Sncf Bienvenue Au Revoir

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395 mots 2 pages Analyse d'un buzz marketing: « SNCF, Bienvenue, Au revoir » En cette fin de période estivale, SNCF a lancé son buzz marketing « Bienvenue, Au revoir » sous le slogan « Découvrez comment nous allons plus loin pour vous chaque jour ». En effet, en se rendant sur le site, cette image occupait une place considérable en page d'accueil, permettant de visionner des vidéos à l'égard de la SNCF. Sncf bienvenue au revoir pour. Objectifs: ⁃ Entretenir la notoriété de la SNCF ⁃ Attirer le consommateur sur le site web afin qu'il découvre les nouvelles promotions ⁃ Augmenter les ventes des services proposés par la SNCF Le concept: Faire circuler une vidéo sur le net pour le moins déjantée afin d'attirer les clients potentiels de la SNCF sur leur site web et faire parler de l'entreprise. Le principe: Pour créer un buzz, la SNCF a publié une vidéo complètement déjantée tournée en pleine journée dans la gare de l'est à Paris. L'idée du « nous allons plus loin pour vous chaque jour » est transmise par des acteurs qui intercepte un voyageur qui descend ou va prendre le train (clin d'oeil au « Bienvenue, Au revoir »).

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Une fois ce dernier intercepté, c'est alors une gigantesque mise en scène qui lui est offert en fonction de ses centres d'intérêts. Par exemple, en descendant de son train, Sylvie, passionné de musique rock, se voit interpelé par un groupe de rock qui lui dédie une chanson. Ainsi, 5 voyageurs au total se succèdent et assiste à un spectacle « privé ». Ce spot montre que la SNCF a de la considération pour sa clientèle de manière humouristique. Avantages et limites: Avantages: ⁃ La vidéo n'a pas demandé un énorme budget comparé, par exemple, à un spot TV. ⁃ L'originalité a su porter ses fruits puisque la vidéo se trouve sur de nombreux blogs. ⁃ Le buzz fut très rapide puisque la vidéo atteint déjà 720 000 vues sur Youtube seulement 3 semaines. Sncf bienvenue au revoir d. Inconvénients: ⁃ Lors du tournage du spot, on ne sait pas comment les voyageurs ont Présentation de l'agence de publicité DDB Paris 667 mots | 3 pages que vous ne l'imaginez » SNCF: plus que du train => rupture, buzz + Les campagnes phares Secrétariat d'Etat à la solidarité, 2008, « Réagissez » Violences Conjugales (utilisation du second degré pour faire réagir. )

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Dossier geographie touristique 2273 mots | 10 pages Par la voie ferrée: Des gares ferroviaires sont présentes dans un grand nombre de villes en Bretagne. Les plus grandes gares sont celles de Rennes, de Vannes, de Quimper, de St-Brieuc. Ces Gares sont desservies par tout les types de train de la SNCF. Par les airs: en Bretagne il y a des aéroports dans les villes de Lorient, Vannes, Quimper, Brest, Rennes, St-Malo. OUI.sncf devient SNCF Connect : mode d’emploi | SNCF. Par la mer: On trouve ports de pêche et de plaisance tout le long du littoral breton. Modes d'hébergement touristique…. Développement durable et entreprise 33153 mots | 133 pages posture de communication ou démarche responsable? Le cas de la SNCF Développement durable et entreprise: support de communication ou démarche responsable? Le cas de la SNCF Ce thème a suscité de vives discussions et réactions dans notre entourage tout d'abord sur le développement durable qui constitue plus une vision de vie à adopter pour le futur en menant des actions actuelles au niveau individuel et collectif, mais également l'implication des entreprises dans cette démarche tripartite….

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Cas sncf 33447 mots | 134 pages Mémoire ISERP 4 CIP 07/08– Laëtitia Guilbert et Marie Kui Développement Durable et entreprise: posture de communication ou démarche responsable? Le cas de la SNCF 1/99 Justification et remerciements Ce mémoire entre dans le cadre du master 1 en communication institutionnelle et politique dispensé au sein de l'ECS ISERP que nous suivons, Laëtitia Guilbert et Marie Kui, en cette…. Memoire master 2 28040 mots | 113 pages culture de métiers à la SNCF 32 1. Les spécificités du monde ferroviaire 32 1. 1. La politique traditionnelle de recrutement 32 1. 2. Les valeurs du service public 33 1. 3. La prédominance de la sécurité 33 1. 4. Autonomie et réglementation 35 1. Sncf bienvenue au revoir la. 5. La transgression des règles 35 1. 6. Les structures de qualification 36 1. 7. La transmission tacite des connaissances 36 1. 8. Une hiérarchie de prestige 37 2. L'organisation de la formation à la SNCF 37 2. La formation…. Rapport jamet 4583 mots | 19 pages ou de garantie du montant des recettes attendues au titre de la journée affectée à la dépendance.

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