Comptage Particulaire : Pmt France Sarl / Comparaison Q3 Et Tiguan De
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6 raisons d'acheter Audi Q3 Moins grand consommation de carburant (Cycle mixte) En -88% ou 5 l/100 Plus la consommation de carburant est faible, moins les gaz d'échappement sont émis dans l'air. Les voitures économiques sont également plus avantageuses à conduire. 5. 7-6. 0 l/100 km consommation de carburant (Cycle mixte) 10. 7 l/100 km consommation de carburant (Cycle mixte) Moins grand consommation de carburant (Autoroutes) En 50% ou 4. 9 l/100 Plus la consommation de carburant est faible, plus les émissions polluantes sont faibles. De plus, les conducteurs économiseront de l'argent en utilisant une voiture plus respectueuse de l'environnement. 4. 9-5. Comparaison q3 et tiguan 7 526 ex. 2 l/100 km consommation de carburant (Autoroutes) 9. 8 l/100 km consommation de carburant (Autoroutes) Moins grand consommation de carburant (Ville) En -66% ou 4. 7 l/100 Plus la consommation de carburant est faible, plus il est avantageux de conduire le véhicule. De plus, les voitures économiques sont plus respectueuses de l'environnement.
Comparaison Q3 Et Tiguan 2018
Cela dit, son toucher de route a beau être moins bien filtré, le train avant précis du Tiguan est agréablement plus dynamique que le GLC et son châssis plus agile. En soi, l'écart de performances n'est pas si flagrant compte tenu de l'écart de puissance de nos modèles d'essai: le 2 litres TDI 150 ch a beau rendre 20 ch au plus gros 220d (2, 1 l), le Tiguan a 170 kg de moins à emmener. On compte toutefois une petite seconde d'écart sur le 0 à 100 km/h en faveur du GLC (8, 3 s contre 9, 3 s). Le Seat Ateca est moins prétentieux que le Volkswagen Tiguan - Challenges. Ses relances sont aussi un peu plus énergiques, grâce à son couple costaud (400 Nm dès 1. 400 trs/mn, contre 340 Nm à 1. 750 trs/mn pour le TDI Volkswagen). Mais en optant pour le TDI 190 ch, le Tiguan reprend l'avantage sur le chrono (7, 9 s et de meilleures reprises)... pour moins cher, rappelons-le. Tant pis si le Mercedes est à peine plus sobre, ce ne sont pas les 0, 3 l/100 km d'écart en sa faveur (ni le malus de 900 € du Tiguan, homologué à 149 g de CO2/km contre 129 g/km) qui compenseront ses tarifs nettement plus élevés.
Comparaison Q3 Et Tiguan 2016
Sur route, l'Audi Q3 est précis, enjoué et dynamique, il ne rechigne pas à hausser le rythme, au détriment parfois du confort. Il existe une parade, c'est l'amortissement piloté optionnel (1. 180 euros). Au volant, le BMW X1 se montre plus neutre, à la manière d'une bonne routière. Sa direction est moins précise que chez Audi, mais son confort est supérieur sur tous les revêtements. L'amortissement piloté est aussi disponible en option, pour un tarif de 550 euros. A noter que la transmission intégrale est proposée de série dans les deux cas. Les tarifs Nos deux concurrentes sont très proches lorsqu'il s'agit d'aborder le chapitre tarifs. 42. 700 euros pour la BMW X1 xDrive25i et 43. 110 euros pour l'Audi Q3 2. Essai comparatif : Ford Kuga contre VW Tiguan. 0 TFSI 220. La dotation des deux allemandes comporte l'essentiel. Jantes alliage de 17 pouces, climatisation deux zones, caméra de recul, régulateur de vitesse... Sont présents de série sur le BMW X1. L'Audi Q3 restylé dispose des feux xénon, de l'aide au démarrage en côte, du Bluetooth, des capteurs de pluie...
Précurseur de la catégorie, le BMW X1 change profondément pour cette seconde génération. Il met surtout un terme à l'architecture propulsion puisqu'il adopte la plate-forme — traction — de la Série 2 Active Tourer. Au chapitre esthétique, le BMW X1 gagne en caractère. Comparaison q3 et tiguan hybrid. Fin (Cx de 0, 28) et musclé, il se distingue surtout par sa calandre agressive et ses flancs travaillés. Il est aussi plus court que son devancier (4, 44 m de long), mais domine son concurrent du jour à ce chapitre. A vivre En toute logique, le BMW X1 présente un habitacle beaucoup plus moderne que celui de l'Audi Q3. A commencer par le dessin de sa planche de bord, et l'intégration de son système de navigation. Et à l'instar des monospaces, son pare-brise est reculé de 15 cm, alors que ses assises sont surélevées pour permettre aux passagers de mieux dominer la route. Mais c'est surtout en espace aux jambes que le BMW X1 fait la différence avec ses concurrentes grâce à son empattement rallongé (banquette coulissante — 310 euros —, siège passager avant rabattable — 200 euros —…On ne peut s'empêcher toutefois de pester contre le tunnel de transmission qui vient un peu gâcher la fête, puisqu'il limite la cinquième place à des enfants.