Prix D Une Installation Gpl

Sat, 01 Jun 2024 13:11:34 +0000
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Alors que les prix de l'essence et du gazole sont en constante augmentation, grevant le porte-monnaie des Français, l'installation d'un kit GPL sur sa voiture peut être une solution économique afin de profiter d'un carburant qui s'affiche très en dessous de la barre symbolique dès 1 euro le litre… La conversion GPL est possible sur la grande majorité des voitures essence, qu'elles soient neuves ou d'occasion. © AdobeStock & ©iStock Rouler plus économique et plus propre sans changer de voiture? C'est possible grâce au kit GPL! Qui peut équiper sa voiture d'un kit GPL? Les voitures compatibles avec l'installation GPL Consistant à installer un kit (réservoir, vapodétendeur, commutateur, etc. ), la conversion GPL est possible sur la grande majorité des voitures essence, qu'elles soient neuves ou d'occasion. Comme l'indique France Gaz Liquides, l'organe en charge de la promotion du carburant en France, l'opération peut en effet être réalisée si le véhicule remplit 3 conditions principales: Il est en parfait état mécanique.

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Si le carburant moins cher est un argument, le surcoût de l'installation, les frais de maintenance plus importants, l'alourdissement du véhicule dû au réservoir en acier GPL (+ 50 kg) entraînant une surconsommation et pénalisant l'espace disponible, peut rapidement gréver le budget et altérer le gain économique de ce type d'alimentation moteur. Le GPL est-il une soluti​on d'avenir? Il faut se rappeler que le carburant GPL est un combustible fossile issu du pétrole comme l'essence, et ne peut être considéré comme une alternative à celle-ci, d'autant plus qu'il est utilisé dans le même moteur à combustion interne. En résumé, la motivation d'achat sera en priorité axée sur le prix du litre de GPL, et l'opportunité de résider à proximité d'une station GPL, service de plus en plus rare sur les routes françaises. Voiture GPL: coût du GPL Prestations Tarif Véhicule GPL neuf DACIA GPL à partir de 6 000 € Installation GPL sur véhicule occasion de 3 000 à 4 000 € Coût moyen d'une révision liée à un véhicule GPL (tous les 20 000 km) 150 à 250 €

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Et en bonus stationnement gratuit sur les places de parking « basse émission ». Malheureusement, peu sont les constructeurs en France qui proposent des véhicules équipés pour du carburant GPL. Une solution cependant existe! Vous pouvez convertir votre voiture au GPL carburant en ajoutant une entrée GPL à votre véhicule essence. Le « kit GPL », seulement pour les voitures essence Cette solution, de convertir sa voiture au GPL avec un « kit GPL », n'est valable que si votre véhicule consomme actuellement de l'essence sans plomb. Si votre voiture ne provient pas d'un constructeur proposant des véhicules GPL dans son parc auto, c'est à dire: FIAT, OPEL, DACIA ou ALPHA ROMEO; il est plus sage d'attendre que votre garantie constructeur soit terminée, cela évite les conflits en cas de panne. Installé en parallèle du circuit essence, le « kit GPL » apporte plusieurs transformations à votre véhicule: Le réservoir GPL, équipé d'une soupape de sécurité, s'installe souvent à la place de la roue de secours.

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Il faut donc prendre le temps de mettre chaque appareil hors tension avant d'effectuer l'opération. Installation du réservoir Tous les éléments nécessaires au montage sont fournis avec le réservoir GPL de 20 litres: une lyre de raccordement; une coupelle de remplissage complète; deux pattes de fixation; un jeu d'adaptateurs pour la coupelle. Principe de fixation: Les pattes s'agrippent dans les oriifices de ventilation du socle du réservoir. Après avoir enlevé les bouteilles de propane, mettez le réservoir en place afin de tracer l'emplacement des orifices à percer pour installer les pattes de fixation. Percez les orifices à l'aide d'une perceuse dotée d'une mèche de 10 mm. Vérifiez que les pattes de fixation passent bien dans les orifices. Avant de poser la coupelle de remplissage, il faut déterminer un endroit proche du réservoir et facile d'accès à l'intérieur pour permettre le montage du raccordement. Le perçage de la paroi doit se faire avec une scie cloche ou un trépan de 65 mm de diamètre.

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Avant l'essai, le réservoir d'essence a été chargé avec Autogas jusqu'à ce que la soupape la fermeture a interrompu le processus (dépôt rempli de gaz jusqu'à 80% de capacité). Résultat dans le test de feu: Dans le test de résistance au feu, le kit de conversion Autogas résiste sans représenter de risque supplémentaire pour les passagers du véhicule ou sauveteurs. Le dépôt n'exploite en aucun cas, puisque les dispositifs de protection obligatoires garantissent combustion contrôlée d'Autogas dans le réservoir pendant une durée d'environ 6 minutes. Le test révèle que, même si l'incendie se produit directement sous le réservoir Autogas, la soupape de décharge la pression est ouverte seulement quand les flammes ont enveloppé le véhicule complètement. La flamme de feu résultant de la sortie de gaz contrôlée est dirigée vers le sol et n'implique pas de risque pour personne. Le dépôt Autogas résiste intact le test. En laissant le gaz sortir et en le brûlant instantanément, le La soupape de décharge de pression a empêché l'éclatement du réservoir soumis à une augmentation de la pression interne

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