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Wed, 10 Jul 2024 08:57:16 +0000
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Publié le 10/03/2022 11:43 franceinfo Article rédigé par Dans le conflit en Ukraine, la guerre se fait également en mer pour la Russie, qui a des visées précises sur le port d'Odessa, offrant un accès sur la mer Noire. Odessa, le premier port industriel d'Ukraine, pourrait être la prochaine cible de Vladimir Poutine dans la guerre en Ukraine. Après Marioupol et Kherson, les Russes poursuivent leur avancée vers l'ouest, pour tenter de former un croissant jusqu'à la Moldavie. Cet accès à la rive nord de la mer Noire était déjà un des enjeux de l'annexion de la Crimée, avec pour objectif de s'assurer un accès direct vers les mers du Sud. "C'est un vieux rêve des Russes, qui a été en partie réalisé sous Catherine II. Que faire Côte de la mer Noire – Les incontournables & photos | Voyage Bulgarie. Prendre le contrôle du littoral de la mer Noire est un enjeu stratégique sur le plan économique, militaire", décrypte Jean Radvanyi, géographe, spécialiste de la Russie. Une voie vers le sud alors que la marine russe fait un retour en puissance. D'un point de vue économique, 80% des céréales ukrainiennes passent par le port d'Odessa.

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Car Marioupol, Berdiansk et surtout Odessa sont des grands ports ukrainiens, par lesquels l'Ukraine exporte notamment des produits sidérurgiques et du blé. Pour le chercheur, "il y a, d'une part, la guerre à proprement parler, avec des affrontements armés et, d'autre part, un blocus naval, l'asphyxie économique et la volonté de priver l'Ukraine de tout accès maritime". La mer d'Azov est déjà de facto sous l'emprise de la Russie depuis l'annexion de la Crimée en 2014. Depuis cette date, Moscou contrôle les deux rives du détroit de Kertch, qui donne accès à la mer Noire. La rive orientale du détroit correspond à la péninsule russe de Taman et la rive occidentale est située en Crimée. Mer Noire - LAROUSSE. Le contrôle de la mer d'Azov s'est ensuite renforcé en 2018 avec la création, par la Russie, d' un pont reliant les deux péninsules. "Dès cette époque, la Russie considérait que la mer d'Azov était une mer russe", précise l'auteur de l'ouvrage "Le Monde vu de Moscou - Géopolitique de la Russie et de l'Eurasie post-soviétique" (PUF, 2020).

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Guerre en Ukraine: se passer du gaz russe, le casse-tête européen En l'espace de quelques années, les importations de gaz ont augmenté, non seulement à cause d'un processus de sortie progressive du charbon, qui couvrait 16% des besoins énergétiques en 2018, « mais aussi avec l'entrée en vigueur de la loi "offshore", qui a empêché de nouveaux investissements et des modernisations dans les exploitations à terre et en mer, estime Ana Otilia Nutu, spécialiste en énergie pour le groupe de réflexion Expert Forum. Aujourd'hui, le pays importe près de 20% de son gaz. » Obstacles sécuritaires et écologiques Le gaz en mer Noire revient au centre des discussions alors que la guerre fait rage dans l'Ukraine voisine. Réduire la dépendance au gaz russe devient une priorité et une version modifiée de la loi « offshore » a été déposée au Parlement roumain le 15 avril, réduisant certaines contraintes. L'obligation de vendre sur le marché roumain est ainsi passée à 40% de la production. Ville sur la mer noire en 6 lettres. « Le gaz venu de la mer Noire pourrait aussi permettre à la Roumanie d'exporter en Bulgarie, en Moldavie et ailleurs, indique Iulia-Sabina Joja, experte en sécurité dans la région de la mer Noire pour le Middle East Institute, basé à Washington.

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Réservé aux abonnés Publié le 03/05/2022 à 18:16, Mis à jour le 03/05/2022 à 20:26 Des exercices navals russes le 12 février, au large du port de Sébastopol en Crimée. AFP PHOTO / RUSSIAN DEFENCE MINISTRY DÉCRYPTAGE - La Turquie s'inquiète de voir les Russes élargir leur accès à cette mer intérieure, riche en réserves de gaz, en capturant Marioupol et Odessa. Correspondante à Istanbul C'est une bataille dans la bataille qui se joue en mer Noire. Vue de Turquie, la guerre lancée par Vladimir Poutine contre l'Ukraine a ravivé la crainte de voir Moscou en faire sa chasse gardée. Pis, un espace impraticable. Guerre en Ukraine : la mer Noire, une bande côtière cible stratégique de la Russie. Mais Ankara n'entend pas se laisser impressionner. Mercredi 27 avril, le ministre turc de la Défense, Hulusi Akar, annonçait tambour battant que des radars avaient été installés à l'entrée et à la sortie du détroit du Bosphore pour détecter les mines dans les eaux de la mer Noire. À ce jour, trois mines y ont été trouvées et détruites par des équipes de plongeurs de l'armée turque, illustration directe de la peur de devenir une victime collatérale du conflit russo-ukrainien dans cette zone d'influence qu'Ankara entend préserver.

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La Russie tente déjà depuis plusieurs années d'étendre son influence dans les mers chaudes. En 2015, Moscou avait lancé des missiles de croisière depuis la mer Caspienne pour détruire des cibles en Syrie. Ville sur la mer noire. Autre exemple ces dernières semaines: la Russie et le Soudan ont relancé un projet de base militaire russe, le long de la mer Rouge, à Port-Soudan. >> À lire aussi sur France: La Russie relance un projet de base navale au Soudan Cette stratégie fait écho à celle de l'impératrice Catherine II, qui avait, à la fin du XVIII e siècle, fondé le port de Sébastopol pour offrir un accès privilégié aux mers chaudes. "Elle avait fait la conquête de la partie nord de la mer Noire et elle avait donné le nom de 'Nouvelle Russie' à cet espace. Aujourd'hui, Vladimir Poutine veut reconstituer cette 'Nouvelle-Russie', c'est-à-dire une zone terrestre qui part du Donbass, qui s'étend jusqu'à la Crimée et qui irait au minimum jusqu'à la Moldavie", affirme Jean-Sylvestre Mongrenier. Mais la Russie n'est pas seule en mer Noire.
Не вірте фейкам. — Володимир Зеленський (@ZelenskyyUa) February 26, 2022 Tchnernobyl et la centrale hydroectrique de Kiev seraient aux mains de l'armée russe. Sources: twitter, Observatoire Français Nouvelles Routes de la Soie POINTS DE REPÈRE L'Autorité ukrainienne des ports maritimes (USPA) ( ukrainien: Адміністрація морських портів України (АМПУ)) est une société d'État créée en 2013 après l'adoption de la loi « Sur les ports maritimes d'Ukraine » et a réuni tous les ports d'Ukraine sous une seule administration. Actuellement, l' USPA contrôle 13 autorités portuaires sur le territoire de l'Ukraine; les cinq autres ports de Crimée (ports de Kertch, Yalta, Sébastopol, Feodosiya et Yevpatoriy) ont été fermés par le gouvernement ukrainien en raison de l' annexion de la Crimée par la Fédération de Russie en 2014. Son siège social est à Kiev et le bureau de représentation principal à Odessa, la succursale Delta-pilot et 13 succursales dans les ports maritimes d'Ukraine. Ville sur la mer noire.fr. En 2019, un mémorandum et des accords correspondants ont été signés entre l'USPA et la filiale de la société allemande ННLА Container terminal Odesa, ainsi que la troisième plus grande ligne de conteneurs au monde CMA CGM avec la société ukrainienne Brooklyn-Kiev.