Carburateur Mikuni Suzuki 125 Gn

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Au début, elle ne marchait que si je mettais un peu de starter, sinon pas moyen d'accélérer sans qu'elle s'étouffe. Mais depuis hier c'est pire: J'ai fait un tour avec. A l'arrivée, le ralenti ne tenait plus. Je l'éteins, et là je m'aperçois que de l'essence pisse par un petit tuyau qui sort sous le carbu. L'essence coulait sans s'arrêter, j'ai fini par accrocher l'orifice du tuyau plus haut que le carbu de peur de perdre tout l'essence du réservoir. Carburateur mikuni suzuki 125 gnu. A froid, je l'ai redémarrée sans starter, elle marchait normalement, ça ne coulait plus. Mais au bout d'un kilomètre, elle s'est étouffée, elle pissait de nouveau de l'essence, et plus moyen de la redémarrer, je pense que la bougie est noyée. Je vais nettoyer la bougie, essayer de redémarrer, et puis je suppose qu'il faut que je règle le carbu (comment faire? ), ou bien est-ce que ça peut être autre chose? Si quelqu'un a des conseils, merci d'avance. A +, il faut un nettoyage de carbu il suffit de le démonter tous nettoyer vérifier cette fameuse menbrane ensuite sa roule ma gn a 18000 kms pour 1990 j'ai tout nettoyer et maintenant nickel va sur le site ciao j'ai fait un historique de démontage tu regardes dans 125 gn + notice technicque Pour les gn, c'est le plus souvent la membrane qui fait que la moto devient très poussive.

Carburateur Mikuni Suzuki 125 Gn Pratique

Pour peu que ta GN ait été mal rodée, en plus... ) Salut, J'ai possèdé 3 ans un GN125 modèle 97. Je l'avais acheté d'occasion à 10000 km, je la poussais au départ à 110 km/h sur le plat. J'ai eu un problème similaire au tiens après 10 mois et 15000 Km, c'est à dire que je ne dépassais plus les 80 km/h sur le plat. Après de nombreuses recherches, mon mécano a trouvé la cause: c'était la menbrane du carburateur à dépression qui était trouée. Carburateur SUZUKI 125 GN 1982 - 1996 - BIKE-ECO. Elle coûte plus de 100 euros et après j'avais retrouvé ma puissance. La pièce noire avec les 2 fils est le capteur d'asservissement de l'avance à l'allumage. C'est elle qui permet à la GN d'être la plus sobre de sa catégorie, 2, 8 l/100 pour mon cas. (Mes sources: la revue moto technique n°104 sur la GN125) Maintenant je roule en YAMAHA SR125, je trouve qu'elle a exactement la même puiisance, j'atteint les 110-115 km/h sur le plat donc pas mieux que la GN. Par contre elle consomme un peu plus 3, 1 l/100. Elle a un meilleur freinage à l'avant. A plus Gaël Bonjour à tous, Je viens d'acheter d'occasion une Zuzuki 125 GN de 1999, et je n'arrive pas à la faire fonctionner correctement.

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Au niveau de la consommation, je fais du 3, 5L et je bloque le compteur (125km/h) en pointe. Il y a moins plus efficace chez Honda: la CBR fait du 2, 5L en roulant tranquille, et elle monte à 140 km/h. Si ça pisse par le tuyau, ce sont les ballons de cuve percés ou bloqués. Quand la cuve est pleine, le blocage de l'essence ne se fait plus -> ça pisse. bonjour tu dis dans un article que tu as fais un historique de demontage de la suzuki gn 125, mais je ne le trouve pas sur le site. Carburateur mikuni suzuki 125 gnome. as tu un lien stp?? jai perdu mon manuel d'entretien, et je n'arrive pas a en trouver, cela mennuie un peu d'aller en eaceter un en concession. je te remercie par avance, tu peux me joindre a cette adresse: ********* Par MP, merci. J'ai eu le même pb de carburation sur GN 125: le moteur ne prenait pas de tours. Reparation: nettoyage carbu reparation membrane avec colle pour caoutchouc+ mini "rustine", séchage 24 H, je n'avais qu'un petit trou dans cette membrane et surtout, je pense que pb venait de là: remplacement du joint pipe admission + couche de pate à joint noire sur la pipe car probable prise d'air, caoutchouc de la pipe +/- fissurée.

Carburateur Mikuni Suzuki 125 Gnome

Qui peut dire exactement le role de la piéce noire retenue par deux vis sur le côté du caburateur de ma moto? (Deux fils électriques partent derriere la batterie). Hier trouvant qu'elle etait vraiment poussive j ai retirée et remonté cette pièce en pensant qu 'il s'agissait de l'équivalent d 'une tête de Delco. Ce matin j ai appelé Suzuki qui me dit que cette piece sert au régalge de la poignéé des gaz et qu'elle est réglée en usine. Il faut compter maintenant une journée d immobilisation pour controler la carburation? Pensez vous que vraiment j ai fait une manipulation qui risque d endomager le moteur? Ma moto a dix mille kilometres. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Ta moto fonctionne bien ou pas? Elle est poussive, mais c'est à dire? A quelle vitese monte t-elle? Le moteur prend tous ses tours ou pas? Carburateur Suzuki GN 125 (depuis 1983) V2 – Pièce moto 125. Elle marche comme avant à mi-gazs et pas quand tu ouvres en grand ou ça marche moins bien qu'avant, quelque soit l'ouverture des gazs? Si des fils electriques partent du carbu, il s'agit, je pense, du réchauffeur (réchauffe le carbu pour les démarrages quand il fait froid).

A faible demande de couple (peu de gaz), on peut se permettre d'avoir un allumage tardif car il y a peu de fuel à bruler donc le mélange a assez de temps pour bruler en fin de compression. A forte demande de couple, on met plus de gaz, on injecte plus de fuel donc la combustion est plus longue. On risque de bruler le carburant durant la phase de détente qui entraîne une chute de la pression dans le cylindre à cause de l'augmentation du volume. Donc il y a moins de puissance utile délivrée. La puissance délivrée n'est pas utilisée en puissance mécanique et ça se traduit pas des pertes par le pot avec des températures plus élevées. 125 Gn Suzuki - Alimentation En Carburant - AliExpress. Beaucoup de moto tournent sans ce capteur, la gn a tournée avec le même moteur sans ce capteur, donc j'imagine qu'une gn de 97-01 peut tourner à condition de modifier le réglage carbu et de trouver une position pour le capteur TPS qui permette d'avoir un allumage convenable quelque soit l'ouverture du papillon. Par contre la conso serait plus élevée et on augmente les polluants et le risque d'encrassage (peut être surveiller la bougie).