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Nantes Métropole recrute Responsable du service maintenance des véhicules f/h Cadre d'emploi des ingénieurs territoriaux – Catégorie A Missions: Sous l'autorité du directeur de la logistique, vous pilotez l'activité de maintenance du parc de véhicules et d'engins de Nantes Métropole, de la Ville de Nantes et du CCAS de Nantes et managez le service. Dans ce cadre, vous devez: -Animer et coordonner votre équipe (un responsable de l'atelier sur le site d'Etier qui assure la responsabilité du site, six responsables d'unités mécaniques et un gestionnaire de la sous-traitance), dans un objectif de qualité de service vis à vis des directions utilisatrices, tout en priorisant les demandes et en optimisant les moyens humains et en matériel. - Accompagner les collaborateurs dans le développement de leurs compétences et le partage des bonnes pratiques professionnelles. Emploi chef de secteur loire atlantique mon. - Prendre ou proposer toute mesure utile pour assurer la sécurité des agents et des utilisateurs en lien avec la conseillère prévention sécurité de la direction, le service prévention et sécurité au travail et les gestionnaires de parcs.
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- Etre responsable des appels d'offres et de la stratégie des interventions confiées aux sous-traitants. - Etre force de proposition dans les mises en concurrence pour les domaines de la maintenance et de l'approvisionnement des magasins et participer à l'élaboration des budgets. - Superviser les projets relatifs aux bâtiments des ateliers et magasins, en lien avec le département du BATI. Offre d'emploi Chef D'équipe Électricité Tertiaire (H/F) - 44 - NANTES - 133VTSK | Pôle emploi. - Participer, en lien avec les gestionnaires de parc, à la mise en œuvre de la feuille de route Transition Energétique pour les véhicules. Votre expertise managériale confirmée vous permet d'animer votre équipe, de convaincre et d'impulser le changement. Vos qualités d'analyse, de synthèse et rédactionnelle sont utiles au reporting régulier de l'activité auprès de votre direction. Vous avez des connaissances dans le domaine des véhicules et engins et des compétences en marchés publics et en contrôle de gestion. La connaissance de la réglementation hygiène Sécurité Conditions de Travail est nécessaire.
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Fruidor Rezé, Loire-atlantique Full Time Nos offres d'emploi Leader sur le marché français, Fruidor est le premier réseau français de murisseries avec 185 000 tonnes de bananes muries chaque année. Le savoir-faire de ses producteurs ainsi que son expertise dans le murissage et le conditionnement lui permettent de proposer une large gamme de bananes répondant aux besoins de ses clients Fruidor commercialise majoritairement la banane de Guadeloupe et de Martinique seule banane européenne produite dans le cadre du Plan Banane Durable, c'est-à-dire un mode de production alliant responsabilité économique et sociale au niveau des territoires et respect de l'environnement. A travers une dynamique d'offre segmentée, Fruidor apporte une réponse aux attentes des consommateurs en matière de goût, de santé et de respect de l'environnement. Offres d'emploi. Le réseau Fruidor est par ailleurs certifié selon les référentiels qualité ISO 9001 et IFS dont l'engagement est d'assurer la satisfaction des clients, apporter un service clients et garantir la sécurité alimentaire du produit.
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L'établissement axe ses interventions à travers deux objectifs principaux: Assurer une qualité de vie optimale aussi bien la prise en charge matérielle et de soins que dans l'accompagnement au quotidien.
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Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre "MD-315" redirige ici. Pour la route nationale, voir la route 315 du Maryland. Flamant Dassault MD 312 Flamant de l'Armée de l'Air à Bâle-Mulhouse (Euroairport), septembre 1977 Rôle Avion de transport militaire Fabricant Dassault Aviation Premier vol 6 juillet 1947 (MD. 315) introduction 1948 Retraité 1981 Utilisateurs principaux Armée de l'air française Armée de l'air de la République du Vietnam Armée de l'air tunisienne Armée de l'air cambodgienne Nombre construit 325 Le Dassault MD 315 Flamant est un avion de transport bimoteur léger français construit peu après la Seconde Guerre mondiale par Dassault Aviation pour l'armée de l'air française. Pale d’hélice de Dassault Flamant (Polie) – Boutique AJBS. Design et développement Les travaux de conception d'un transport léger bimoteur ont commencé en 1946 avec le MD 303, un développement d'un projet antérieur pour un avion de communication de huit places, le Marcel Bloch MB-30. Le Prototype MD 303 a volé pour la première fois le 26 février 1947 propulsé par deux moteurs Béarn 6D, conçus pour répondre à un besoin de l'armée de l'air française pour un avion de communication colonial.
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Événements à venir Aucun évènement à afficher. Livre d'or eric PEUTOT Le 12/01/2020 Bonjour à toutes l'équipe. Je viens de visionner les photos de l'expo joie de voir... Dujin Laurent Le 16/10/2019 Bonjour à tous et grand merci de voir que les œuvres de mon père continuent à satisfaire à nombre de... Bethelseimer Thierry Le 23/04/2016 Je viens de recevoir 2 Caudrons c est superbe!! Enfin des modeles qui sortent de l'ordinaire et me redonne... Roger Gaborieau Le 13/01/2016 Superbe travail! Des maquettes introuvables ailleurs et des modèles qui rendent hommage à des res... Fortin Le 23/09/2015 Merci pour le TB Cartouche Doré magnifique! Une autre commande en vue pour avoir la patrouille complète... GUERRERO Stéphane Le 26/08/2015 Bonsoir à toute l'équipe JFR team! Je m'aperçois, alors que nous nous connaissons depuis un moment, et... Dassault flamant à vendre sur. Le Guen Dominique (crusader 83) Le 05/04/2015 bonjour apres reception du CAP232, mes félicitations pour votre travail et pour la continuté de l'oeuvre... Michael Kalk Le 07/09/2014 Hallo wollte mal anfragen ob der Termin für eure nächste Veranstaltung (2015) schon bekannt ist, Unserer... Tous les messages Partenaires Aucun élément à afficher
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311 ou des mitrailleuses, des bombes et des roquettes sur MD. Six escadrilles de l'Aéronavale (1S, 2S, 3S, 10S, 11S et 54S) ont utilisé le MD. 312 M. Production: Le Flamant, dans ses différentes versions et prototypes, a été construit à 325 exemplaires. A la demande de l'état, la fabrication est ventilée entre entreprises nationales et privées: SNCASE à Toulouse pour le fuselage; SNCASO à Rochefort pour les ailes; SNCAN à Bourges pour les plans centraux; Morane-Saulnier à Puteaux pour les empennages, les ailerons et les volets de courbure; Talence Avions Marcel Dassault assure la coordination des fabrications, la fabrication des plans centraux, le montage général, la mise au point, les essais en vol et la livraison. Le Flamant est livré en 4 versions ayant une numérotation commune de production qui sont dans l'ordre chronologique: - MD. Biens à vendre - David Flamant. 315 pour la police coloniale (N° 1 à 136) - MD. 312 avec double commandes pour la liaison et l'école de pilotage (n° 137 à 253) - MD. 311 à nez vitré pour l'entraînement au bombardement et à la navigation (n° 254 à 293) - MD.
Une version remotorisée a été commandée en production dans la nouvelle usine Dassault de Bordeaux-Mérignac. L'avion de production était un monoplan à voilure basse avec deux surfaces de queue et un train d'atterrissage tricycle, propulsé par deux moteurs à pistons Renault 12S. Trois versions principales de l'avion désormais nommées Flamant (Flamingo en français) ont été produits. Pale d’hélice de Dassault Flamant (Peinte) – Boutique AJBS. Le MD 315 avion de communication colonial de dix places (premier vol le 6 juillet 1947), le MD 312 avion de transport à six places (vol pour la première fois le 27 avril 1950), et le MD 311 formateur à la navigation (premier vol le 23 mars 1948). Le MD 311 avait un nez vitré distinctif pour son rôle à la fois d'entraîneur de bombardement et de navigation. Histoire opérationnelle Le premier Flamant a été livré à l'armée de l'air française en 1949 et les livraisons de toutes les versions ont été achevées en 1953 L'avion a été utilisé pour la formation des pilotes, la formation à la navigation, le transport léger, la surveillance maritime et les attaques au sol légères.
MD 315 Avion de transport utilitaire de dix places, de 137 exemplaires, propulsé par deux moteurs SNECMA 12S de 310 kW (410 ch). MD 316T Un prototype équipé d'une queue à ailettes unique et de deux moteurs à pistons radiaux Wright R-1300-CB7A1 Cyclone de 600 kW (800 ch). MD 316X Un avion MD 315 équipé de deux moteurs à pistons radiaux SNECMA 14X Super Mars de 610 kW (820 ch).