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Tue, 09 Jul 2024 17:39:57 +0000
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Après avoir traité ces signaux, il détermine les paramètres de sortie adéquats, entre autres, le temps d'injection, la quantité de carburant injectée dans le moteur, la pression du turbo, la pression d'injection, la sonde lambda… En partant de ce constat, le but de la reprogrammation moteur est de revisiter et transformer la cartographie moteur de façon à ce que le calculateur puisse permettre un gain de performances au niveau de la motorisation. À l'issue de l'opération, les valeurs du couple et de la puissance moteur augmentent, tandis que la consommation diminue. Reprogrammation moteur: privilégiez le « sur-mesure » La reprogrammation moteur dite sur mesure, comme celle proposée par l'atelier CBPower, se déroule en plusieurs étapes. Reprogrammation moteur scooter pour. Mais avant que l'on ne s'y attarde, il faut dire que c'est le genre de reprogrammation que l'on doit privilégier. L' optimisation du moteur, ou plus précisément des instructions logicielles du calculateur, se fera en fonction des caractéristiques du véhicule de façon à ce que les tolérances du constructeur soient respectées.

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De plus en plus populaire, la reprogrammation moteur est une opération qui consiste à reprogrammer le boîtier électronique du véhicule dans le but de permettre au moteur de gagner du couple et de la puissance. L'idée est de modifier les réglages d'usine du calculateur, autrement appelé ECU (pour Engine Control Unit) de telle sorte que la motorisation gagne en performances. Elle se révèle particulièrement avantageuse certes, mais n'est en aucun cas dénuée de risques, notamment lorsqu'elle est mal-réalisée et lorsque les tolérances du constructeur ne sont pas respectées. Reprogrammation moteur: le processus Reprogrammer un moteur, c'est avant tout optimiser les paramètres constructeurs se trouvant à l'intérieur du calculateur. Comment installer un boitier additionnel sur une moto, un scooter ou un quad ? - Boitier Additionnel - Reprogrammation Moteur & Calculateur. C'est en effet ce module de commande qui se charge de piloter le moteur en fonction des données prédéfinies par les ingénieurs motoristes de la marque. L'ensemble de ces données est connu sous l'appellation de cartographie moteur. Plus précisément, le calculateur analyse d'abord les signaux électriques transmis par les différents capteurs disséminés dans le moteur (capteurs de température, de débit d'air, de rotation, de pression…) par rapport à la cartographie moteur développée par le constructeur.

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Le moteur sera en effet davantage sollicité et les émissions polluantes augmenteront. Le passage en contrôle technique risque dans ce cas d'être problématique. Reprogrammation moto et quad, reprog moteur moto et quad. La reprogrammation niveau 3 est à éviter pour un véhicule prévu pour un usage quotidien Si le véhicule est prévu pour un usage exclusivement routier, une reprogrammation moteur « stage 1 », ou stage 1 + stage 2 (pour certains véhicules) est largement suffisante, à moins que l'on ne souhaite sacrifier toute sa fiabilité. Le stage 1 ne concerne que le calculateur, ce qui veut dire que l'on ne touche qu'une seule pièce mécanique du véhicule durant l'opération. Le stage 2, quant à lui, englobe toutes les modifications permettant la fiabilisation des opérations réalisées en stage 1 et la suppression de certaines brides intermédiaires. En l'occurrence, certains éléments externes de la voiture vont être optimisés, à savoir la ligne d'admission d'air, la ligne d'échappement… Quant au stage 3, celui-ci se révèle beaucoup plus compliqué et risqué.

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Les véhicules retrouveront un nouveau souffle et cela vous permettra de faire d'importantes économies en consommation et en investissement. Une reprogrammation Power Eco Couple est aussi la solution des utilitaires et camping-cars sous-motorisés et qui une fois chargés ou la remorque attelée sont décevants et trop lents Ainsi que les agriculteurs qui veulent voir leur tracteur faire le travail demandé avec force. Sélectionnez la marque de votre véhicule pour voir les gains possibles Vous souhaitez des information ou un devis? Contactez-nous à MIRIBEL (départements 84-07-26-01-69... ) > 06 21 78 30 12 à MOTZ ( départements 73-74... ) > 06 21 78 30 12 à CHARNECLES ( départements 38... ) > 06 66 88 33 24 Mais aussi en SUISSE ( Canton de Genève et de Vaud) > 06 21 78 30 12 et au MAROC ( Marrakech, Casablanca, Fès,... Reprogrammation Moteur | augmenter la puissance et la performance de votre véhicule. ) > +212 658 945 505

Elle sert à envoyer l'information de la température d'air entrant au calculateur moteur, afin que celui-ci puisse « doser » convenablement la mélange air/carburant. Voici un exemple de connecteur de la sonde de température d'air IAT Ce connecteur peut avoir 2, 3 voir même 4 câbles (broches) Deuxième photo montrant l'emplacement de la sonde de T°C d'air entrant IAT Suivant la disposition du moteur et le type d'injection la sonde IAT peut se trouver cachée sous les carénages. Troisième photo avec une vue globale du capteur de temperature d'air Sur cette photo on peut distinguer que la sonde d'air IAT se trouve sur la boîte à air directement. Reprogrammation moteur scooter 2019. (c'est ici que viendra de brancher le boitier additionnel) Ensuite, l'étape du branchement Il sera nécessaire de couper le fil du connecteur qui correspond à la T°C d'air et de brancher les 2 fils du boitier additionnel fuel commander à l'aide des connecteurs à sertir. Il n'y a pas de sens de branchement. (pas de polarité à respecter) Cette fois-ci, remettre en place le connecteur de la sonde de température d'air (Rebrancher ou replacer le connecteur comme à l'origine) Finalement, démarrer le moteur et faire un essai routier Sur route fermée ou circuit 😉 Navigation de l'article