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Dim 13 Sep 2020 - 12:27 Elle a l air terrible avec 200 canassons!!! Le problème c est le budget... malopignons pilote SUPERSPORT Moto actuelle:: CC 250, S1000RR, 890R, RG500, 350RDLC Nombre de messages: 738 Age: 44 Localisation: marseille Date d'inscription: 22/10/2006 Sujet: Re: Avis r1 crossplane vs zx10r.....? Dim 13 Sep 2020 - 15:50 ZX10, y a pas photo lol, je prefere meme un 2004 qu un crossplane Tu peux tenter une BM aussi mais sans Tc surtout steau28 PILOTE MOTOGP Nombre de messages: 1810 Age: 43 Localisation: 86 Date d'inscription: 18/04/2007 Sujet: Re: Avis r1 crossplane vs zx10r.....? Dim 13 Sep 2020 - 17:23 crossplane.. R1 crossplane piste review. acheté parce que c etait censé etre un truc de fou et vendu 3 semaines apres.. mobydick n a rien pour elle.. Gabichon74 aime ce message malopignons pilote SUPERSPORT Moto actuelle:: CC 250, S1000RR, 890R, RG500, 350RDLC Nombre de messages: 738 Age: 44 Localisation: marseille Date d'inscription: 22/10/2006 Sujet: Re: Avis r1 crossplane vs zx10r.....? Dim 13 Sep 2020 - 19:40 steau28 a écrit: crossplane.. lol toi aussi Steau28......

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Par contre faut faire un de boulot dessus pour que cela marche.. _________________ R1 spirit since 1998 - no only since 2015!!! brice Membre-Asso-R1Team Inscrit le: 28 Ao 2005 Messages: 27394 Localisation: Pas loin de Niort (79) Post le: 19 01 2012 22:43 Sujet du message: Selon ton niveau et ton rapport piste/route c'est le meilleur choix... ou pas si tu est vraiment plus orient piste. La y'a mieux et moins cher. R1 crossplane piste trail. Ca reste une super bcane mais pas la meilleure pour cette utilisation. Post le: 20 01 2012 6:58 Sujet du message: ok, je pense que je vais, m'en payer une ( avant je vais l'essayer pour voir se fameux moteur dont tous le monde parle. ) sur mon 1000 gex de 2006 que j'avais acheter neuf, il a fallu faire pas mal de modif, on remplac la fourche et l'amortisseur par du ohlins car d'origine c'tait de la daube ( trs mauvais feeling), on a remplac les freins par du Beringer le jour ou j'ai failli catapulter un R1 au freinage au bout de la ligne droite des stands au Ricard.

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