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Louise Brody est candidate sur la 3e circonscription des Yvelines pour les élections législatives, investie par la Nupes. Par Rédaction Les Nouvelles Publié le 31 Mai 22 à 14:02 Louise Brody, candidate de la Nupes dans la 3 e circonscription des Yvelines. (©78actu/EF) Jusqu'ici syndicaliste à la CGT, militante à La France Insoumise, la bougivalaise Louise Brody franchit un cap en devenant candidate aux élections législatives dans la 3 e circonscription des Yvelines. La jeune femme est investie par la Nouvelle union populaire écologique et sociale (Nupes), pour porter l'union de la gauche sur la troisième circonscription. Du porte à porte À 27 ans, elle est accompagnée par un suppléant bien capé, ancré depuis longtemps dans la politique locale, Nicolas Hue (Génération. s), élu d'opposition aux Clayes-sous-Bois. Juriste, Louise Brody est bougivalaise depuis l'enfance « J'ai fréquenté les établissements scolaires de Bougival, de La Celle Saint-Cloud », confie-t-elle. Lacet 2 couleurs primaires. La jeune femme perpétue une tradition d'engagement politique familial, prête à se jeter dans la bataille pour un siège à l'Assemblée nationale.
Sellerie, réservoir: tous les détails de cette préparation J'ai commencé à travailler le garde boue et du fond de selle en résine polyester. Taillage de la selle en mousse haute densité. Les ancrages de selles, les supports de la bagagerie amovible ont ensuite été soudés. La moto a ensuite été démonté en entier. S'en sont suivis des étapes de sablage et epoxyage du cadre. Révision moteur (distribution, pompe à eau, jeu au culbuteur, vidange de pont, réfection carburateur…). Remontage de la partie cycle avec adaptation d'une fourche de Suzuki 750 GSXF avec ressort progressif d'une moto Harley Davidson 1200 Sportster. Moteur goldwing 1100. Cintrage du bois sur les éléments de carrosserie, adaptation de l'instrumentation et du faisceau électrique. Enfin les finitions: sellerie cuir marron surpiquée, peinture noir brillante, vernis bateau du bois, montage des poignées… Autres motos customisées par Roosbike: Street Tracker Suzuki 600 DR Scrambler – HONDA 600 XLR Scrambler – YAMAHA 125 TY La Honda GL1100 Goldwing customisée par Roosbike.
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les anciens auraient donc mis un axe traversant avec deux écrous de chaque coté? pourtant je n'arrive à le faire bouger de 1mm! Re: démontage moteur gl1100 Bulleur40 Lun 20 Avr 2020 - 18:06 C'est pas de bol, j'ai démonté le mien la semaine dernière et j'ai bien une longue vis. Assure toi quand même que tes crics ne sont pas trop montés et que ça force sur ton goujon _________________ Papuche Papuche! Honda 1100 goldwing - Aide mécanique et panne Moto - Auto Evasion | Forum Auto. démontage moteur gl1100 EXKAWA Lun 20 Avr 2020 - 18:07 en mettant deux écrous pour essayer de le desserrer si c est un goujon mais j ai un doute!!!! Re: démontage moteur gl1100 dam74 Lun 20 Avr 2020 - 18:25 EXKAWA a écrit: en mettant deux écrous pour essayer de le desserrer si c est un goujon mais j ai un doute!!!! +1, j'avais essayé, mais c'est vraiment coincé.... j'attends que le wd40 fasse éventuellement effet Re: démontage moteur gl1100 dam74 Lun 20 Avr 2020 - 18:26 Bulleur40 a écrit: C'est pas de bol, j'ai démonté le mien la semaine dernière et j'ai bien une longue vis. Assure toi quand même que tes crics ne sont pas trop montés et que ça force sur ton goujon la chance!
Le bloc de la Gold Wing est très inspiré automobile! Mais L'apposition de pare-carters est un investissement indispensable vue la vulnérabilité du moteur... Parmi les autres raretés de l'époque, frein à disque arrière, réservoir d'essence situé sous la selle (le « faux » bidon cachant le vase d'expansion et un petit espace de rangement), une jauge à essence électrique et un cardan doté d'un amortisseur de transmission. Et pour parfaire l'apparence de sagesse, un « 4 en 2 » aux terminaisons particulièrement ventrues. Moteur goldwing 1500 occasion. Echappement Honda GL 1000 GoldWing Echappement aussi discret que le cardan. Un vrai tapi volant miss Gold Wing! A sa sortie, Honda la vendait 20. 000 francs, soit 2. 000 de plus que la 900 Kawasaki, autant dire une fortune, la plus chère, en France, des motos de série... Des chromes pour affiner la masse, une architecture audacieuse... La GL 1000 Gold Wing a vraiment fière allure! Bref, une machine imposant le respect En selle Le modèle essayé, type K3 de 1978, dispose de quelques modifications par rapport au premier millésime, dont des jantes alu sur lesquelles cinq branches d'acier sont rivetées (type Comstar).