Palmette Et Rosace: Fiabilité 1.4 Hdi 70Ch - Mécanique / Électronique - Technique - Forum Technique - Forum Auto
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Derrière un habile restylage, les Clio Campus et 206+ trahissent l'âge de leurs artères. Pourtant, en dehors d'une présentation moins bourgeoise, ces polyvalentes proposent des prestations sensiblement analogues à leurs remplaçantes. A un tarif nettement plus compétitif. Depuis l'arrivée de la Dacia Logan en 2005, la vague des véhicules low cost a le vent en poupe. Un succès encore accentué par la crise. Du coup, face à cette conjoncture, Peugeot et Renault nous ressortent une vieille recette aussi attractive qu'économique: continuer de produire les anciens best sellers en les vendant moins cher. 1.4 hdi 70 fiabilité en recherche. En devenant 206+ et Clio Campus, la Peugeot 206 et la Renault Clio 2 récupèrent des artifices esthétiques supplémentaires, mais aussi quelques modifications techniques, histoire de proposer une saveur plus agréable que celle d'un plat réchauffé. Pour ces deux constructeurs, faire du neuf avec du vieux présente de nombreux avantages: ces modèles largement amortis s'avèrent une manne financière juteuse et excellente manière d'élargir sa clientèle.
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Le dossier des sièges arrière est trop raide tandis que l'espace pour les jambes des passagers est limité. Le coffre est petit mais en enlevant la plage arrière, on gagne en volume mais on perd en visibilité. Les rangements manquent cruellement mais passons. La tenue de route est perfectible et la voiture ne pardonne pas trop l'imprévu. Cependant, le freinage est excellent en ligne droite (je précise). C'est tout de même un véhicule fiable, aucun frais depuis son achat. Son gabarit la rend agréable en ville, son rayon de braquage est bon et les haut pare-chocs la protègent bien. Je conseille donc cette voiture uniquement pour un usage citadin, à proscrire si vous faites beaucoup d'autoroute, sauf si vous aimez les vibrations passés les 110km/h. A aimé Son look. Essai Peugeot 207 1.4 HDI 70 2008. Son gabarit. Freinage. Visibilité. Maniabilité. N'a pas aimé Consommation aberrante. Moteur trop faible. Amortissement trop raide. Finitions médiocres. Plastiques médiocres. Rangements insuffisants. Tissus de sièges trop fins. Moquette fragile.
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Bonsoir à tous, j'ai la possibilité, pour une somme modique, d'acheter une des caisses de mon boulot: toute une flotte de voiture de socièté ( des 3P et 5p) mais quel modèle choisir pour ma mOman: - Plein de clio DCI de 2003 à 2006 DCi 65 avec entre 50 000 et 80 000 km - plein de 206 1, 4L Hdi, age et kilométrage équivalent. Quel est le bloc le plus fiable? Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Réponses 53 Créé 11 a Dernière réponse Salut, Dans les deux cas c'est le HDI qui fait peur, le bloc ne pose aucun problème sur une voiture moderne. 1.4 hdi 70 fiabilité américaine n’est plus. Une voiture à essence reste un choix cohérent pour une personne qui roule pas énormément. A+ Bonsoir, donc proscrire le HDI? ma mére roule beaucoup (beaucoup d'autoroute, avec un bloc essence, c'est pas terrible) Le soucis semble provenir de la complexité du système HDI, dCI, mais bon sur le Forum nous ne voyons que les malades. Pour moi, je préfère Peugeot, mais c'est juste perso, donc sans réel intérêt. le 1, 4 hdi et le 1, 5 dci sont 2 bon moteur le hdi est un peu plus coupleux que le dci regarde les taxis ils n'utilisent pas de dci (trop de petits problèmes) le dci est un moteur isuzu qui ne fera jamais plus de 150000kms sans pépin ou casse définitive alors qu'un hdi bien mené et entretenu te fait mini 300000 sans pépin Le 1.
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4 hdi c'est pire sa arroche:q Mon avis final les 2 moteurs se vallent un peu plus fiable du coté HDI mais un peu moins agréable a conduire que le DCI Salut lolo Qu'est ce qui, dans la conception de cette pompe, fait que ce soit "normal" qu'elle limaille? Après, point de vue fiabilité, je te rejoins, le 1. 4 HDI, à défaut d'être le meilleur, est le moins pire le 1. 5l dci est en alu aussi... t'es une vraie bible sa va plus vous dites de conneries. deja si on se base sur la motorisation voulue parceque sinon c'est pas la peine. moi j'ai les 2 dci et hdi hdi plus bruyant plus vibrant moins doux. Isuzu c'est toyota pour info Et il mesemble qu'il n'y a que le 3. 0 dci qui utilise cette daube d'isuzu. Entretien auto : Citroen Nemo 1,4 HDI 70 ch Diesel - A quoi sert-il ? Quand l'effectuer ?. le 1. 6dci isuzu à mis ces pattes dedans bien sur que c'est un Isuzu puisque c'est à la base le moteur de la corsa Renault n'a pas fabriqué un moteur depuis le 2. 1 turbo. d de la R18 R20 et R30 J'avais en voiture de boulot une 207 hdi 1, 4 je devais la racheter 3ans ans et 94000kms, elle st tombée en panne 15 jours avant mon futur achat, le moteur s'est carrémment coupé 3 fois en pleine accélération, après coupre de contact elle repartait comme avant, déçu pourtant que de l'autoroute et de l'essence excellium, pas une rayure, toujours eu de l'huile sans dépasser les niveaux.
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