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La bataille de Long Sault fut livrée en mai 1660 par 17 colons de la Nouvelle-France, avec 40 alliés Hurons et 4 Algonquins contre plusieurs centaines d' Iroquois dans un fortin abandonné, sur la rivière des Outaouais au Long-Sault. Adam Dollard des Ormeaux et tous ses compagnons y périrent. Malgré la défaite française, les Iroquois cessèrent les raids sur Ville-Marie (maintenant Montréal). Contexte [ modifier | modifier le code] Depuis 1657, les Iroquois et les Français étaient en guerre ouverte. Les Iroquois faisaient des raids un peu partout en Nouvelle-France, autant à Ville-Marie qu'aux Trois-Rivières. Beaucoup de colons pensaient même retourner en France. Victoire Dussault (4) : généalogie par Alain DUSSAULT (gencaretal) - Geneanet. Même les Montagnais Innus de Sept-Îles, en 1659, depuis plusieurs années, « n'osaient plus se rendre à Tadoussac par crainte des Iroquois » [ 1]. Dollard mène ses hommes à Long-Sault [ modifier | modifier le code] Au printemps 1660, Adam Dollard des Ormeaux reçut l'ordre du gouverneur Paul Chomedey de Maisonneuve de monter une expédition avec l'intention de faire des embuscades contre les guerriers iroquois, qui auraient été vus s'approchant de l'ouest dans le but d'attaquer Ville-Marie et les colons français.
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Très vite mené au score par un essai transformé des joueurs locaux, on se ressaisit pour revenir à la mi temps sur un score de parité de 10-10. Après la pause, le match se décante par deux essais transformés et une pénalité pour nous et un essai pour les locaux. La victoire était importante pour rester au contact. Malgré un match difficile face à une équipe accrocheuse, l'important a été réalisé! » Christophe Chenel (entraîneur d'Arthez Lagor): « Une victoire importante pour nous qui nous permet de confirmer notre victoire contre le BAL. Un match qui va nous permettre de continuer à travailler nos lacunes avec comme objectif le match contre Sault dans 15 jours. » Vidéos: en ce moment sur Actu Mimi (2e ligne d'Arthez Lagor): « Une entame de match compliquée où nous encaissons un essai très rapidement. Ensuite, nous occupons le camps Hermois sans pour autant scorer. En seconde période, nous marquons un essai et un drop de notre 3e ligne Babar qui nous permettent de mener 20-10. Victoire du sault dufresne. Nous encaissons un essai non transformé sur un groupé pénétrant.
Satiatontawa fut le premier Huron survivant qui est arrivé à Ville-Marie. Le second fut Louis Taondechoren qui arriva à Ville-Marie le 3 juin pour décrire la bataille. Joseph Soudouskon est arrivé quant à lui à Québec, le 25 juin. Le dernier rescapé Huron Ignace Tsanhoby est également arrivé à Québec, le 7 octobre 1660, « avec les doigts coupés et brûlés » pour raconter toute l'histoire. Victoire du sault. Il y avait également six Algonquins des Trois-Rivières, dont le chef était Mitiouemeg ou Witiwiweg. Notes et références [ modifier | modifier le code] Bibliographie [ modifier | modifier le code] (en) Mary Beacock Fryer, Battlefields of Canada, Toronto, Dundurn Press, coll. « Nuage rouge », 1986, 184 p., poche ( ISBN 978-1-55002-007-6) Jean Pictet, L'épopée des Peaux-Rouges, Monaco, Éditions du Rocher, coll. « Nuage rouge », 1994 ( ISBN 978-2-268-01722-8) Aurélien Boisvert, Dollard: ses compagnons et ses alliés, Sillery (Québec), Éd. du Septentrion, coll. « Les cahiers du Septentrion », 2005, 274 p. ( ISBN 2-89448-406-2)
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Quand la vente des plans a cessé en 1985, les VariEze et Long-EZ étaient les avions amateurs les plus fabriqués. Bilan [ modifier | modifier le code] Un des buts visés par le concepteur était d'avoir un avion peu ou pas sensible au décrochage. La configuration canard a permis d'obtenir un avion résistant au décrochage (sous réserve d'un centrage adéquat, pas trop reculé). Le meilleur comportement aux grands angles d'attaque a été obtenu en montant sur l'aile des extensions de bord d'attaque ( Drooped Leading Edge ou Leading edge cuff), remplacés par la suite par des petites plaques verticales ou « vortilons ». La résistance au décrochage du concept ne paraît pas avoir réduit le taux d'accident par rapport aux avions de configuration classique: les statistiques du NTSB ( National Transportation Safety Board, organisme d'enquête sur les accidents) donnent 130 accidents et 46 morts pour une flotte d'environ 800 appareils. Varieze à vendre à villers. Les causes d'accidents sont en effet le plus souvent liées au pilote, au moteur ou à la météo.