Fiche Technique Peugeot 207 1.6 Hdi 90 Active 5P 2010 - La Centrale &Reg; - Pas De 12V Dans La Caravane
6HDi 16V (90ch) ( Selon l'ADEME/UTAC) Consommation urbaine: 6. 70 L/100kmss Consommation extra urbaine: 4. 70 L/100kms Consommation mixte: 5. 40 L/100kms Consommation réelle mixte: +/- 6. 21 L/100kms Lien: Pollution Co2: 143 Co Type: HC: NOx: HC + NOx: Particules: Masse vide euro min: kg Masse vide euro max: kg Champ V9: Année: A partir de 2007 / 2008 Carrosserie: Gamme: Carte grise Prix de la carte grise en Aquitaine - Bordeaux: 205 Euros. ( + de 10 ans: 102. 5 Euros. ) Occitanie - Toulouse: 220 Euros ( + de 10 ans: 110 Euros. ) PEUGEOT PARTNER 1. 6HDi 16V (90ch) PEUGEOT 4. 15 / 5 basé sur 1 avis de Canton Tech Vous pouvez faire baisser la consommation de ces modèles avec une reprogrammation: 206 2, 0 HDI - 90ch. -0. 4 L/100kms La conso est de: 5. 40 5 L/100kms 207 1, 6 HDI - 90ch. 40 208 1, 6 HDI - 92ch. 40 306 2, 0 HDI - 90ch. 40 307 1, 6 HDI - 90ch. 40 307 2, 0 HDI - 90ch. Fiche technique PEUGEOT 207 1.6 hdi 90 active 5p 2010 - La Centrale ®. 40 308 1, 6 HDI - 90ch. 40 308 1, 6 HDI - 92ch. 40 406 2, 0 HDI - 90ch. 40 806 2, 0 HDI - 90ch. 40 Partner 2, 0 HDI - 90ch.
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Moteur Peugeot 1.6 Hdi 90Cv 2020
Moteur de type DV6 - 92 ch. reconditionné à neuf. Code moteur 9HU Vous devez conserver votre ancien carter afin de pouvoir adapter ce moteur à tous les véhicules mentionnés ci-dessous. Moteur peugeot 1.6 hdi 90cv l. Moteur entièrement reconditionné vendu complet, composé de son bas moteur et de sa culasse avec: distribution neuve pompe a eau neuve pompe HP Bosch testée au banc vilebrequin neuf bloc ré-alésé culasse éprouvée segmentation neuve coussinets bielles et paliers neufs jointures neuves pistons neufs pompe à huile neuve Ce moteur se monte sur les véhicules suivants: Citroen Jumpy 1. 6 92 CV Peugeot Expert 1. 6 92 CV Fiat Scudo 1. 6 92 CV Moteur testé et contrôlé. N'hésitez pas à nous contacter pour tout renseignement complémentaire Moteur garanti 1 an HORS MAIN D'OEUVRE Injecteurs non fournis. Poids: 83 kg sans emballage 3 /5 Calculé à partir de 1 avis client(s) Trier les avis: Nous avons trouvé d'autres produits qui pourraient vous intéresser!
Dimensions Empattement: 2, 54 m Poids à vide: 1214 kg Consommation Réservoir: 50 L Consommation urbaine: 5. 7 L / 100 km Consommation mixte: 4. 4 L / 100 km Consommation extra-urbaine: 3. 7 L / 100 km CO2: 115 g/km Moteur Nombre de cylindres: 4 Nombre de soupapes par cylindre: 4 Cylindrée: 1560 cc Puissance din: 90 ch au régime de 4000 tr/min Couple moteur: 215 Nm au régime de 1750 tr/min Puissance fiscale: 5 CV Position du moteur: NC Alimentation: injection Suralimentation/type: turbocompresseur Performances Vitesse maximum: 182 km/h Accéleration 0/100km/h: 11. 5 sec Transmission Transmission: Avant Boite: Mécanique Nb. Moteur 1.6 HDI DV6 92 cv 9HU reconditionné zéro KM | iturbo.fr | Moteur pas cher Peugeot Citroen 1.6 L. vitesses: 5 Distribution: NC Position du moteur: NC Chassis Direction assistée: NC Carrosserie: vhicule hayon Diamètre braquage trottoirs: Diamètre braquage murs: NC Suspension avant: NC Suspension arrière: NC Freins: Largeur pneu avant: 185 mm Largeur pneu arrière: 185 mm Rapport h/L pneu avant: 65 Rapport h/L pneu arrière: 65 Diamètre des jantes avant: 15 pouces Diamètre des jantes arrière: 15 pouces Autres Intervalle entretien: 24 mois Garantie mois: 24 mois Nationalité du constructeur: Début commercialisation: 27/02/06 Fin commercialisation: 25/10/10
Modérateurs: Modérateurs, Adhérent et modérateur lato Messages: 5 Inscription: 10 mars 2014 09:54 Pays: France PAS DE 12VOLT DANS MA CARAVANE Bonjour, mon 1er forum!!! en remettant ma caravane en ordre pour le prochain voyage, j'ai branché ma prise 220 v le voyant du tableau s'éclaire le 220volt fonctionne (eclairage pour baladeuse ou aspirateur) mais pas le 12v (fusible remplacé par plusieurs). Que se passe-t-il, quelqu'un à une idée merci rodeliso Messages: 163 Inscription: 01 févr. 2014 15:35 Localisation: 62- France Re: PAS DE 12VOLT DANS MA CARAVANE Message par rodeliso » 10 mars 2014 10:37 Bonjour, As tu testé en sortie de transfo pour voir si celui ci fonctionne? touran 2. 0L tdi 140ch, avec attelage westfalia rdso, hobby 540 kmfe "Le plus beau voyage, c'est celui qu'on n'a pas encore fait. " papaplo Messages: 1636 Inscription: 24 août 2010 17:57 Localisation: Centre Bretagne par papaplo » 10 mars 2014 10:50 Bonjour Quand tu dis fusible remplacé pas plusieurs;qu'entends tu? Fusible qui saute?
Pas De 12V Dans La Caravane De Vacances
Tu n'aurais pas, par hasard, un machin type économiseur de batterie? Je pense à un appareil qui éviterait les petites fuites de courant (genre une horloge) qui déchargent ta batterie si tu n'utilises pas le véhicule pendant 6 mois... 18/04/2021, 00h39 #3 Ben en fait c'est pas comme un camping car, il n'y a pas de batterie, c'est seulement un transformateur qui délivre du 12v quand la caravane est branché sur le 220V pour la lumière, dans le plafonnier par exemple c'est une ampoule de voiture. Au dessus de l'évier il y a un module de commande avec des fusibles et interrupteurs, et donc le 12V du transformateur arrive, j'ai installé la radio MP3 et l'horloge dedans, au voltmètre j'ai bien 12V! 18/04/2021, 07h09 #4 Envoyé par Slikus... Je rencontre un petit soucis que je m'explique pas... Bonjour Slikus et tout le groupe Ce type de discussion, qui n'est pas du domaine de l'électronique, a été déplacé dans le forum adapté. C'est expliqué ici: L'horloge est probablement prévue pour fonctionner sous 12V ce que fournit bien une batterie.
Pas De 12V Dans Lacaravane.Com
par Bonaud » 19 nov. 2015 18:34 @ freteurr OK... Moi aussi ce sont des pompes immergées dans des jerrycans, mais fonctionnent soit sur le 12 V voiture, soit sur le 12 V caravane quand reliée au 230 Volts, avec le transfo redresseur, il en est de même de tout l'éclairage, en 12 Volts... par freteurr » 19 nov. 2015 18:34 buzzle3 a écrit: à la lecture de cette description cela semble deux circuits séparé Le membre floreng avait une Burstner de la même année et une Club, il pourra sans doute te renseigné. par buzzle3 » 19 nov. 2015 18:54 moi perso ces la boite noir qui m'intrigue je pense que si j'amène un 12v direct dans la boite de dérivation tout devrait fonctionner je vais essayé de faire sa se week end faut que je trouve un transfo pour faire l'essaie si sa fonctionne j'ai plus qu'a installer un transfo proprement dans l'armoire par buzzle3 » 21 nov.
A voir aussi: Comment fabrique t on l électricité. La batterie auxiliaire ou la batterie sous tension est indépendante de la batterie moteur. … Équipez-vous de panneaux solaires. Les panneaux solaires pour camping-cars sont un complément énergétique qui peut devenir votre principale source d'énergie pendant l'été. … 3 Consommez peu. Articles populaires Pour les débutants en caravane, vous devez connecter votre camping-car à votre réseau électrique avant de partir. Voir l'article: Nettoyeurs de vitres: Avis, test, Comparatif, Tarifs, Prix. Utilisez un câble de raccordement traditionnel (comme celui d'EBENOID). Ceci afin que vous puissiez recharger votre batterie ou utiliser l'alimentation du fourgon. Placez simplement un morceau de tuyau dans le réservoir au lieu de la pompe, fixez un trou de vidange et connectez-le à un autre tuyau à l'entrée de la pompe. Voici l'assemblage d'origine. Lire aussi: Comment réaliser une installation électrique? La pompe est dans le réservoir et alimente le tuyau bleu.