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Aujourd'hui, avec l'électronique ( variateur de vitesse), associée à des capteurs de vitesse ou de position angulaire, les solutions existent ( voir arbre électrique, et applications pour ponts roulants,... ) Dans le passé ( avant les années 50), on a utilisé la capacité des moteurs à transmettre un couple, et on a ainsi vu: 1)- le TELEAFFICHAGE, avec toute une gamme de "synchros de TELEAFFICHAGE" normalisés en tension, fréquence ( 50, 60, 400Hz), taille mécanique, destinés à transmettre une info de position ( par exemple barre de gouvernail), à un afficheur rotatif à aiguille. Moteurs électriques asynchrone à rotor bobiné - sug. Ces systèmes peu précis en cas de frottement (couple mécanique du récepteur) ont trés vite été abandonnés au profit de la "SYNCHRO-DETECTION", où là, un détecteur de phase et un ampli permettait d'asservir la position du récepteur. 2)- l'ARBRE MECANIQUE, fictif, qui évitait la mise en place d'une mécanique dans les endroits "impossibles"... je pense en particulier au déplacement d'un portique pont-roulant placé au-dessus d'une voie ferrée.....

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d) Je supposes que tu as consulté par ailleurs les nombreuses thèses d'Université sur le sujet (tant en France qu'à l'étranger). A titre d'exemple, pour le lecteurs, je mets deux références Désolé de ne pouvoir t'accompagner dans ton étude, d'autant que les méthodes évoluent au cours des décennies... Cordialement

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MOTEURS ÉLECTRIQUES ASYNCHRONE À ROTOR BOBINÉ - SUG SUG Moteurs électriques à rotor bobiné Moteurs électriques asynchrone à rotor bobiné Limite de fabrication IP55 Vitesse 1500 T/mn 1000 T/mn 750 T/mn 600 T/mn 500 T/mn Puissance mini 1. 1 kW 0. 8 kW 2. 2 kW 75 kW 75 kW Puissance fin de programme 250 kW 200 kW 160 kW 132 kW 105 kW IP23 Vitesse 1500 T/mn 1000 T/mn 750 T/mn 600 T/mn 500 T/mn Puissance mini 160 kW 110 kW 90 kW 55 kW 75 kW Puissance fin de programme 315 kW 315 kW 315 kW 250 kW 200 kW Limite matière? Les moteurs asynchrones: le rotor. Moteur électrique fonte sur l? ensemble du programme? Balai côté NDE à partir de 200 mm d? hauteur d? axe Notre atout:? Balais côté NDE? Bobinage électrique avec méplat de cuivre

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Sur le diagramme LS que j'avais joint on voit très bien le courant (efficace) qui évolue, en passant à Zéro à la vitesse de synchronisme, mais boen évidemment, il s'inverse (change de signe) entre moteur et générateur. Et si l'on part de cette machine asynchrone (que nous supposons à rotor bobiné), il suffit de leurrer la fréquence des courants rotoriques (par une injection extérieure) pour obtenir le fonctionnement en moteur/ou en générateur en mode HYPOSYNCHRONE ou en mode HYPERSYNCHRONE (tes 4 graphes). Moteur asynchrone triphasé à rotor bobiné. C'est une façon simple de présenter le problème. Ce mode de fonctionnement avait été surtout utilisé pour des moteurs (de traction par exemple) de façon à obtenir une vitesse variable. L'arrivée de l'électronique de puissance et surtout de très forte puissance a bouleversé ses applications. Ceci étant, malgré une forte attraction pour les "essais de machines", je n'ai jamais eu l'occasion de les caractériser. c) Par ailleurs, bien qu'ayant étudié, dans un passé lointain le repère de Park, j'avoue avoir oublié … et ne pourrais t'être d'aucune aide dans l'étude théorique de ces machines.

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elle me parait bien trop succinte... pour être "décodable" derrière un écran..... démarrer simultanément....? en terme tempore, de performances,...... 2 moteurs qui pilotent un concasseur???? ( piloter?? ?, lien entre eux??? ) et quel ordre de grandeur de puissance.... Cordialement PS; un arbre électrique, avec 2 moteurs asynchrones, identiques, à rotor bobiné est facile à réaliser.... SERIE CR - Moteurs asynchrones triphasés à rotor bobiné - Electro Adda S.p.A.. on a l'impression qu'il existe un lien mécanique entre les 2 arbres... si l'on en fait tourner un d'un angle ALPHA, l'autre va trourner du même angle dans le même sens... Et si l'on immobilise l'arbre d'un moteur, on ressent l'impossibilité de faire tournrer l'autre.. il reste dans la position imposé par celui qui est bloqué. Est-ce que notre ami LABOBINE connaît et a essayé??? _________________ Un travail bien préparé est déjà à moitié réalisé.... Contenu sponsorisé Sujet: Re: Synchronisation et couplage de 2 moteurs asynchrones à rotor bobiné Synchronisation et couplage de 2 moteurs asynchrones à rotor bobiné Page 1 sur 1 Sujets similaires » rotor a cage et bobiné de GASDE!!!!!

BOB92 Animateur Bricolage et décoration Bonjour Avec un peu de retard, je viens préciser quelques points. a) Je t'avais posé la question, de l'objet et du niveau de tes travaux, mais sans réponse. Je supposes qu'il s'agit d'un sujet de thèse ou de son équivalent axé sur une optimisation de cette machine dans un emploi particulier (peut-être l'éolien) b) Dans mes premières réponses, je faisais référence à la machine asynchrone, puisque de toutes façons, une MADA est bien à assimiler à une machine asynchrone avec un glissement variable (alors que dans une machine synchrone, il n'y a pas de glissement, et on s'intéresse uniquement au décalage angulaire rotor/stator pour définir sa limite de stabilité. Moteur synchrone à rotor bobiné utilisation. Une machine asynchrone peut fonctionner en moteur (avec une vitesse de rotation inférieure à celle du champ tournant, et en génératrice lorsqu'elle est supérieure. Sa limite de puissance, dans les deux cas est définie par le couple maximum figurant sur ses courbes. A noter, que le passage de moteur à générateur se fait naturellement, et sans discontinuité, et il est lié directement à la vitesse de rotation.

Exemples de pièces: carter, corps de pompe, roue, poulie, conduit, porte satellite, pièce hydraulique, … Forte de son expérience, la fonderie L'Hullier propose la co-conception de brut de fonderie. C'est-à-dire un accompagnement des ses clients, de la conception jusqu'à l'aboutissement de leur projet, L'objectif est d'arriver au résultat demandé par le client en optimisant la faisabilité tout en respectant les coûts. Mais aussi la rétro-conception, c'est à dire la production d'une pièce à partir d'une pièce d'origine (même endommagée) ou d'un plan d'époque. C ollectivités C ollectivité La fonderie L'Hullier répond aux demandes des collectivités locales. Apprentissage secteur aéronautique - fonderie - moulage céramique F/H - France, Colombes Cedex - 104937 | Safran. Elle fabrique des bancs, des bornes, des luminaires, des fontaines et d'autres équipements urbains. La fonderie propose également un service de conception en partenariat avec une designer, ce qui permet d'assurer un service de la création graphique à la fourniture des équipements urbains. Par exemple, une partie du mobilier urbain de la ville de Lapalisse a été dessiné, conçu et fabriqué à la fonderie L'Hullier.

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La société est notamment, à travers CFM International*, le leader mondial de la propulsion d'avions commerciaux courts et moyen-courriers. Dans le domaine de la propulsion militaire, la société a intégralement conçu développé et produit le M88 et le M53 qui équipent respectivement le Rafale et le Mirage 2000 et sera intégrateur du moteur du futur avion de combat européen. *CFM International est une société commune 50/50 de Safran Aircraft Engines et GE.

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Hauteur des lampadaires: 8 mètres. Nous contacter Voir la fiche détaillée Candélabres "Louvet" Conception et réalisation. La ville du Mans a commandé à Fonderie Vincent en 2004 de nouveaux lampadaires pour son éclairage urbain. Les mâts de ces lampadaires de style classique à base ronde ont été réalisés en fonte dorée à l'or fin. Nous contacter Voir la fiche détaillée Candélabres "Annecy" Conception et réalisation. La ville d' Annecy a commandé en 2006/2009 une trentaine de nouveaux lampadaires pour son éclairage urbain. Les mâts de ces lampadaires de style classique on la base hexagonal. Hauteur: 2, 50 m Nous contacter Voir la fiche détaillée Candélabres "Manufacture du tabac" | LYON Conception et réalisation. Conception, fabrication de 180 mètres de garde-corps et de 11 lampadaire en fonte de haute qualité (type graphite sphéroïdal). Fonderie pour particulier de la. Nous contacter Voir la fiche détaillée

Vous êtes un donneur d'ordres? Une fonderie? Voici deux exemples expliquant comment SF réduit vos coûts avec un design optimisé en fonction du procédé de fonderie. Avant cela, nous profitons du blogue d'aujourd'hui pour souhaiter la bienvenue à Philipe Douville-Hivon dans l'équipe SF; stagiaire en conception mécanique de l'Université de Sherbrooke! Fonderie pour particulier francais. Figure 1: L'équipe de la Formule SAE USherbrooke au Michigan lors de la compétition de la semaine du 8 Mai 2017. Philipe est le directeur technique de l'équipe (quatrième à partir de la droite). Bravo les gars pour la 28e place sur les 120 équipes venues de partout dans le monde! #1 Réduire vos coûts en arrêtant de souder systématiquement Votre réflexe est de concevoir des assemblages soudés parce que c'est ce que vou connaissez. C'est normal. Pour d'autres concepteur, le défi consiste à penser à tout et à trouver la bonne fonderie au bon coût en fonction des propriétés désirées de la pièce: Est-ce que cette fonderie en particulier pourra produire le design?