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Sun, 14 Jul 2024 14:25:53 +0000
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Les conducteurs qui transportent dans leur véhicule certaines marchandises inflammables ou explosives, ne peuvent pas franchir ce panneau. Les conducteurs qui transportent dans leur véhicule certaines marchandises polluantes, ne peuvent pas franchir ce panneau. Si votre voiture roule à base de GPL, pouvez-vous franchir ce panneau? Ceci n'est pas interdit (n'importe quel panneau), parce que le panneau concerne le chargement et non pas le carburant utilisé. Les panneaux de signalisation routière de cette leçon PanneAux Catégorie Signification Signal d'interdiction Accès interdit aux conducteurs de véhicules ayant, chargement compris, une hauteur supérieure à celle indiquée. Signal d'interdiction Accès interdit aux conducteurs de véhicules ayant, chargement compris, une largeur supérieure à celle indiquée. Sur un camion cote retenant le chargement des pages. Signal d'interdiction Accès interdit aux conducteurs de véhicules ou trains de véhicules ayant, chargement compris, une longueur supérieure à celle indiquée. Panneau fixé à la saillie du chargement qui dépasse de plus d'un mètre et de maximum 3 mètres l'extrémité arrière d'un véhicule.

Pour le contrôle, les bâches peuvent jouer un rôle si elles ont été conçues et installées de manière adéquate, avec des sangles et autres dispositifs de sécurité. Des filets latéraux et des panneaux rigides à formes de « chou » font partie des autres possibilités. Les bâches ordinaires ne conviennent pas pour la retenue. Sur un camion, côté retenant le chargement [ Codycross Solution ] - Kassidi. De plus, des sangles conçues à cet effet doivent être utilisées plutôt que des cordes. Les sangles qui pendent du plafond ne suffisent pas, du moins à elles seules, car l'armature du véhicule ou de la remorque n'est pas assez robuste. « Il existe de nombreuses solutions de sécurité pour la retenue et le contrôle des marchandises. » Les sangles qui passent par-dessus le chargement, allant d'un côté du pont de chargement à l'autre, permettent une plus grande sécurité, car elles font appel à la grande robustesse du châssis. Au Royaume-Uni, ce système d'attache, appelé « rave-to-rave », est la méthode recommandée par le Laboratoire de santé et de sécurité de l'État. Les autres méthodes de retenue consistent à fixer des sangles croisées, des sangles longitudinales et transverses, des filets transverses et des sillons de retenue de chargement.