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Le trimaran Drekan Groupe chavire au large des Açores le 8 novembre 2017 lors de la Transat Jacques-Vabre (Le Havre – Salvador de Bahia) suite à des vents violents et une mer croisée. Il est alors mené par les skippers Eric Defert et Christophe Pratt. Les deux marins sont secourus le lendemain par le MRV Beautriton, un cargo néerlandais, à 600 kilomètres de l'île de Terceira (Açores). Les skippers ont désactivé – comme l'exige la législation internationale – la balise de positionnement Sarsat au moment d'abandonner le trimaran, une balise qui ne peut être utilisée que pour localiser des marins en détresse. Le trimaran Drekan Groupe est l'ancien Crêpes Whaou 2 de Franck-Yves Escoffier. Il passe ensuite aux mains de Loïc Féquet, puis de Thierry Bouchard. D'après Voiles et Voiliers, le dossier est maintenant entre les mains de l'assureur, qui déterminera si le voilier peut être récupéré après cette odyssée, une opération qui s'annonce difficile à cause de la présence de récifs. Drekan Groupe ne devrait cependant pas repartir en course: « De nombreux délaminages ont été constatés, le gréement arraché, un trou est visible dans la coque centrale, l'électronique est hors service… », indique Eric Defert dans un communiqué.
© Onne van der Wal Quant au design intérieur, il a été réalisé en prenant en compte les retours des clients Zeelander. " Les propriétaires de Zeelander Yachts savent ce qu'ils aiment " décalre Leonardo Van Den Berg, directeur commercial. Le roof, par exemple, est une pièce de vie à part entière, la pièce maîtresse avec ses vastes fenêtres, et un spacieux espace repas et fonctionnel. La console de barre est équipé d'écrans de navigation électroniques, et d'une large banquette pour offrir au skipper une vue 360° sur le bateau et les alentours. Des escaliers amènent aux cabines. Le Z72 est aménagé avec trois cabines, dont une grande propriétaire. Chaque cabine possède sa salle de bains. Le Z72 est aménagé avec trois cabines, dont une grande propriétaire. Chaque cabine possède sa salle de bains. © Onne van der Wal Côté performances, le motoryacht peut être propulsé avec des moteurs triples Volvo Penta IPS 1350 de 1 000 chevaux (en option) pour une vitesse maximale de 40 noeuds. Fiche technique: Longueur hors-tout: 22, 07 m Largeur: 6 m Tirant d'eau: 1, 50 m Poids: 44 906 kg Motorisation: 3 x 725 ch Volvo Penta IPS 950 / 3 x 800 ch Volvo Penta IPS 1050 / 3 x 900 ch Volvo Penta IPS 1200 / 3 x 1 000 ch Volvo Penta IPS 1350 Vitesse: de 28 à 40 noeuds, selon la motorisation Cabines: 3 + 1 pour l'équipage Constructeur: Zeelander Yachts (Pays-Bas) Prix: environ 3 400 000 euros HT De chaque côté se trouve une porte d'embarquement et à tribord, un garage pour tender, jet-ski ou autres water toys.