Voiture Vespa 400 Pro
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Voiture Vespa 400 Price
Dans les années '50, la firme italienne Vespa est au mieux de sa forme. Ses scooters atypiques connaissent un succès grandissant et incite la marque à se diriger vers un nouveau secteur: celui de la petite voiture. Pourquoi un tel intérêt pour ce secteur? Que vaut la Vespa 400, unique voiture de la gamme? Fiche technique Modèle Vespa 400 Luxe Moteur 393 cm 3 2 cylindres en ligne 12 chevaux Dimensions 2, 85 x 1, 27 x 1, 25 mètre Masse 380 kg Commercialisation 1957 - 1961 29 127 exemplaires Côte moyenne 12 000 € 0 à 100 km/h / Vitesse max 93 km/h Consommation 8, 1 l/100 km Date et lieu 8 août 2015, Mayenne Historique. Vespa 400, la plus française des petites italiennes. En 1946, Piaggio crée Vespa, un modèle de scooter au style inédit, avec de belles courbures afin de succéder à la production d'avion. Ce deux roues se veut moderne et économique. Le Piaggio Vespa a pour caractéristique de posséder une boîte de vitesse, une fourche monobras et le moteur placé directement sur la roue arrière. Proposé avec une cylindrée de 98 cm 3, il connaîtra son essor dans les années '50, faisant de ce constructeur la référence.
Voiture Vespa 400 Turbo
Voiture Vespa 400 Sport
La capote, argument de choix, facile à replier, en fait une découvrable de premier ordre dés l'arrivée des beaux jours. On pourra noter aussi la sonorité à deux niveaux (route/ville) de son avertisseur. Le son ville en faisant plus un jouet comique qu'un réel outil. Une solide coque d'acier, nervurée et renforcée, protège efficacement les occupants. La partie postérieure démontée donne une idée du parfait accès au moteur). Voiture vespa 400 price. Robuste, la Vespa 400 a été fabriquée avec de bonnes tôles de qualité et la rouille a dû mettre de nombreuses années avant de parvenir à abîmer les modèles les plus anciens. Son moteur, pas fragile du tout, s'est néanmoins retrouvé souvent bloqué sur des modèles qui n'avaient pas tourné depuis de nombreuses années. On trouve encore des véhicules Vespa 400 qui démarrent au quart de tour malgré une ou deux décennies passées dans le fond d'un garage. Seules les pièces peuvent toujours constituer un frein à la réfection de cette voiture qui s'avère relativement facile et tranquille.
Cette voiture était construite en France par l' ACMA (Atelier de Construction de Motocycles et Automobiles) à Fourchambault. Environ 31 000 exemplaires sont sortis de ses ateliers de 1957 à 1961. Mécanique [ modifier | modifier le code] Traction Moteur positionné à l'arrière. Propulsion. Moteur 2 cylindres, 2 temps; Double bobine; Refroidissement à air à ventilation forcée; Course et alésage: 63 mm x 63 mm (393 cm³). Taux de compression: 6, 4 à 1. Suspension Quatre roues indépendantes; Suspension (avec quatre amortisseurs hydrauliques): bras tirés à l'avant avec barre de torsion et ressorts hélicoïdaux arrière avec ressorts hélicoïdaux. 3 vitesses (avec 2nde et 3 e synchronisées). 3 vitesses sur le marché américain. 4 vitesses sur 200 exemplaires flectors caoutchouc Vue arrière d'une Vespa 400. Vespa - vespa 400 d’occasion - Mitula Voiture. Longueur: 2, 85 m, largeur: 1, 27 m, hauteur: 1, 25 m. Poids: 360 kg. Performances Puissance: 14 chevaux DIN. Vitesse maximale: 80–90 km/h (atteinte en 25 secondes). Compétition rallye Monte Carlo 1959, n° 234 Portail de l'automobile