Bobber 125 - Noir - Hyosung

Sun, 02 Jun 2024 10:55:31 +0000
Pouf Qui Se Gonfle Avec Le Vent
10. 2 kW à 10. 000 tr/mn € 4. 999, - (TVA Compris) frais de livraison compris La 300cc V-Twin Bobber est unique dans son genre. Aucun autre fabricant de motos ne produit un chopper ou un bobber pouvant être conduit avec un permis de conduire A2 (max 35 kW). C'est ce qui rend l'Aquila GV 300 S Bobber si unique. La moto idéale pour les débutants en raison de sa faible hauteur de selle (710 mm) et de son faible poids (169, 5 kg) mais aussi pour le (la) pilote avancé pourqui une « lourde » ne s'applique plus. Soyez surpris par sa façon agréable de conduire. Hyosung Aquila 125, le mini Bobber - Actu Moto. Le cadre en acier en combinaison avec les pneus robustes (120/80-16 à l'avant et 150/80-15 à l'arrière) vous donnent non seulement la sensation de naviguer le long de la Route 66, mais aussi de découvrir le paysage vallonné des Ardennes. L'Aquila GV 300 S Bobber est disponible en noir et il existe également une belle gamme d'accessoires originales. 296 cc 22 kW à 8. 500 tr/mn PERSONALISER LA! La Hyosung Bobber c'est l'idéale pour la personnalisation.

Moteur Hyosung 125 Cr

Même lancé à pleine vitesse, son disque de frein avant, de 278 mm et avec étrier à trois pistons, vous assure un arrêt rapide et net.

Moteur Hyosung 125 Specs

En zone urbaine malgré un angle de braquage assez limité, son faible poids, son centre de gravité bas et la rondeur de son moteur feront des merveilles. Sur les petites routes de campagnes, une fois bien calé, enchaîner les courbes à une allure de sénateur (90/100 km/h) est un vrai plaisir et la moto répond parfaitement bien. Malgré le temps humide et les nombreuses portions glissantes de notre périple, nous n'avons eu à souffrir d'aucune perte d'adhérence. Le comportement de la moto à allure raisonnable ne souffre d'aucun défaut à l'exception d'un petit manque d'agilité due aux pneus mais c'est le lot pour rouler à l'américaine. Moteur hyosung 125 cr. Le freinage est de bonne qualité sans être particulièrement mordant quant aux amortisseurs arrières et à la fourche avant, ils s'acquittent de leurs rôles respectifs avec honneur tant que l'on ne pratique pas une conduite sportive. Un poil souples, ils n'incitent pas à aller taquiner des routes défoncées et la fourche avant trouve vite ses limites en cas de freinage appuyé.

Huile Moteur Hyosung Aquila Gv 125

Conçue pour développer une vitesse maximale, la belle coréenne n'a rien à envier à son parent américain. Un bobber dans toute sa splendeur Hyosung l'affirme: sa petite 125 cc appartient à la classe des bobbers. Outre sa motorisation impressionnante, elle bénéficie d'une structure solide avec son cadre à double berceau en acier. Son carénage possède l' allure des belles motos US. Moteur hyosung 125 specs. Avec ses 165 kg, l'Aquila 125 reste tout de même relativement légère pour une moto de ce type. Une moto ergonomique et confortable Hyosung cherche à vous procurer un véritable plaisir de conduite. Certes, son bobber ne dépasse pas les 120 km/h, mais il les atteint rapidement. Sa selle basse, à 710 mm, vous garantit une posture confortable. Enfin, la moto se révèle particulièrement maniable et agile avec sa taille de 2 062 mm sur 752 mm. Une moto destinée à la route Comme la majorité des motos customs, le mini bobber de Hyosung profite d'une excellente tenue de route grâce à ses jantes bâtons de 17 pouces. Sa fourche télescopique et son bras oscillant bilatéral à double amortisseur encaissent facilement les déformations de la chaussée.

Moteur Hyosung 125 Manual

Des cruisers à V-Twin pour permis A1 et A2 Bicylindre Euro5, indicateur de rapport engagé et port USB pour 2021 Quand on cherche une moto de petite cylindrée, on a malheureusement rarement le choix quant au type de motorisation, les constructeurs se limitant généralement au monocylindre, voire au bicylindre en ligne à l'approche des 350 cm3. Moteur hyosung 125 manual. Pourtant, il existe encore quelques exceptions avec notamment des cruisers de poche à V-Twin, comme chez Bullit avec le V-Bob ou chez Hyosung avec la série GV. Le constructeur coréen profite justement de son nouveau millésime pour faire évoluer ses Bobber 125 et 300 en mettant les deux bicylindres en V à 60° en conformité avec Euro5. Avec cette nouvelle configuration, le twin de 124, 7 cm3 délivre désormais 13, 3 ch et 10, 2 Nm tandis que celui de 296 cm3 culmine à 29 ch et 25, 6 Nm. Le V-Twin de 296 cm3 délivre 29 ch et 25, 6 Nm L'autre nouveauté du millésime 2021 est l'intégration d'un indicateur de rapport engagé sur le compteur LCD et d'un port USB à l'avant gauche du réservoir.

Et le guidon de cette Aquila 125 est placé ni trop loin, ni trop près, avec juste ce qu'il faut d'écartement. Un bon point, donc, pour l'ergonomie. Sauf bien sûr en ce qui concerne la protection contre l'effet du vent et la pluie, inexistante. Le petit afficheur combine un compte-tours à aiguille, deux boutons malcommodes à tâter avec des gants de motard et une fenêtre digitale assez lisible – sauf quand le soleil s'y reflète. Il y a même une jauge d'essence. Mais pas d'indicateur du rapport de vitesses engagé. Hyosung XRX 125?! C'est du bon ou pas? - Général 125cm3 - Scooters - Forum Scooters - Forum Auto. Un tableau de bord assez complet. On passe d'un affichage à l'autre et on règle trips et horloge avec les deux petits boutons noirs. Dès les premiers tours de roue, on est agréablement surpris par la maniabilité de l'engin, dont l'empattement est court et le poids facile à manœuvrer, même sans l'aide du moteur. Par contre, sur notre version de test, il faut tourner vraiment à fond la poignée des gaz pour faire avancer la moto à partir de l'arrêt. La faute à une dent en plus sur le pignon de transmission par rapport à la moto telle qu'elle est livrée par le constructeur, «Cela permet d'atteindre une vitesse correcte par exemple sur autoroute, explique Thierry Guizzardi.