Argus Honda Vfr 1200 Fa_F De 2010 - Cote Gratuite – Rugby Championnat De France 3Eme Serie D
Verdict Honda 1200 VFR La VFR 2010 n'était pas parfaite, loin s'en faut. Le millésime 2012 améliore un peu les choses côté moteur et gestion du double embrayage, sans pour autant rompre avec le caractère feutré, voire lisse, de la Honda, que l'on connaît depuis bientôt trois ans. Ceux qui aiment les mécaniques exubérantes n'ont donc pas de raison d'enfourcher cette machine. Les amateurs de routières faciles, en revanche, devraient s'y intéresser, d'autant plus que cette VFR un peu plus aboutie que son aînée (surtout en version DCT) voit son tarif sensiblement baisser. La Honda VFR 1200 F 2012 en bref: • + 240 km/h • 112 ch* – 11, 5 mkg* • 267 kg pleins faits • 14 990 € (version standard, au 01/01/2012) • 15 990 € (version DCT, au 01/01/2012) Coloris: gris métallique, noir métallique, bleu. 1200 vfr 2010 relatif. *données constructeur
2010 Honda Vfr 1200 Horsepower
La bête est prête à partir. Et là, tu tournes doucement la poignée de gaz en croisant un peu les doigts. Sans hésitation, avec souplesse et assurance, la VFR DCT s'élance le plus naturellement du monde. Tu touches à rien, tu accélères, et la boite s'occupe du job. Sur le mode D, les rapports passent très tôt, vers 4000 trs. Surprenant, car le moteur s'est à peine lancé que le rapport suivant est déjà passé… sans qu'on s'en rende compte. 1200 vfr 2010 portant. Le double embrayage est parfaitement au point et d'une douceur inconnue jusque là. En conduite normale, il est quasi impossible de sentir le changement de vitesses. Bluffant. En mode S (pour Sport), l'aiguille du compte-tours est bien plus agitée et grimpe allégrement au-delà des 9000 tours avant que la boite robotisée ne passe au rapport supérieur. On adopte alors un rythme plus sportif en se concentrant sur le profil de la route. Mais là où le DCT montre le meilleur de lui-même, c'est bel et bien un mode manuel. Un coup d'index sur la gâchette AT/MT, ou tout simplement une impulsion sur le bouton + (ou le -, au choix) et la VFR passe en mode séquentiel manuel.
Là encore, à la conduite, cette évolution est très convaincante. Si l'on omet le mode Drive (intéressant pour maîtriser la conso, mais trop placide au niveau de la gestion des changements de rapports) et que l'on opte pour les modes Sport ou séquentiel, il y a vraiment moyen de s'amuser. On peut laisser la machine passer elle-même les rapports haut dans les tours, ou reprendre la main et en jouant des gâchettes de la poignée gauche, afin de monter et descendre les vitesses à loisir sans – et c'est là l'un des gros avantages – subir aucune rupture de couple. On pourra toujours reprocher à ce type de transmission un effacement du ressenti mécanique, qui donne l'impression de piloter une moto comme on joue à la Playstation. Essai - Honda VFR 1200FA 2010 : Le jeu des 1000 bornes. C'est indubitable. Mais la VFR 1200 n'étant pas, de toute façon, un monstre d'expressivité mécanique en version standard (moteur linéaire, échappement excessivement feutré, freinage assisté, traction control vigilant, etc. ), autant jouer la carte cotonneuse et efficace du high-tech à fond en choisissant cette option.
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Rugby Championnat De France 3Eme Serie X
Forum Bientôt! Contactez-nous Résultats du Championnat de France de 3ème Série 22/05/2022 18:17:38 #1 Olivier Administrateur 03/05/2004 Msg: 2 141 Résultats 2022
Il passe juste à coté des perches mais donne le ton pour le reste de la rencontre. Nous restons dans les 40 mètres adverses. Nos trois quarts proposent du beau jeu mais la défense bretonne ne laisse rien passer. C'est suite à une touche bien trouvée par Romu puis bien captée par Seb, notre capitaine, que les avants forment un groupé pénétrant qui gagne les quelques mètres manquants pour marquer le premier essai de la rencontre. Prenant confiance en notre groupe d'avant nous recommencerons quelques minutes plus tard, sous la baguette de Matthieu, pour marquer un autre essai de la même manière. Il est transformé. Les Rouges mènent 12 à 0. Sur le renvoie, les rouges repartent à l'attaque, confiants. Rugby championnat de france 3eme serie x. Quelques instants plus tard, ils poussent les défenseurs à la faute et obtiennent un pénalité bien placée qui ajoute 3 points à notre compteur. Par la suite, le match s'emballe. Les rouge semblent dominer leurs adversaires. Les avants prennent quelques ballons en touche et grattent quelques mêlées alors que les trois quarts accélèrent le jeu tout en résistant aux plaquages.