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En seconde position il me semble. c'est exactement ce que je regrette de ne pas avoir fait au lieux d'acheter mon 300 EXC. Ligne FMF 4.1 Factory 250 YZF-R 2010-2013, titane, anodisée Bleu - Achat/Vente FRANCE RACING 310551. Prendre un bon 250 SX avec un bon chassis et mettre un petit 1000€ pour le passer en 300. (car pour le moment personne n'a bien su me préparer l'ensemble ohlins que j'ai eu dessus et la puissance ne passe pas bien au sol.. ) 1 utilisateur(s) sur ce sujet (1 invité(s) et 0 utilisateur(s) anonyme(s)) 0 membre(s):

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bref même si ce n'est pas le même moteur et cylindrée, un gain il y a. 8 Jan 19 à 13:22 #3 Bonjour à tous, d'autres réponses ou avis? 9 Jan 19 à 19:45 #4 Team Member Messages: 73 Inscrit: 11-May 13 Lieu: var Membre n o 15725 sur un 4 temp un échappement ne te fait pas gagner grand chose( a part plus de bruit).. Ligne fmf 250 yzf plus. ne faut pas que ca pour voir un moteur métamorphoser 10 Jan 19 à 12:52 #5 Tu veux dire que pour qu'une ligne de type FMF soit vraiment efficace il faut une véritable préparation moteur c'est cela? et que sur un moteur stock ça n'apporte pas grand chose 10 Jan 19 à 13:40 #6 Messages: 2671 Inscrit: 9-June 13 Lieu: Nantes Membre n o 15821 Salut Je suis plutôt d'accord avec Tof09, une ligne d'échappement se pose sur une moto qui est préparé pour tel ou tel type de terrain. Ce n'est pas magique. Une ligne va changer le comportement du moteur dans un sens et le faire perdre dans l'autre. Tu déplace ta ligne de puissance Ex: plus de bas régime mais moins de haut, plus de haut et moins de bas... 1000€dans une ligne pourquoi pas, 1000€ dans des stages alors la OUI, tu vas voir le chrono tomber!