Ma Petite Fiat 500 - Restaurations - Anciennes - Forum Voitures De Collection - Forum Auto | Mercedes Cls 320 Cdi Fiabilité Test

Sat, 06 Jul 2024 10:41:59 +0000
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ça a l'air collé, ca ne veut pas venir tout seul, mais si si ca ce désolidarise tout seul! ensuite (avant) ce procurer un kit d'arbre de roue renforcé (mais pas de cette ont rien values... ) les arbres sont plus court que ceux de 126 et aussi épais. les bagues plastique sont passées en bagues acier... ensuite tout refermer comme c'était et Zou! Moteur de fiat 500 ancienne 2020. dans le 500! ha, ça c'est mon nouveau truc pour sortir un moteur sans trop de problèmes, un diable a 4 roulette de chez brico, 30€... au passage vous remarquerais un petit coups de bacson antibruit, du plus bel effet... et voila le travail... tout rentre nickel! il faut récupérer le manchon de chauffage de la 126, carré qui passe mieux et qui permet de mieux adapter le câble de démarreur... sans cela, le mien n'a tenu qu'une semaine... tout les câbles de la 126 sont utilisables et conseillés...

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Jusqu'au salon de Genève 2004, Mercedes était considéré comme un constructeur traditionnel à la prise de risque très limitée en matière de style. Les générations et les modèles défilaient, mais les lignes restaient inchangées. A Francfort, fin 2003, coup de tonnerre avec le CLS Concept, prototype de coupé 4 portes. 6 mois plus tard apparaissait le modèle de série, quasi identique par rapport au prototype. Une rupture totale de style qui correspondait à la création d'une nouvelle niche: celle des coupés 4 portes. La Mercedes CLS venait donc chasser sur le terrain des vaisseaux amiraux hautes performances comme c'est le cas de la Maserati Quattroporte et de la prochaine Porsche Panamera Stylistiquement à part Unique, particulière, les qualificatifs ne manquent pas pour désigner la Mercedes CLS. La face avant très effilée est, selon nous, très réussie, avec des optiques uniques en forme de boomerang débordant sur les ailes qui lui procurent des faux airs de Mercedes Classe S et de coupé CL.

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Le profil est très reconnaissable avec une ceinture de caisse très haute parcourue par une nervure bien visible, mais le principal choc visuel provient de la très faible surface vitrée qui renforce le côté secret et haut de la gamme de la belle. Même si l'arrière est moins innovant, il en demeure pas moins détonnant chez Mercedes puisque la marque à l'étoile a renoncé à la traditionnelle architecture tricorps pour privilégier une chute de pavillon tout en douceur. Au-delà de son design qui pourra rebuter certains clients mais également en séduire d'autres, la Mercedes CLS a surtout pour but de combler le vide entre la « populaire » Mercedes Classe E et l'élitiste Mercedes Classe S et de proposer une nouvelle façon de voyager en Mercedes tout en essayant de rajeunir sa clientèle. On aime ou en déteste mais impossible de rester indifférent.

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Bonjour à tous, J'ai l'intention d'investir dans une Mercedes CLS 320 CDI de 2006 (environ 150000 Kms). Cette voiture m'a toujours facinée et je la trouve tout simplement splendide. Cependant j'aimerais connaitre vos experiences et avis sur ce véhicule: * Fiabilité de la motorisation * Avantages / Inconvenients * Consommation etc... Je vais passer de mon 330D à ce véhicule, et par conséquent votre avis m'interesse. Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 40 Créé 9 a Dernière réponse 6 a c'est une auto spécialement fiable à part l'accès à l'arrière avec un siège bébé je ne vois pas trop de défauts et quelle ligne... Merci pour votre retour Très interessant je vais m'assurer que la boite à bien été vidanger régulièrement Bonjour Votre remarque est pertinente... l'accès avec un siège bébé est difficile à votre sens? oui la CLS est notée très fiable je cite une revue automobile: Présentation raffinée motorisations performantes l'agrément de la boite 7-Gtronic Son habilité pour 4 personnes son très haut niveau de confort et de sécurité.

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toujours 12 points. Si vous voulez vous faire plaisir allez y mais prenez une cls avec un entretien suivis chez Mercedes sinon.... J ai posé la question suivante dans deux garages:y a t-il qq choses de spéciale à changer lors d une vidange à part l huile bien sur et le filtre;on ma répondu non. Et bien si il y a un joint à remplacer pour eviter que de l huile ne coule par suintement sur le M 55 (servomoteur d ouverture des papillions) et le rendre HS car pour le remplacer il faut déposé le turbo, compter une petite journée de travail, donc l' entretien cher Mercedes c est mieux il connaisse bien leurs véhicules et les modifs constructeur pour moi c est plus rassurant. Pour la boite c est tous les 60 000 km impératif, tres important il parait qu en Allemagne c est 80000 la mienne y va tous les 60000 donc dans un an;prévoir 400 E, je voie sur les forums que certain essaie de la faire eu meme, il ne faut pas galérer avec ça c est particulier. Conclusion;Voiture tres fiable, j espere qu elle ira comme ma vieille w 124 300D de 1991 que j ai gardé.

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