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Fri, 28 Jun 2024 17:14:03 +0000
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Mais comme une moto est rarement au top ainsi que le pilote, l'amortisseur de direction permet de palier ces manques! Motard passager 24-11-2010 09:46 Je confirme l'avis général: sur une moto saine et reglée normalement pas nécéssaire --> j'avais un RSV 2003 sans, aucun souci quand bien reglée --> j'ai un factory 2004 (avec amorto Olhins d'origine), je ne sens pas de différence de ce coté là... C'est une piece issue du circuit qui a pour but de calmer le guidonnage quand la roue avant se repose avec un gros coup de gaz (debut de ligne droite par ex! ).. gros inutile sur route ouverte... fift 24-11-2010 12:18 Ca peut être utile pour certaines géométries de moto, pour lesquelles l'angle de chasse est très fermé (facilite la vivacité... dans tous les sens du terme) et/ou qui ont tendance à délester la roue avant. Un guidonnage, ça n'est finalement qu'un très léger début de wheeling associé à une direction qui ne reste pas dans l'axe. Pour réduire le guidonnage, soit on limite les vélléités de wheeling (réglage/conception de la moto), soit on freine la direction (amortisseur de direction).

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Si la moto est saine, on peut très bien s' en passer, mais pour une moto "racing replica", c' est indispensable! V tonine 25-11-2010 21:25 bonjour à tous ok alors en cas de debut de guidonnage quelle attitude doit-on avoir, quelle réactions?? MERCI POUR LES RENSEIGNEMENT V à tous L'iguane 25-11-2010 21:51 Comme décrit par Alf, souvent le guidonnage est un aller-retour très violent de la direction, un coup de chaque côté qui surprend et peut faire lâcher le guidon. Contre ça, pas grand chose à faire, juste apprendre dans quelles conditions ça se produit et l'anticiper. Parfois, le guidonnage se traduit par une succession de va-et-vient, en ligne droite en accélérant sur une route bosselée. C'est dû, comme décrit Fift, au délestage de la roue avant. Pour y remédier, juste freiner légèrement de l'arrière. Ne pas couper, ne pas freiner de l'avant, sinon ça peut s'amplifier. jeandemi 25-11-2010 23:16 tcherno a écrit: > Bonjour! > > Des motos mal réglées d' origine? > De mémoire les suzuki 1000 tls ont été mises en vente sans > amortisseur de direction, et face aux critiques et avis d' > utilisateurs sur des guidonnages répétés, elles ont été > rappelées en concession pour en être équipées.

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25-11-2010 09:32 25-11-2010 18:15 Bonjour, Avec un amortisseur de direction en fonctionnement normal je n'aurais pas cassé la butée de limite droite de mon 1100 gsxr de 1990 en sortie de courbe sur une route bossellée avec du gaz. Le problème ce n'est pas quand la roue avant lèchouille le goudron (encore que l'amortisseur apporte une résistance qui fait sentir que l'on appuie trop fort sur son guidon) c'est quand elle reprend de l'adhérence et que la roue arrière pousse comme une brute derrière et que la roue avant fait faire deux bons coups dans les butées..... Ca va tellement vite que je ne me suis pas rendu compte de la rupture sur le coup. Bonne journée tcherno 25-11-2010 18:26 Bonjour! Des motos mal réglées d' origine? De mémoire les suzuki 1000 tls ont été mises en vente sans amortisseur de direction, et face aux critiques et avis d' utilisateurs sur des guidonnages répétés, elles ont été rappelées en concession pour en être équipées. Pour ma part, je n' en ai jamais ressenti le besoin... Donc je dirai qu' en terme de sécurité, c' est un remède.

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essais a suivre Re: amortisseur de direction avdb par Tourniere Lun 8 Oct 2018 - 17:05 Alors il y aurait des retours bon ou mauvais sur leurs kit a129 et a 199?! Ils restent très compétitif pour le coup... Re: amortisseur de direction avdb par olivierzx Lun 8 Oct 2018 - 18:35 C'est très probablement les mêmes que ceux d'aliexpress, donc les avis vont être ceux qui sont dans le post dédié. Cependant le réglage en roulant de celui à 129 est plus pratique. Mais ce serait à refaire je prendrais plutôt celui là, pour des raisons d'encombrement. (Je suis pleinement satisfait du modèle normal aliexpress qui a maintenant près de 40 000 km, sans aucune fuite) _________________ Membre N°129 MT09 2013-2017: 35 000 km MT09 2017-2019: 25 000 km MT10 2019-: 20 500 km Re: amortisseur de direction avdb par Tourniere Lun 8 Oct 2018 - 18:52 Mais tu as dû relever le guidon alors? Finalement celui à a 129 copie Hyperpro Et 199 copie olins Re: amortisseur de direction avdb par olivierzx Mar 9 Oct 2018 - 18:43 Non, j'ai toujours la copie de l'hyperpro.

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J'espère pour toi que tu n'auras pas de surprises. Ouai c'est vrai mais ce cadre est sorti il y a un petit moment les retours sont bons et sa géométrie est excellente, puis j'ai une petites astuces pour que les vendeurs Aliexpress prennent tout particulièrement soin de ce qu'ils m'envoient Pour répondre à @Demmonx le setup est parfait merci beaucoup je ne connaissais pas la Suntour airon mais elle a l'air vraiment top au vu des avis! La Aion a l'air cool aussi mais mon budget me permet la airon alors... Du coup je vais tout acheter et je ferai un retour en images sur le montages et réglages! Merci, Jude Modo Cette discussion est fermée car elle n'a pas enregistré de nouvelles contributions depuis plus de 9 mois. Si vous souhaitez intervenir sur cette thématique, nous vous invitons à ouvrir un nouveau sujet sur le même thème. cordialement L'équipe de 26in

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C'est la règle du: "mécanisme inconnu, touche à ton c. l! " 08-12-2010 00:04 Alf> "Au fait? Heuuuuuu j'oubliais... les regler avant/arrière pour la route et prétendre en tirer la quintescence... " Même ROSSI et Burgess se plantent parfois Alors.... Peterpan 08-12-2010 11:58 Nous sommes des pilotes professionnels. des techniciens professionnels!! !

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