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Convention de coopération transfrontalière de la plateforme logistique Aquitaine-Euskadi Mars 2004 La coopération entre la Region d'Aquitaine et la Communauté Autonome d'Euskadi a été lancée en 1989 lors de la signature d'un Protocole de collaboration témoignant de la volonté de travailler en commun afin d'eliminer les obstacles existants et avancer vers une gestion plus globale dans le cadre européen. Dans ce sens, en 1999, le President de la Region d'Aquitaine, Mr Alain Rousset et le President de la Comunauté Autonome d'Euskadi, Mr Juan Jose Ibarretxe Markuartu, ont amorcé un processus de coopération en matière de transport afin de mener une gestion coordonée des infrastructures de transports existantes et de réaliser de nouvelles infrastructures. L'évolution de la politique communautaire en matière de transport et en particulier les projets d'infrastructures d'intérêt commun pour l'Euskadi et l'Aquitaine ainsi que la coordination et la realisation de projets transfrontaliers tels que la Plateforme Logistique Euskadi-Aquitaine demandent des avancées concernant les structures de coopération existantes nécessite aujourd'hui de matérialiser cette coopération par une convention.
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Aussi, les objectifs de la plateforme sont les suivants: Promouvoir la situation stratégique de l'Aquitaine et de l'Euskadi au sein de l'Europe. Projeter cette eurorégion en tant que porte de l'atlantique en Europe. Encourager le développement de l'intermodalité et du transport durable. Plateforme logistique aquitaine euskadi basque country murias. Promouvoir des modes de transports multimodaux et donc moins polluants comme le transport maritime et ferroviaire. Offrir aux deux territoires une identification commune en tant que « Communauté Logistique du Transport » et s'affirmer comme le point de rencontre transfrontalier de ce secteur. Diffuser de l'information sur le transport et la logistique en Aquitaine et Euskadi. Public cible Partenaires aquitano-basques du transport et de la logistique, investisseurs locaux et internationaux. Activités du projet Optimisation des infrastructures existantes et de leur coopération. Amélioration des axes de communication en relançant des projets d'Autoroutes de la mer ou Short Sea Shipping (SSS) ou de cabotage maritime.
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2011 Création du GECT Eurorégion Aquitaine-Euskadi. Son siège est à Hendaye. 2014 Adoption de la stratégie eurorégionale 2014-2020. 2015 Modification du périmètre administratif des régions par la loi française: Aquitaine, Limousin et Poitou-Charentes forment désormais la Nouvelle-Aquitaine et font partie de l'Eurorégion. 2016 Adhésion de la Navarre, approuvée par l'Assemblée de l'Eurorégion Aquitaine- Euskadi, le 18 mars 2016, celle-ci devenant effective le 6 mars 2017. 2018 Actualisation du plan stratégique 2014-2020. Voir plus d'infos sur ce sujet Ressources documentaires Institution 07. 04. 2020 15. 10. Plateforme logistique aquitaine euskadi par. 2019 15. 01. 2018
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En ce qui concerne l'autoroute ferroviaire, la coopération entre les deux régions est déjà opérationelle. Une étape importante sera franchie en 2010 avec la fin de la construction de l' "Y" basque qui reliera les trois principales villes d'Euskadi (Vitoria, Bilbao, San Sebastián) et qui permettra, à terme, une liaison transfrontalière à grande vitesse pour passagers et marchandises entre la péninsule ibérique et la France, via le Pays Basque. Sur cette liaison ferroviaire, un projet est à l'étude entre le Gouvernement basque, le Conseil régional d'Aquitaine, la compagnie publique de chemin de fer basque et la SNCF. Il s'agit de transférer de la route au train une partie du trafic de poids lourds de l'axe Euskadi-Orléans-Lille. Les objectifs sont ambiteux: tranférer 500 poids lourds par jour en 2006, 2000 en 2010 et 6000 d'ici 2016. Pays, paysage. Là encore, la création du GIE européen entre les deux régions constitue une étape indispensable pour la réussite de ce projet. Quant à la future autoroute des mers, plusieurs lignes sont actuellement à l'étude et pourront être développés par le GIE pour permettre aux poids lourds de joindre par la mer Bilbao avec Nantes, Dunkerque, le Royaume-Uni et l'Europe du Nord.
Participation au sein de structures internationales (Groupe de Transports de l'Arc Atlantique). Promotion des infrastructures des deux régions par la présence de la PLAE dans les principaux salons du transport et de la logistique. Durée du projet Existe depuis 1989
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