Moteur Corvette Ls1 A Vendre

Sat, 18 May 2024 15:13:39 +0000
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10 à 1. 20€/L, l'E85 à 0. 85€/L ne vaut pas le coup à cause de l'augmentation de consommation. Par contre au-dessus de ce prix ou pour ceux qui ont le E85 à 0. Moteur LS6 ! ! | NCGo. 60€/L, là c'est très rentable Pour les dépots, c'est chimiquement impossible qu'un alcool laisse des cochonneries dans un moteur. Ce post était effectivement certainement dû à un charlot Ou alors le mec mettait de l'huile de friteuse dans son moteur Gogoliath Support Nombre de messages: 6746 Age: 45 Véhicule: C5 98 BVA Black 21x xxxkms Localisation (Ville, Pays): 77 Date d'inscription: 07/03/2009 Sujet: Re: E85 et moteur LS1: retour d'expérimentation perso 6/25/2009, 06:09 Un petit UP sur ce sujet pour reprendre la température des utilisateurs en ce moment. Alors lâcher vos commentaires si vous en avez. zeez Sur le point d'adhérer à l'asso Nombre de messages: 2549 Age: 67 Véhicule: vette 98 Localisation (Ville, Pays): france Date d'inscription: 28/11/2008 Sujet: Re: E85 et moteur LS1: retour d'expérimentation perso 5/17/2010, 17:06 Gogoliath a écrit: Un petit UP sur ce sujet pour reprendre la température des utilisateurs en ce moment.

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792 (11, 60 SP/7. 74 E85) | 80% à 5. 200tr | 82% à 5. 600tr¦ ¦E85= 40% + SP98= 60% | £=0. 816 (11, 95 SP/7. 97 E85) | 89% à 5. 200tr | 93% à 5. 600tr¦ ¦E85= 66% + SP98= 33% | £=0. 870 (12, 73 SP/8. 49 E85) | 90% à 5. 200tr | 92% à 5. 600tr¦ +-----------------------------------------------------------------------------------+ Edit: merdouille le tableau est tout foireux sur cette version de forum Voici le lien vers le même post sur CF. On constate que le duty cycle ne semble pas pouvoir dépasser de beaucoup les 90% ( 93% en pic très exactement). Est-ce le maximum physiquement possible pour les injecteurs ou une sécurité du calculateur? Moteur corvette ls1 a vendre quebec. Je ne sais pas! Quoi qu'il en soit on voit très clairement que cela ne suffit plus car le ratio A/F remonte rapidement pour atteindre presque 13 avec 66% d'éthanol. En conclusion on ne peut pas rouler à plus de 40% d'E85 sur une 4th gen ( c'est certainement la même chose sur les autres moteurs que le LS1, mais je n'ai pas testé) puisqu'on arrive au maximum des temps d'injection.

De fait, la consommation de carburant de la Corvette sur l'autoroute est inférieure à celle de la Hyundai Equus 2012 (8, 6 L/100 km), de la Volvo XC90 à TI 2013 (8, 8 L/100 km), de la Subaru Legacy équipée d'un moteur à 6 cyl. à plat de 3, 6 L (8, 2 L/100 km) – et est égale à celle de la Toyota Venza dotée du moteur V6 de 3, 5 L (7, 7 L/100 km). Cette consommation équivaut ou est inférieure à celle d'autres voitures de sport équipées de moteurs plus petits, notamment la Nissan 370Z (7, 8 L/100 km avec le moteur V6 de 3, 7 L) et la Porsche 911 Turbo (8, 1 L/100 km avec le moteur à 6 cyl. E85 et moteur LS1 : retour d'expérimentation perso. à plat de 3, 8 L). Voici un aperçu des principaux moteurs à bloc compact de l'histoire de la Corvette: 283 « Fuelie » de 1957 Près de 30 ans avant l'adoption répandue de l'injection de carburant, la Corvette l'offrait sur le moteur à bloc compact de 283 pouces cubes nouvellement surdimensionné qui produisait 283 chevaux – et le rapport d'un cheval par pouce cube qui est encore considérée comme une performance remarquable pour les moteurs modernes.

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Appelé LS6, il partage de nombreux composants avec le LS1, et aurait la même apparence extérieure s'il n'y avait pas ses couvercles de moteur rouges. Le LS6 produit 385 ch à 6 000 tr/min, et un couple de 385 lb-pi à 4 800 tr/min. Le moteur a sa ligne rouge à 6 500 tr/min (contre 6 000 tr/min pour le LS1), et sa courbe de couple est légèrement biaisée vers l'extrémité supérieure où cette puissance sera la plus appréciée sur la piste. La puissance du LS6 est obtenue à la suite de dizaines de raffinements visant à augmenter l'efficacité volumétrique et le régime maximal. Moteur corvette ls1 a vendre au. Les plus importants de ces raffinements sont détaillés ci-dessous: Spécifications de performance de la Z06 2001 0-60 MPH en 4 secondes à plat 1/4 Mile en 12. 6 secondes La Z06 prend les virages avec plus de 1G d'accélération latérale Sur les circuits de course sur route, la Z06 est plus rapide de 3 à 4 secondes. Accélération de la Corvette Coupé/Convertible 2001. 4. 75 Sec Trans Essieu 0-60 MPH 1/4 Mile amélioration A4 2.

60€ Bobby Ewing a écrit: mais surtout que je trouve que la Corvette ne consomme pas assez de 95 pour s'en passer. J'ai pas compris?? Bobby Ewing a écrit: De plus, j'ai un doute sur la combution finale (dépots) quand on l'utilise pure comme je le faisais, donc j'ai préféré stoppé l'experience, bien que n'ayant pas constaté de mauvais fonctionnement Là je crois que tu prends le problème à l'envers L'E85 ne laisse absolument aucun dépot, le moteur est aussi propre qu'au premier jour. Comme l'E85 n'est pas un hydrocarbure mais un alcool, ça ne forme pas de "goudron" en brulant. Vas voir là: Bobby Ewing Membre Gold Nombre de messages: 805 Age: 48 Véhicule: C5 millesisme 2000 Localisation (Ville, Pays): Mauritius Island Date d'inscription: 13/06/2008 Sujet: Re: E85 et moteur LS1: retour d'expérimentation perso 1/29/2009, 10:48 Oui je n'ai pas été clair. Chevrolet Corvette 2001 à vendre | AutoHebdo.net. Je voulais dire que la Vette, pour un V8 BVA, ne consomme pas beaucoup. Donc partant de ce constat, il est inutile de mettre de l'E85, surtout associé au faible coût du super.

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