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Exemple*$: pour un Prêt personnel Travaux de 10 000 € sur 48 mois au taux débiteur fixe de 3, 85%, soit un TAEG fixe de 4, 44%, le remboursement s'effectue en 48 mensualités de 227, 36 €. Montant total dû: 10 913, 28 €, dont 100 € de frais de dossier. Assurance Décès Invalidité*$ facultative: TAEA de 1, 73%, soit 7, 50 €/mois (non inclus dans la mensualité), soit un montant total dû sur la durée totale du prêt de 360 €. Vous souhaitez souscrire un Prêt personnel Travaux*$ à La Banque Postale? Cette simulation a un caractère indicatif, sans valeur contractuelle. Mentions légales: Prêteur: LA BANQUE POSTALE CONSUMER FINANCE - S. A. à Directoire et Conseil de Surveillance. Capital social 2 200 000 €. 1 avenue François Mitterrand 93212 La Plaine Saint Denis Cedex. RCS Bobigny n°487 779 035. ORIAS n°09 05 330. Credit 10000 euros sur 5 ans les. Distributeur/Intermédiaire de crédit: LA BANQUE POSTALE - S. Capital social 6 585 350 218 €. 115 rue de Sèvres, 75275 Paris Cedex 06. RCS Paris n°421 100 645. ORIAS n°07 023 424. Assureur: SOGECAP - Société Anonyme d'Assurance sur la Vie et de Capitalisation au capital de 1 263 556 110 €.

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Siège social: Tour D2 - 17 bis place des Reflets 92919 Paris La Défense CEDEX. RCS Nanterre n°086 380 730. Entreprise régie par le Code des assurances. Autorité de Contrôle Prudentiel et de Résolution, 4 place de Budapest, CS 92459, 75436 Paris CEDEX 09.

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Âge du véhicule - Veuillez sélectionner l'âge du véhicule pour le Scénario 1. Période de remboursement - Veuillez sélectionner la période de remboursement du prêt pour le Scénario 1. Périodicité des versements - Veuillez sélectionner la périodicité des versements du prêt pour le Scénario 1. Scénario 1 - Veuillez passer en revue et modifier vos montants pour la mise de fonds, la valeur de reprise et la prime d'encouragement en espèces. Le total actuel dépasse le prix d'achat du véhicule. Âge du véhicule - Veuillez sélectionner l'âge du véhicule pour le Scénario 2. Calculatrice des versements sur marge de crédit et sur prêt. Période de remboursement - Veuillez sélectionner la période de remboursement du prêt pour le Scénario 2. Périodicité des versements - Veuillez sélectionner la périodicité des versements du prêt pour le Scénario 2. Scénario 2 - Veuillez passer en revue et modifier vos montants pour la mise de fonds, la valeur de reprise et la prime d'encouragement en espèces. Le total actuel dépasse le prix d'achat du véhicule. Âge du véhicule - Veuillez sélectionner l'âge du véhicule pour le Scénario 3.

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Sinon un revenu annuel net d'imposition d'une valeur de 5640 €. - +

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Mais à quel prix? Plus de la moitié des 180 000 autochtones y laissèrent la vie, et sur les 60 000 prisonniers de guerre 16 000 n'en virent jamais la fin. Un peu plus de 255 morts au kilomètre. Seul la folie de la guerre peut produire une telle horreur. Que reste-t-il de cette voie ferrée de la mort? Cette voie ferrée est évidemment connu grâce au film "le pont de rivière Kwaï". Elle passe à Kanchanaburi et enjambe la rivière Kwaï un peu au nord de la ville. Le pont est célèbre surtout pour son histoire totalement romancée. Véritable storytelling, l'histoire de ce pont participe à un enthousiasme sans faille de nombreux touristes. Beaucoup prennent le fameux train à Kanchanaburi et goûtent les kilomètres comme si rien n'avait bougé… et pourtant! Une voie ferrée de touristes Le quai de la gare de Kanchanaburi est le lieu privilégié où se rencontrent les tours operators. Le nombre de voyagistes ne se comptent plus. Le pont et la balade sur la voie ferrée de la mort est un classique. Les autorités ont même réservé des wagons et des espaces précis pour les touristes.

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ce qui n'empêche pas la ville en elle-même de ne pas être déplaisante, la rivière Kwaï et la nature environnante sont bien sympathiques, sans parler du très beau parc national d' Erawan qui n'est qu'à 60 km de là, alors que demander de plus? Le pont de la rivère Kwaï, une sombre histoire C'est en visitant trois musées de Kanchanaburi: JEATH museum (aussi appelé « war museum »), à ne pas confondre avec le « WWII museum »; le « Thailand-Burma railway center» ou encore le « Hellfire pass memorial » (intéressant mais situé lui, en dehors de Kanchanaburi) que vous pourrez en apprendre plus sur la réalité historique douloureuse qui se cache derrière ce pont célébrissime. Si vous ne deviez en visiter qu'un seul, le Burma railway center est probablement le plus instructif (avec le musée JEATH). Le pont de la rivière Kwaï n'était qu'un petit bout d'un des plans les plus ambitieux de l'envahisseur japonais en Thaïlande lors de la seconde guerre mondiale: la réalisation d'une ligne de chemin de fer reliant Nong Pladuk (Thaïlande) à Thanbyuzayat en Birmanie (415 km).

Un bel endroit, chargé d'histoire. Du coup, le lendemain, nous décidons d'emprunter le fameux train de la mort (Death Railway) qui passe sur le célèbre pont et d'aller jusqu'à Nam Tok (2h30 de train à peu près), ce qui nous permettra de voir un peu de pays. Départ à 6h30 du matin (pas évident mais tout est dans le mental non? ). Un trajet 100% thaï – qui vont à l'école, au travail, un rythme qui nous semble éprouvant – le train est bondé mais le contrôleur nous repère très vite et nous invite à nous asseoir dans l'espace réservé au personnel. On a donc une fenêtre pour nous tous seuls pour découvrir de très beaux paysages. 6h30 du matin, c'est aussi le moyen de voir le lever du soleil au-dessus des montagnes et rizières (il fallait bien qu'on trouve un élément motivant pour nous convaincre de nous lever! ). Une fois arrivés à Nam Tok, on en profite pour faire un tour aux cascades de Saï Yok mais elles n'ont rien d'exceptionnelles et sont même décevantes (surtout après le parc national d'Erawan que l'on explore vendredi – voir post suivant).