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C'est pourquoi nous construisons un système d'exploitation logistique mondial qui garantira le mouvement rapide des marchandises à un coût inférieur pour les entreprises africaines » souligne Ife Oyedele, cofondateur et CTO de Kobo360 lors de l'African CEAO Forum à Kigali. L'entreprise, créée en 2016 et que l'on surnomme aussi l'Uber des camions, dispose d'une flote d'environ 7 000 camions avec des entrepreneurs indépendants. Elle a noué des partenariats avec des grands groupes comme Dangote Group, DHL, Unilever, Neslté, Coca Cola ou Lafarge.

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Ayant fait l'objet d'une modernisation, l'aéroport de Lomé s'est vu doté d'une nouvelle aérogare pouvant accueillir jusqu'à 1 840 000 passagers à l'horizon 2025 et l'agrandissement de la zone de fret pour une capacité de 50 000 tonnes annuellement. Actuellement c'est le plus exploité contrairement à celui de Niamtougou. L'analyse du graphique révèle une hausse du nombre de personnes transportées après une chute brutale entre 2013-2014. Sur les 9 ans, le pic était enregistré en 2013 soit 840 948 voyageurs contre 420 875 en 2015 (le minimum), soit une baisse de 49, 95 points de pourcentage. Même si une tendance haussière commence par se manifester de 2016 à 2019. En ce qui concerne le fret aérien (trafic de marchandises), on note une diminution importante entre 2014-2015 après la chute du trafic des passagers (2013-2014). Les frets sont passés de 41, 47 millions de tonnes en 2014 à 7, 39 millions de tonnes en 2015 soit une baisse de 82, 17%. Les entreprises de logistique au togo film. On note que le trafic pris globalement reste à dynamiser, les autorités se doivent donc de capitaliser sur les réformes entreprises dans l'amélioration du climat des affaires étendue au trafic aérien.