et le moteur a des ratés. Généralement, Il suffit de tapoter sur le carburateur pour tout débloquer.
Avec un carburateur classique la réserve d'essence contenue dans la cuve se retrouverait tête en l'air. De plus sur une tondeuse à gazon ou autoportee la cuve se remplie par simple effet de vase communicant. Sur une tronçonneuse ou débroussailleuse travaillant en toutes positions ce system ne peut fonctionner. D'ou l'utilisation d'un carburateur à membranes, ce principe de carburateur pompe l'essence et stock un minimum nécessaire. Carburateur débroussailleuse - Ooreka. Détail du carburateur Dans la partie supérieur vous apercevez la membrane de pompe fonctionnant par impulsion. Cette membrane est commandée par le circuit d'impulsion passant par la bride du carburateur, elle est en contact avec le carter du moteur, le changement de pression produit par le mouvement du piston commande la pompe et l'oblige alors à travailler en fonction de la vitesse du moteur. Par cette action le carburant est pompé et refoulé jusqu'à la soupape à pointeau, ( partie inférieure du carburateur) en passant au travers d'une crépine qui fait office de filtre.
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page précédente son fonctionnement. Réglage du carburateur à membrane A vérifier avant de bidouiller votre carburateur Vérifiez que la panne n'a pas une autre origine sur le site culture. ( Voir le moteur 2 T et la page dépannage pour vous aider). Pour le réglage du carburateur, si vous pratiquez cette opération sur une tronçonneuse, je vous conseille de l'effectuer sans la chaîne, par mesure de précaution. Tout d'abord commencez par vérifier que votre filtre à air est propre et en bonne état, idem pour le filtre qui se trouve dans le réservoir, au bout du tuyau d'aspiration d'essence, un petit coup que soufflette ne sera pas un luxe!!! N'oubliez pas de respecter le dosage essence - huile spéciale 2 temps 3% - ou suivant l'indication du constructeur. Vérifiez que la fixation du carburateur est correcte, une simple prise d'air faussera les indications qui vont suivre, de même un mauvais état du joint entre le carburateur et le cylindre peut rendre impossible le réglage. Schema carburateur debroussailleuse de. En premier lieu il faut distinguer 2 types de carburateurs.
41 4228 121 5600 Gicleur fixe 0. 43 030 4137 121 8600 Rondelle 4227 007 1060 Jeu de pièces de carburateur [8, 9, 17, 18] (A) (B) (C) (D) [.. ] (02. 2003) >xxx xxx xxxx] [xxxx xxx xxxx> non illustré uniquement accessoire optionnel n'est plus livrable départ usine n'est pas livrable séparément y compris Fig. No.
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C'est une procédure assez délicate. Vous aurez tout d'abord à régler la reprise, pour cela, vous devrez dévisser d'un tour les deux vis de richesse à noter H et L. Toutefois, il est nécessaire que les vis fussent totalement serrées au début de toute manipulation. Schema carburateur debroussailleuse dans. Pour mieux observer l'évolution de la mise au point, il vaut mieux mettre l'engin en marche. Si ce dernier est calé alors qu'il n'a pas encore accéléré, cela voudrait dire que le mélange d'air et de carburant est trop pauvre et qu'il faut alors continuer à dévisser L. Et si après le moteur accélère, mais cale, vous devrez revisser, car cela signifiera que le mélange est beaucoup trop riche. Pour la vis H ou vis de ralenti, vous n'aurez qu'à dévisser ou visser tout en écoutant le bruit et le comportement de l'engin. Si après avoir suivi méticuleusement toutes les méthodes vous observez encore des problèmes, cela pourrait provenir d'une perforation de la membrane ou d'une usure trop avancée des vis de réglage.
C'est pourquoi l'autoréparation est une solution plus économique. Souvent la réparation est facile à réaliser, même si vous n'êtes pas expert en bricolage. Souvent le problème sur une débroussailleuse peut être dû à la qualité de l'essence, c'est pourquoi, il faut choisir un carburant correspondant au modèle de débroussailleuse. Vous pouvez devenir votre propre dépanneur et réparateur à domicile sans contacter le SAV et obtenir vous-même les bons conseils et les bonnes astuces pour prendre soin de vos outils de jardin. Que l'appareil soit sous garantie ou non, les prix de réparation sont moindres lorsque c'est vous qui réalisez le dépannage. De plus, les pannes sur de l'électroménager ou des appareils de jardin sont souvent faciles à réparer et à tester. Schema carburateur debroussailleuse husqvarna. L'autoréparation est accessible à tous et vous pouvez sans problème vous attaquer au dépannage de vos produits. Que ce soit un coupe-bordure, une tondeuse robot, un taille-haie, un motoculteur, un souffleur ou encore une tronçonneuse thermique ou électrique, les grands appareils de jardin comme les petits sont facilement réparables.