Honda Civic Type R Puissance
Dans l'absolu, la Honda Civic Type R standard est déjà une voiture redoutable. Nous allons juste rappeler rapidement qu'elle cache sous son capot un quatre-cylindres turbo développant 320 ch et 400 Nm de couple, et qu'elle accomplit le 0 à 100 km/h en 5, 7 secondes seulement. Oui mais voilà, certains sont insatiables et ne seraient pas contre une poignée de canassons supplémentaires. Ceux-là pourront désormais se tourner vers le préparateur Hondata et son FlashPro kit vendu 695 dollars (environ 560 euros) aux États-Unis. Lire aussi: La Hyundai i30 N s'encanaille avec de nouveaux accessoires La cure de vitamines proposée est obtenue en retouchant la cartographie, donc sans changer de pièces du moteur. Les gains varient en fonction des carburants utilisés. Avec une essence à indice d'octane 91, la puissance grimpe de 33 ch et le couple de 53 Nm. En utilisant une essence à indice 93, on gagne – toujours par rapport à la configuration standard – 48 chevaux et 92 Nm de couple. Enfin, avec de l'essence E25, la puissance augmente de 59 ch et le couple de 106 Nm.
Honda Civic Type R Puissance Économique
Affiner votre recherche: Versions Portes Energie Boite CO2 (g/km) Prix X 2. 0 I-VTEC 320 TYPE-R GT 5 Ess. Mécanique 193 (wltp) 43 160 € Devis assurance auto Devis assurance auto Financement Toutes les Honda Civic 10 Type R par année de commercialisation Toutes les fiches techniques Civic 10 Type R X 2. 0 I-VTEC 320 TYPE-R GT (2018) Par foudo le 21/08/2019 Les +:Prix (-25% de rabais sur véhicule neuf), moteur fabuleux, confort très satisfaisant pour une sportive, consommation très raisonnable en conduite normale, boite très agréable, tenue de route à la hauteur de la puissance, volume du coffre et espace aux places arriè -:Aileron inutile et ridicule (enlevé dès le lendemain de l'achat), bruit à 120-130 km/h fatiguant, qualité des enceintes médiocre, prix des pneus (20 pouces), manque d'insonorisation aux bruits de voulais remplacer mon Honda Accord Touring 2. 4 vieillissante. La type R est beaucoup plus sympa à conduire, consomme moins tout en roulant plus vite et en étant aussi confortable... CQFD!
Il est prévu une consommation de 37 pour cent de carburant de plus que les données d'usine dans des conditions réelles et pendant les essais.