Le Chat Noir Angers / Vente Tissus Dacron & Nylon Pour Voilerie Tissu & Accastillage
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Les avantages du Dacron régate Ce tissage à haute densité est fabriqué soigneusement avec une enduction à base de résine polyuréthane dont la fermeté permet de stabiliser le tissu et de créer un lien efficace entre les fils. Grâce à un tissage extrêmement serré, renforcé par cette enduction, le tissu Dacron régate promet stabilité, adaptabilité de la voile selon les conditions auxquelles elle fait face. Télécharger la fiche produit Le tissu Dacron régate est une référence emblématique dans les voiles de bateau monotype. Une voile en coupe horizontale avec un tissu Dacron régate, allie une stabilité dimensionnelle optimale à une excellente résistance à la déformation. Les applications du Dacron régate Les voiles composées de Dacron régate connaissent un grand succès dans le monde de la compétition: régates de club, régates olympiques ou encore championnats du monde. En effet, les régatiers en quillard monotype ou en dériveur poussent toujours leurs voiles à la limite et le tissu Dacron régate leur offre tout ce dont ils ont besoin.
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EMS Base EMS L'EMS est une grand-voile enrouleur de mât avec des lattes verticales longues. Les lattes doivent également être utilisées comme points de réduction, faisant office de rattrapage de creux et rendant la voile plate et efficace. La grand-voile enrouleur EMS, peut être utilisée quelles que soient les conditions météorologiques et allures. En cas de vent fort, la surface de voile peut être réduite en enroulant partiellement celle-ci. Obtenez plus de détails ou de devis
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Nous avons donc sélectionné pour vous les tissus qui répondent le mieux à des critères de qualité/fiabilité et prix. Ce sont tous des tissus « premier choix » issus des meilleurs fabricants mondiaux. Dacron® Ce tissu polyester est le produit le plus courant utilisé dans la fabrication de voile de croisière. Les fibres hautes ténacités, que nous vous proposons, sont les garantes de la solidité, stabilité et longévité de la voile. Son rapport qualité/prix imbattable vous permettra de naviguer longtemps et sans contrainte particulière d'entretien. Pour la croisière côtière et hauturière. Vectran® Ce tissu combine les meilleures propriétés de deux fibres pleines de promesses: le Polyester Haute Ténacité et le Vectran® Haut Module à faible élongation. Le résultat de ce mélange intime original est un tissu très dense qui d'une part est extrêmement stable mais aussi facile à manipuler. C'est la mise en application de la règle de base des matériaux tissés qui s'applique: plus le matériau est tissé serré, plus il sera stable et plus longtemps la voile conservera sa forme initiale.
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Sélectionne d'abord le voilier qui te fera une voile pour ton programme et lieu de navigation en triradial (étant donné ton programme); puis demande lui s'il travaille l'hydranet en deuxième temps. L Hydranet apportera un mieux en tenue, mais comme tous les dyneema, il flue sous charge trop forte sans espoir de retour. Et considère qu'en étant malin, pour le prix d'un génois un hydranet, tu peux avoir un génois de bonne facture classique et un gennaker qui est peut être ta meilleure solution. Si non, sans contrainte budgétaire, l hydranet est top. Yenael O nouveau Messages: 3 Inscription: 01 Oct 2018, 07:48 par Sea Jolly » 16 Jan 2019, 20:25 Bonjour à tous, Retour d'expérience de mon génois 46m2 en Dacron de chez Incidence Martinique. Au passage très bon accueil sympa et service irréprochable. Impeccable au près avec génois déroulé et 1ris dans la GV pour 20kns et 2 ris pour 25kns. On remonte à 45-50° vent apparent sans que le bateau ne se vautre, mais ça dérive pas mal, j'ai l'impression qu'il vaut mieux accepter un peu moins de cap (55°) et avoir une meilleure vitesse.
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Entre les îles on touche un bon alizé qui se renforce dans les canaux et près des caps, on peut vite atteindre les 25 N, donc pour les Antilles votre génois semble très bien. Les bastaques en Dyneema c'est super, mais pas donné... à moins que les prix aient baissé car ça fait un bail que je n'ai pas consulté Enyleve Messages: 24 Inscription: 27 Oct 2009, 15:53 par Yenael » 07 Oct 2018, 21:00 Enyleve a écrit: Bonjour Nous avons beaucoup navigué aux Antilles du Nord au Sud... ou du Sud au Nord Sous le vent des îles il n'y a que très peu de vent, l Hydranet excite beaucoup les gens; et sur le papier, c'est pas mal, même si ce n'est vraiment pas donné. En fait les dacrons ont bien évolué, et en terme de performance et de durabilité, le choix Hydranet versus dacron évolué vient bien après la qualité de la coupe et de la finition (une belle voile en hydranet avec une finition moyenne ne durera pas plus longtemps qu'une autre voile, puisque ce sont l'explosion des renforts, le raguage mal protégé et les déchirures qui signent la fin de vie de nos voiles en général).
L'on a aussi dans la garde robe du voilier pour les voiles d'avant une voile Inter, un Solent (voile fine et élancée, au creux avancée pour un bon équilibre dans la brise), un Code O (utilisé par les coureurs, un gennaker (même style que le Code O, il se situ entre le spi et le génois), et un Génois. La plus petite voile d'avant est le tourmentin pour les tempêtes. Une seule Grand Voile. Différents spinnakers selon le type de temps. un spi pour le petit temps, un spi pour le gros temps. LES DIFFERENTES MATIERES: Les Fibres: Parmi les fibres qui composent les voiles les matériaux utilisés sont: le Nylon, Le polyester, les aramides, le Spectra, le Vectran, le carbone. Moins le matériau s'allonge à l'effort meilleure sera la transmission de la force vélique du bateau. La voile conservera mieux sa forme. L'utilisateur gagnera une maîtrise accrue sur les réglages. Le Nylon Le Nylon est un polyamide découvert en 1931 et fut commercialisé dans les années 1950. Son appellation vient de la contraction des premières syllabes des lieux d'origines de ses inventeurs: New York et Londres dont on a extrait NY et LON pour former le mot Nylon.