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Mon, 01 Jul 2024 07:42:43 +0000
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Lorsqu'elle est arrivée, comme la boîte avait eu le temps de refroidir, plus de problème. je suis allé tout de suite chez mon CC pour la mettre sur la valise et même lui ne voyait aucun défaut sur son ordinateur. Depuis aucun souci à part des acoups de temps en temps. Je touche du bois pour qu'il n'y ait encore aucun souci pendant longtemps. Actuellement, elle n'a que 90 000 kms, je fait l'entretien courant moi même. Et ce que tu dit me laisse prévoir des frais à venir et commence à m'inquiéter. Le Turbo d'abord puis maintenant la boîte??? Batteur actif 508 gt outillages fr. Ca commence à faire beaucoup effectivement. je connais autrement de temps en temps des petits problèmes d'électronique mais à ce moment là, je débranche la batterie et la rebranche 1/4 d'heure après et tout repart comme avant. En espérant que ca s'arrête là tes problèmes cordialement,

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À noter, une édition de lancement « First Edition » rapidement écoulée est venue accompagner le break, sur base de la GT, mais avec jantes 19 pouces, calandre noir brillant, plancher de coffre en bois anti-glissement, volant cuir pleine fleur, et cuir intégral. L'avis de: la finition 508 SW Allure Déjà très bien doté de série, le break Peugeot s'apprécie davantage dans le niveau supérieur Allure, qui bénéficie de quelques équipements de sécurité et d'aides à la conduite agréables. Si GT Line est très superficielle, GT apporte un équipement clairement haut de gamme. Les tarifs Le catalogue du break au Lion démarre à 33 600 € sur le modèle diesel 130 ch Active, pour atteindre 48 900 € sur la GT à moteur diesel 180 ch. Au total, ce sont 12 versions qui sont proposées par le constructeur: En version essence PureTech 180 ch EAT8: 35 900 € (Active), 38 900 € (Allure), 41 300 € (GT Line). Peugeot 508 SW : prix, motorisations, finitions... quelle version de ce break choisir ?. PureTech 225 ch EAT8: 47 300 € (GT). En version diesel BlueHDi 130 ch BVM6: 33 600 € (Active), 36 400 € (Allure).

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Sa compatriote Renault Talisman Estate joue sur un dessin plus classique et plus de volume (608 litres de coffre) à un tarif moindre, de même pour la très Germanique Volkswagen Passat plus onéreuse, mais déclinée en version 4 roues motrices et motorisations plus variées avec l'hybride rechargeable GTE. Plus accessible et encore plus consensuelle, la Skoda Superb Combi joue le bon rapport prix/équipements à partir de 31 450 €, tout en étant plus spacieuse. Toute jeune sur le marché des breaks familiaux, la Peugeot 508 SW se détache par son allure plus inspirée et son équipement bien plus haut de gamme qu'auparavant, mais attention au prix flambant facilement au gré des finitions et puissantes motorisations. Bilan Les points-clés à retenir sur la Peugeot 508 SW: Break familial de 5 places long de 4, 78 mètres. Batteur actif 508 gt line. Trois diesel 130/160/180 ch et deux essence 180/225 ch, hybride rechargeable dès l'automne 2019. Seconde génération lancée en janvier 2019 à partir de 33 400 €.

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Ils s'énervent pour remonter le batteur. Lors du premier changement ils avaint eu le même sousics d'accès à la piece. Bref c'st pas gagné Je leurs demande surtout de bien remontée toutes les pièces de ma voiture et que ça marche. Avis des propriétaires : Peugeot 508 GT 2.2 204 ch. A+ 24 Août 2006 1 017 Déjà 3 pages sur ce sujet, mais tout le monde n'a pas réussi a résoudre le problem et chez beaucoup le problem réapparait au bout d'un certain temps. Pensez vous qu'il y ait une solution unviersel? Car après changement de mon batteur le problem est réapparu en pire, savez vous si il y a plusieurs marque de batteur? Auquel cas, certain ne le ferai pas et certain nous ferai ressentir ces satané vibration... Mon cc à meme essayé sans les batteur et la c'est une catastrophe... Bref ce n'est pas un problem grave mais bon dieu que c'est stressant d'avoir ces micro vibration dans les bouchons! canadher Membre régulier 4 Septembre 2012 31 Passage chez mon cc pour ces fameuses vibrations bateur defectueux commande de la piece et rendez vous le 16 mai pour viendrai vous faire part du resultat.

Retirer le cache moteur et repérer une fiche. 2. Pincer et retirer cette fiche. 3. Réaliser la connexion avec les fiches du boitier. 4. Loger le boîtier dans le compartiment moteur. » Exemple 2: branchement sur les injecteurs 1. Retirer le cache moteur et repérer les 4 injecteurs. 2. Retirer les 4 fiches et les connecter à celles du boitier. 3. Connecter le boîtier au + et au - de la batterie. 4. Immobiliser le boîtier dans le compartiment moteur. Batteur actif 508 gt真. » Exemple 3: branchement sur la pompe VP 2. Faire coulisser la glissière et retirer la fiche. 4. Caser le boîtier et remettre le cache moteur. » Exemple 4: branchement sur l'injecteur pompe 1. Retirer le cache moteur et repérer une fiche ronde. 2. Tirer le cliquet et tourner la fiche pour l'extraire. 4. Raccorder à la batterie et immobiliser le boîtier. » Exemple 5: branchements multiples (moins de 5% des cas) 1. Repérer deux fiches accessibles sur le moteur. 2. Retirer la première et y connecter le boitier en série. 3. Répéter l'opération avec la seconde fiche.