Projet Euro Carex | Pégase Paysage Propreté, Aménagement À Saint-Martin-Du-Fouilloux
Projet CAREX Le projet EURO CAREX consiste en la mise en place d'un réseau européen de fret ferroviaire à grande vitesse. Situé à proximité immédiate du site FEDEX (fret aérien), ce nouveau service propose le report modal du fret aérien vers les trains à grande vitesse. Les marchandises pourront ainsi être transportées vers les aéroports d'Amsterdam-Schiphol, Liège, Lyon-Saint-Exupéry, l'Angleterre et l'Allemagne (Cologne, Francfort). Le réseau s'étendra par la suite à l'Espagne et l'Italie. Les palettes et conteneurs aériens seront chargés dans des trains circulant à très grande vitesse (300 km/h). Le site identifié pour accueillir le projet EURO CAREX est situé à Goussainville le long de la route de Roissy, sur une parcelle d'une superficie totale de 156 hectares dont 44 hectares sur le territoire de Goussainville. Pour plus d'informations, vous pouvez consulter le site internet dédié à ce projet.
Projet Euro Carex 4
L'article de Mobilicités: Un train de fret lancé à grande vitesse entre la France et la Grande-Bretagne Un premier test concluant de transport de fret à grande vitesse associant l'aérien, le rail et la route s'est déroulé les 20 et 21 mars 2012 entre la France et l'Angleterre avec un TGV parti de l'aérport Lyon Saint-Exupéry, via la plateforme fret de Roissy CDG et la ligne ferroviaire High speed One, entre Ashford et Londres. Une première pour le réseau européen ferré à grande vitesse, Euro Carex. Un Train à grande vitesse fret capable de charger 120 tonnes de colis a quitté la gare TGV de l'aéroport Lyon-Saint Exupéry mardi 20 mars à 16h42 pour rejoindre Londres le lendemain matin, via la plateforme fret de Roissy-Charles de Gaulle. Ce premier test grandeur nature du projet de fret à grande vitesse Euro Carex vise selon ses promoteurs, à démontrer "l'efficacité, la rapidité et le gain environnemental" du dispositif. Le TGV de marchandises a rallié la gare de St Pancras à Londres, mercredi 21 mars à 9h.
Projet Euro Carex Pro
Par ailleurs trois typologies de gares sont aussi envisagées. Notes et références [ modifier | modifier le code] Voir aussi [ modifier | modifier le code] Articles connexes [ modifier | modifier le code] Aéroport Paris-Charles-de-Gaulle Train à grande vitesse Lien externe [ modifier | modifier le code] Site officiel
Une alternative à l'avion et au camion pour le transport de fret sur des distances comprises entre 300 et 800 km, inscrite au Grenelle de l'environnent et qui "répond au plan climat énergie avec un bilan carbone très favorable", selon le réseau qui avance une réduction par 35 des émissions de CO2 par rapport aux avions et camions utilisés actuellement". Plus tard, le réseau Euro Carex devrait s'étendre vers l'Italie après le percement du tunnel Lyon-Turin et vers l'Espagne (vers Barcelone et vers Bilbao), a ajouté Alain Coart. La rame testée les 20 et 21 mars n'a pas circulé toutefois à grande vitesse (270 km/h) que sur les deux-tiers du parcours. "La marchandise a été chargée à bord du TGV depuis des avions ou des camions, le but étant de démontrer que ces différents modes de transport, habituellement concurrents, peuvent travailler ensemble pour une livraison fiable et respectueuse de l'environnement", explique Eurotunnel. Pour le député UMP Yanick Paternotte, président d'Euro Carex: "Ce test démontre clairement l'intérêt qu'on les aéroports et les entreprises ferroviaires à relier leurs infrastructures aux grands pôles économiques européens pour le plus grand bénéfice des industriels et des habitants".
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