Variateur De Vitesse Graupner

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Caractéristiques générales Système BEC commuté, extrêmement efficace et puissant Programmation facile des canaux de l'émetteur Télémétrie Graupner HoTT pour la programmation facile du régulateur Données télémétriques Graupner HoTT et avertissements pour la tension, l'intensité, la température, le régime et la capacité Pour moteurs à 2 pôles maximale 210. 000 tours par minute Options de programmation et de télémétrie Type d'accu NiCd/NiMH/LiIo/LiPo/LiFe Tension de coupure Type de coupure: douce / dure Sens de rotation Cadence moteur Temps de lancement Couple de démarrage Frein activé / désactivé Mode marche arrière pour bateau / auto activé / désactivé Mode de régulation de vitesse pour hélicoptère activé / désactivé Vitesse de régulation en mode de régulation de vitesse Nombre de pôles du moteur Démultiplication de l'engrenage Alertes télémétriques: Limites de sous-tension Intensité maximale Régime minimal Température max. Capacité max. Variateur de vitesse graupner gymnasium. Affichage télémétrique: Tension actuelle Intensité actuelle et maximale Régime actuel et maximal Température actuelle et maximale Capacité Caractéristiques techniques Largeur: 36 mm Poids avec câblage: 120 g Courant permanent: 80 A Hauteur env.
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il faut se rendre compte qu'en passant en Brushless, tu peux avoir entre 4-6 fois la puissance que tu avais avec ton jumbo, et un cardan plastoc va se déboiter vite fait, la manchon que tu lui substituera devra tourner très rond...

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Comportement en régulation proportionnel et fin fortement amélioré par SSPS. Le régulateur atteint ainsi une fine régulation en marches avant et arrière, comme dans la position du freinage que même le régulateur Champion du monde V 12XC ne surpasse pas. Haute cadence de fréquence de 1 kHz. La surveillance en sur-tension permet le pilotage sans perturbation jusqu'à l´arrêt du véhicule. Adaptation de la puissance pour une accélération optimale. BEC intégré 5, 5 V/3 A temporaire. GRAUPNER 2880 VARIATEUR DE VITESSE NAVY V30R. Caractéristiques: Tensions d'alimentation(avec accu de réception) 4, 8... 12 V 1, 2.. 12 V Nombre d'éléments (1) 4 bis 10 Courant permanent (4 Ah) 32 A Courant temporaire 10 s. 60 A Sensibilité moteur @ 7, 2 V >= 15 T RDS on des FETs avec 25° C 2 x 0, 002 Ohm Chute de tension, env. @ 20A 0, 08 V Coupure en température Oui Régulation en sous-tension Oui Cadence de fréquence 1 kHz BEC 5, 5 V/3 A Marche arrière Oui Dimensions, env. 32 x 27 x 14 mm Poids sans câblage, env. 20 g

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Ce produit est arrêté Variateur V 4 R plus BEC Graupner Réf. N° 2840. P Régulateur de vitesse extrêmement petit et léger avec de grandes possibilités. Freinage minimal programmable. Freinage maximal programmable. Freinage automatique programmable. Les fonctions de freinage sont pour la première fois indépendantes de la marche arrière programmable! Marche arrière maximale programmable séparément de la puissance du freinage. Différentes possibilités de marche arrière réglables: 1. Passage en marche arrière approximativement dès que le moteur s'arrête et position neutre avant le freinage. Variateur de vitesse graupner mz. 2. Passage en marche arrière après avoir actionné le plein freinage et activation ensuite du neutre. 3. Passage en marche arrière après un temps réglé. 4. Modes 1 ou 2 pouvant être combinés avec le temps réglé. Le freinage automatique avec les marches arrière programmées permettent un pilotage particulièrement précis des semi-remorques et des camions. 3 courbes de gaz: linéaire, souple, dure pour les courses de Stock-car.