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Un cheval, transporté régulièrement ou peu souvent, aura les mêmes besoins en ce qui concerne la sécurité. Un voyage en van ou en camion (voire même en avion ou en bateau! ), quel que soit le tempérament de l'animal, n'est pas un épisode anodin. Certains chevaux voyagent très calmement, d'autres auront tendance à gesticuler davantage. La meilleure solution pour limiter d'éventuelles blessures (et donc de mauvais souvenirs suite au transport), reste d'anticiper sur leurs réactions et leurs gestes, à travers une excellente conduite et le port de protections de transport adaptées. Protège-queue et protège-nuque - Protection de transport - Sellerie Plus. Equirodi vous propose un tour d'horizon de ce qui est proposé sur le marché des protections de transport, afin de vous permettre de trouver des modèles confortables et efficaces, pour accompagner au mieux vos chevaux durant leurs voyages. Découvrez notre gamme de protections pour le transport de chevaux Les protections de base pour le transport de votre équidé Durant de longues années, les kits de protections de transport, basses et en mousse, étaient utilisés par beaucoup de personnes pour leurs montures.

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Il comprendra 2. 700 mètres carrés de commerces et de loisirs en rez-de-chaussée. « Le projet de Bouygues Bâtiment Ile-de-France l'a emporté notamment grâce à sa très belle écriture architecturale et sa bonne insertion urbaine. Cet aspect était crucial, car nous souhaitons que l'équipement participe à la requalification du quartier » détaille Jean-François Martins, le maire adjoint chargé des Sports à Paris. La ville Facebook: retour vers le futur ? (4/4) – 25/02. Paris a en effet choisi d'implanter son Arena 2 entre la Porte de la Chapelle et celle d'Aubervilliers, à quelques encablures du principal terrain de jeu olympique, la Seine-Saint-Denis. La ville espère aussi rééquilibrer l'offre sportive, historiquement plus étoffée à l'ouest et au sud de la capitale. Le nord de Paris n'était cependant pas le premier choix d'Anne Hidalgo. Le projet d'Arena 2, qui précède la candidature de Paris 2024, a déjà déménagé à deux reprises. La ville a renoncé à une première implantation dans le 13 e arrondissement, qui aurait nécessité la démolition de la halle Carpentier, puis à un site dans le 12 e arrondissement, près de l'actuel AccorHotels Arena, jugé trop coûteux.

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En jeu? Une position de leader dans le domaine de la ville intelligente. Or, avec sa filiale télécom, Bouygues est le seul à pouvoir fournir des services complets du capteur dans les murs d'un bâtiment à l'administration centralisée d'une cité ( comme à Issy-Les Moulineaux), en passant par l'analyse big data des données collectées ( via sa filiale Embix. Il serait bien bête de s'en priver. Réagir

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Le Living Lab à Lyon. © SP C'est un quartier encore en devenir, entre Rhône et Saône. Un «laboratoire vivant» situé au coeur de la Confluence, qui prolonge le centre de Lyon. L'un des projets les plus ambitieux en Europe en matière de ville intelligente et durable. Sa promesse? Optimiser production et consommation d'énergie tout en proposant des services connectés à ses habitants. Le Living Lab Confluence est un démonstrateur grandeur nature du savoir-faire français. Douze grands groupes sont réunis dans un consortium, entraînant près de soixante-dix entreprises, pour un programme de 31 500 mètres carrés associant des bureaux, des logements et des équipements publics. Paris-2024: ses constructeurs désignés, le visage du futur village olympique se précise. L'idée majeure est que cet ensemble produira au moins autant d'énergie qu'il en consommera. La production et la consommation d'énergie seront gérées dans une logique d'autoconsommation collective. Chaque habitant aura ainsi connaissance de la contribution de son logement à cette production ainsi que la part qu'il en consomme.

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Mis à jour le 28 juin 2017 Des rumeurs disaient le projet de téléphérique brestois abandonné, parlant de… financement difficile à boucler, dans l'attente des résultats du 3ème appel à projets TCSP (transports collectifs en site propre). Pourtant, le 14 novembre, Brest métropole océane (BMO) a annoncé avoir retenu Bouygues Construction, une filiale du groupe Bouygues, et BMF, un groupe spécialisé dans les remontées mécaniques et les parcs d'attraction et dont le siège se trouve en Suisse, pour porter le projet de téléphérique qui doit permettre de franchir la rivière Penfeld séparant deux quartiers de Brest. Aujourd'hui, les deux ponts qui franchissent le fleuve sont saturés aux heures de pointe. EN IMAGES - Le futur centre aquatique olympique de Paris 2024 se dévoile. Le téléphérique reliera le centre-ville et le plateau des Capucins, ancien site industriel de l'Arsenal qui doit accueillir à partir de 2016, sur 16 hectares, des logements, des commerces et des sites culturels et de loisirs. Les deux cabines de 60 passagers franchiront les 460 mètres qui séparent les deux rives, en trois minutes seulement, avec une fréquence d'un départ toutes les cinq minutes.

A propos de Bouygues Construction Acteur global de la construction et des services, Bouygues Construction conçoit, réalise et exploite des ouvrages qui améliorent au quotidien le cadre de vie et de travail: bâtiments publics et privés, infrastructures de transport, réseaux d'énergie et de communication. Leader de la construction durable, le Groupe et ses 55 400 collaborateurs s'engagent ainsi sur le long terme auprès de leurs clients pour les aider à bâtir une vie meilleure. En 2012, Bouygues Construction a réalisé un chiffre d'affaires de 10, 6 milliards d'euros. La ville du futur bouygues messagerie. Contacts Presse: Bouygues Construction Mathieu Carré 01 30 60 66 39 Agence VD COM Caroline Verdi 06 24 64 86 39 Ville de Grenoble Maxime Klethi 04 76 76 39 21 Fabienne Bouloc 01 30 60 28 05 Julie Dalsace 06 78 70 96 05 Loubna Bouhrizi 04 76 76 39 24 distribué par