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Tue, 09 Jul 2024 07:02:24 +0000
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Localisé dans le Département de l'Océan, et à 35 km de la ville actuelle de Kribi, le PAK est opérationnel depuis le 02 mars 2018. Il ouvre le Cameroun et les pays voisins sur la façade Est de l'Océan Atlantique dans le Golfe de Guinée, et est relié au réseau national des transports par un faisceau de communication multimodale, qui le connecte à un hinterland constitué de tous les pays de l'Afrique centrale et du Nigéria. Grâce à ses quais fondés à -15 mètres de profondeur et à ses infrastructures. Actualité port en eau profonde de kribi la. Aloys Onana

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Accueil Société Cameroun - Economie. SUD, Port en eaux profondes de Kribi: Un pôle économique important pour la sous-région Cemac Il s'agit d'un complexe portuaire dont les travaux de construction débuté en décembre 2010 par le lancement des travaux de terrassements généraux pour la réalisation plateformes devant accueillir les installations portuaires terrestres du port à Mboro. Cameroun - Port de Kribi: Paul Biya invite le Président chinois au Cameroun. Soixante hectares de forêt ont ainsi été déboisés, aujourd'hui Mboro progressivement devient cette plateforme économique du Cameroun. ADS Il faut noter que la réception de la première phase des travaux s'est effectuée en avril 2015, qualifiée de réception technique consiste en une capacité annuelle de 350000 équivalent vingt pieds pour l'accueil des navires, et en un terminal polyvalent d'une capacité de 1. 500. 000 tonnes. L'entreprise chinoise CHEC, une entreprise de construction et de génie-civil a livré la première phase du terminal à conteneurs de Kribi, le premier de ce type construit en Afrique centrale, qui dispose d'un quai de 350 mètres et d'une profondeur de 16 mètres.

Le malheur des uns fait le bonheur des autres. Si la chute des prix du pétrole a porté un mauvais coup aux mégaprojets portuaires nigérians (Lekki et Badagry), actuellement en sommeil, il n'en est pas de même pour les autres sites de la façade ouest. De Conakry à Kribi en passant par San Pedro, Abidjan ou Tema, tous rivalisent de volonté d'extension et de modernisation. « La mise à niveau concerne des installations des années 1970. Actualité port en eau profonde de kribi cameroun. Elle a débuté en 2010 avec Lomé et Pointe-Noire, et vise à les élever au standard mondial de la conteneurisation », rappelle Paul Tourret, directeur de l'Institut supérieur d'économie maritime (Isemar). Une course qui s'accompagne de lourds investissements. Comme dans le terminal à conteneurs en eau profonde de Kribi, destiné à décongestionner le port de Douala. Un projet de 574 millions de dollars (environ 490 millions d'euros) pour lequel le consortium franco-chinois composé de Bolloré, CMA-CGM et China Harbour Engineering Company (CHEC, filiale du conglomérat China Communications Construction Co., CCCC) a signé une concession de vingt-cinq ans le 25 juillet.

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Toutefois le Quotidien Emergence indique que les services essentiels sont déjà pourvus. On cite en exemple le terminal à conteneurs et le terminal polyvalent dont les adjudicataires sont déjà connus. Il s'agit du consortium conduit par Bolloré et de l'autre porté par Necotrans des sociétés françaises.

"Nous avons un écosystème qui se met en place", assure M. Ayissi. "Il y a encore sept ans de cela, il y avait à peine trois banques à Kribi. Aujourd'hui, il y a pratiquement toutes les banques de premier ordre qui sont installées à Kribi: on est passé (... ) à pratiquement neuf banques" aujourd'hui, salue-t-il. En tant que base logistique bon marché, ce port est fondamental dans le processus d'industrialisation du Cameroun, fait remarquer Xu Huajiang, directeur général de la branche Afrique centrale de CHEC. Il a déjà attiré "beaucoup d'investissements". "Par exemple, la Côte d'Ivoire a déjà investi une usine de cacao. Deux cimenteries sont en construction. De nombreuses entreprises de logistique se sont installées pour construire leurs propres chantiers et entrepôts", observe-t-il, ainsi que des entreprises chinoises discutant d'investissements dans les énergies renouvelables (recyclage de papier et de pneus usagés, soutien au réseau électrique). "Je pense que de plus en plus d'investisseurs de Chine et du monde entier viendront", assure M. Actualité port en eau profonde de kribi mi. Xu.

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(Investir au Cameroun) - Après plusieurs mois de procédures empreints de suspense, le Premier ministre camerounais, Philémon Yang, a signé le 26 août 2015, deux communiqués portant publication des résultats des appels d'offres pour la concession des terminaux à conteneurs et polyvalent du port en eau profonde de Kribi (photo), dont la construction de la première phase est achevée dans la région du Sud du Cameroun. Selon ces documents, dont la publication officielle devrait intervenir incessamment, le très convoité terminal à conteneurs échoit au groupement constitué par Bolloré Africa Logistics, qui revendique le leadership en matière de logistique intégrée en Afrique sub-saharienne; CHEC, l'entreprise chinoise qui a construit le port en eau profonde de Kribi, et CMA CGM, le 3 ème armateur mondial. Avec une offre financière définitive de 623, 4 millions d'euros (environ 409 milliards de francs Cfa), ce consortium franco-chinois, qui a fait la course en tête depuis la phase d'ouverture des offres jusqu'au dialogue de pré-qualification, a devancé ICTSI, dont l'offre financière de 472, 4 millions d'euros (environ 309 milliards de francs Cfa) était de 100 milliards de francs Cfa inférieure à celle du groupement conduit par Bolloré.

Symbole de l'ambition camerounaise, l'implantation d'Atlantic Cocoa Corporation qui transforme les fèves de cacao camerounaise sur de plus de 5 hectares. Autre occupation intéressante, l'unité d'assemblage d'engins industriels de Tractafric pour servir les grands chantiers de travaux publics ou encore les exploitants forestiers. Ces derniers attendent beaucoup du potentiel de transformation manufacturier de Kribi comme l'atteste la présence de Kribi Inland Services ou de la SEPBC (Société d'exploitation des parcs à bois du Cameroun) qui veulent faire de leurs parcs à bois de vraies bases logistiques modernes au service des concessions au Cameroun, mais aussi au nord du Congo-Brazzaville ou encore du Gabon. Port de Kribi : les plus gros partenaires à l’import et à l’export - (Infographies). Une dizaine d'entreprises installées Au total, près d'une dizaine d'entreprises déjà installées sur une zone industrialo-portuaire qui exige encore des investissements publics pour accueillir la vingtaine d'amodiateurs en attente d'installations et d'investissements superstructurels.

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