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Tue, 25 Jun 2024 20:41:42 +0000
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Donc, tant qu'on accélère pas, les roues "luttent" pour entraîner le moteur. On peut en faire l'expérience en essayant de pousser une voiture moteur coupé quand la 1ère vitesse engagée: c'est très dur. Souvenez-vous bien que quand vous débrayez, vous interrompez la liaison roues-moteur: donc vous empêchez le frein moteur de retenir la voiture. C'est très dangereux à faire par exemple dans une descente. Attention! Hankook - La marque des poids lourds - www.mistral-racing.com. Le rôle de l'accélérateur: La pédale d'accélérateur est la pédale située tout à droite des pédales. Vous l'actionnez exclusivement avec le pied droit. Il faut combiner le mouvement de la pédale d'embrayage avec une petite action sur la pédale de l'accélérateur. Pour ne pas caler, on accélère très légèrement en même temps qu'on embraye. Explication: Imaginez que vous courez et que quelqu'un vous jette un sac de 20 kg dans les bras violemment. Vous allez tomber. remontée d'embrayage trop rapide au point de contact (point de patinage) calage Imaginez maintenant que cette personne vous passe le sac lentement surtout au moment où son sac va venir reposer sur vos mains.

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Et d'ajouter: « Notre force est notre stock conséquent qui nous permet, via nos grandes quantités d'achats, de négocier nos prix au mieux et d'offrir ainsi une meilleure tarification à nos clients tout en assurant la qualité. Nous disposons d'une large gamme de références disponibles afin de répondre efficacement aux besoins de nos clients. » De par sa situation géographique privilégiée et proche de l'Allemagne, la société Neichel est en mesure de s'adapter aux exigences du marché européen et se tourne désormais vers des pays d'Europe de l'Ouest et du Maghreb. En 2012, elle développait de nouveaux produits à l'image des embrayages Eaton et des ponts Meritor. La chaine cinematique poids lourd programme. En 2013, c'était au tour d'une gamme de volants moteurs signés AN® de voir le jour. Preuve qu'outre son savoir-faire bien ancré, NEICHEL Automotive sait aussi faire preuve d'adaptation, de créativité et de réactivité. NEICHEL AUTOMOTIVE Paru dans Informations Entreprise N°151 – janv-fév-mars 2014

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Pleine puissance et encore plus d'efficacité: Mercedes-Benz Trucks présente la troisième génération de son moteur OM 471 pour ses camions lourds. Celle-ci se double d'une optimisation de la chaîne cinématique. Ces moteurs seront fabriqués dans l'usine de Mannheim. La chaine cinematique poids lourdes. Les nouveautés présentées par le nouvel OM 471 concernent la géométrie de la cavité du piston, la conception de l'injecteur et les paramètres de la culasse pertinents pour l'échange de gaz, lesquels ont été soumis à un processus d'optimisation approfondi. Ainsi, le taux de compression du moteur a été augmenté de 18, 3:1 à 20, 3:1, ce qui conduit à une combustion plus efficace avec une pression d'allumage maximale de 250 bar. Le nouvel OM 471 est de plus doté de deux nouveaux turbocompresseurs développés et fabriqués en interne. Deux variantes ont été étudiées, la première avec une consommation optimisée pour les transports longue distance avec des puissances allant jusqu'à 476 chevaux (réduction de la consommation jusqu'à 4%), la seconde pour des performances élevées et une grande force de freinage du moteur.

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