Moteur Fiat 2.8 Idtd Coupe - Combinaison Ski De Compétition De Pêche Au
denis60610 #1 20-12-2015 22:06:26 Bonjour Petit problème de coupure moteur. Ex: départ pour BRUGES vendredi soir:1er coupure en décélérant dans une descente a 10 Km du départ attente 30s a 1 mm et sa repart 15 Km plus loin encore une coupure sortie village. Puis 230 Km très bon comportement du véhicule même sur auto route après LILLE. Pose pour la nuit dans petit village Belge. Départ le lendemain encore 2 coupures très reproché jusqu'à Bruges très bien. Moteur fiat 2.8 idtd engine. Et la dans Bruges Coupures sur d'une dépanneuse, remorquage jusqu'à un garage Peugeot bien sur sans mécano. J'ai pris la décision de revenir en France avec le Véhicule. Quelque essais au alentour du garage refais le plein et hop départ pour la France. 2 coupures arrivé dans la ville pour dormir. Départ le lendemain encore 2 coupures et hop sa repart pour 200 Km. en tout 700 Km bon comportement du véhicule Il y a t'il quelqu'un qui aurait rencontré ce genre de problème. mais un peu la trouille quand je ralenti maintenant!!! Merci Cordialement Denis Le modèle de la voiture Fiat Ducato 2001 - Diesel JTD 2.
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Mais je crois que je devoir quand même me deplacer, on verra Dimanche ou lundi si j'ai le courage. En attendant j'attend vos commentaires. Merci duc Vieux routier Messages: 5554 Enregistré le: mer. 17 nov. 2004 10:10 Région d'habitat: Bavière Localisation: Aschaffenburg /Allemagne par duc » sam. Moteur fiat 2.8 idtd 2000. 18 mai 2013 11:45 bonjour, existe le moteur 2, 8 l( idTD) de 122CV et son successeur le JTD 2, 8 l ( 127 CV) La différence est que le 122CV est alimenté par une pompe d´injection mécanique, le 127 CV a un système d´injection a rampe commune et pompe haute pression et possède une gestion électronique. Le 2, 8 idTD de 122CV est très fiable, mais ne remplit plus les normes de pollution actuelle, le JTD paer contre est encore dans les normes. A+ par bose56 » sam. 18 mai 2013 11:59 Bonjour, l'evolution vers la haute pression c'est fait a ce moment là, Ok. J'espere que les hymer524 avec les 122 ch sont bien isolés du bruit du moteur. Je vais surement aller essayer. merci par duc » sam. 18 mai 2013 12:09 bose56 a écrit: Bonjour, re, le moteur a rampe commune est apparut en l´an 2000 encore sur le Ducato type " X 230 " jusque 2001 pour etre remplaçé par le " X244 " qui lui a été remplaçé par le moteur MJ 130- 2, 3l et 16 soupapes.
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8 128 CV Catégorie de la panne: Electronique José007 #2 28-03-2016 01:41:21 Bonjour, j'ai eu exactement la même en + le démareur fonctionnait mai plus de courant au tableau de bord donc plus de phare et véhicule immobiliser. La panne est toute simple et pourtant un agent fiat est passé à coté mai n'a pas oublier de me carotter 150€. La tresse de masse qui part de la batterie relier à la caisse puis va au moteur. Il y a un problème à la cosse faisant masse sur la n'est pas souder au câble de masse. Solution peu couteuse sans démontage de la tresse. j'ai ajouter un câble de masse reliant le négatif de la batterie à un boulon sous le support de batterie. +- 20€. FIAT DUCATO FOURGON TOLE MAXI C1A 2.8 ID TD Fourgon 1999 60721 - Fiches.... Sébastien. aima #3 12-01-2017 13:27:44 Bonjour José007, Ta solution fonctionne toujours ou as tu rencontré des problèmes par la suite? aima #4 12-01-2017 13:39:53 bonjour Denis, Ayant les même symptôme avec mon ducato 2. 8. Ou en êtes vous a ce jour? le problème est il résolu? Merci d avance pour votre réponse. summertime83 #5 12-07-2017 18:09:15 je pense que c'est un pb récurent chez Fiat (bien que ce soit des pompes Bosch).
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j ai vu plusieurs garages, jusqu a present les comptetences des uns et des autres n ' ont pas donné de resultats amicalement, pour info fc2 #14 09-01-2015 12:46:26 bj as tu des anomalies de fonctionnement a part le voyant? on a pu de faire un diag ou pas? Moteur fiat 2.8 idtd 3. malledesindes #15 19-01-2015 14:46:17 cis je t ai envoye un mail en prive le voyant s allume toujours de facon aleatoire et surtout lorsque je passe une bosse ou un creux je viens a nouveau de passer la matinee chez fiat a agadir ont regarde les broches fait un essai je reprends le vehicule et ça recommence!!!! degoute! cirdialement michel fc2 #16 20-01-2015 08:07:12 bj Quand le voyant s"allume, as tu l"impression que le moteur tourne mal?
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En tout cas merci de ta réponse. Je suis passé tout à l'heure et ils m'ont dit que l'injecteur 4 ne fonctionnait pas correctement et il peut s'agir du faisceau. Fiche graissage Fiat - Ducato 2.8 D (1998 à 2002) - Niveau-huile.com. Mais ils doivent regarder car ils ne savent pas si ils peuvent juste changer cette connexion ou si il va falloir changer tout le faisceau (1800 euros annoncé). Je te tiens au courant dès que j'en sais plus. j'espère vraiment qu'ils vont trouver. bonne soirée fc2 #8 20-01-2014 22:28:11 ben tu vois non on ne change pas le faisceau, on se debrouille a trouver un soucis tu me pourrais peut etre te depanner(on coupe les fils et on soude le nouveau connecteur) Francis Dernière modification par fc2 (20-01-2014 22:29:26) fc2 #9 22-01-2014 18:23:42 au fait maintenant tu dis que ca viendrait d'une connection injecteur, bizarre car si tu a fais le diag chez fiat, il doit y avoir erreur injecteur et non probleme peut venir entre autre du debimetre. Ensuite si c'est un injecteur, au ralenti ton moteur tournerai sur 3 cylindreS Francis Dernière modification par fc2 (22-01-2014 18:24:58) etancelin #10 23-01-2014 18:28:49 je revois le garage samedi je te tiens au courant mais le voyant n'est pas toujours allumé.
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Si vous y parvenez facilement, votre vanne EGR est défectueuse. Le circuit de dépression. Le circuit de dépression permet de commander, via des électrovannes, la géométrie variable du turbo, l'EGR et même sur certain modèle les silents-blocs moteur pneumatique et le freinage. 1) Vérifier l'ensemble des durits et changer toutes celles qui sont suspectes. 2) Une durit peut également être bouchée. Vente de moteurs neufs et échange pour FIAT DUCATO | France Moteur. Faites tournez le moteur au ralenti et vérifiez qu'il y ait bien de l'aspiration pour toutes les durites qui sont entre la durite principale sortant de la pompe à vide et les électrovannes. Si il n'y pas d'aspiration la durite est bouchée. 3) Vérifier l'étanchéité des réservoirs de dépression. Lorsque vous déconnectez la durite, vous devez entendre de l'air entrer. Comme précédemment faites tournez le moteur et vérifier qu'il y ait bien une aspiration. Tous les réservoirs à dépression sont placé avant les électrovannes. L'électrovanne pneumatique. Ce sont des électrovannes fonctionnant sur le circuit de dépression.
patrick challenger #1 21-03-2010 08:41:32 Bonjour, je viens d'acheter mon deuxieme camping car, un challenger 191 SU (capucine), sur fiatducato IDTD 2. 8, et qui compte 69000 kms. Je roule vraiment cool, pas de de sur régime, pas de rapport trop long, limitation de vitesse respectées scrupuleusement, charge du véhicule normale, et je suis entre 12. 5 L et 13 L/100kms. En le comparant à mon ancien camping car un rapido 860F (capucine) sur porteur peugeot J5 2. 5L (11 L/100kms) la conso est superieure. J"envisage de le changer pour Roller Tean Pegaso 703 (capucine) sur fiat ducato JTD 2. 8. de 2002 et qui compte 55000 kms. Quelle est la difference entre le IDTD 2. 8 de 2000 et le JTD de 2002? A votre avis, ces véhicules étant pratiquement de meme gabarit, la consommation va t'elle varier? Le modèle de la voiture Fiat Ducato Dernière modification par patrick challenger (21-03-2010 08:52:58) Forza-31 #2 21-03-2010 08:48:39 bjr voir aussi le poids sa y joue beaucoup. patrick challenger #3 21-03-2010 08:57:17 merci de ta réponse, mais je parle de véhicule portant deux adultes et deux jeunes enfant et 140 l d'eau et 60 l de carburant.
combinaison ski racing enfant - 980 - bleue / jaune ETAT Bon 100% fonctionnel vérifié puis nettoyé par nos experts de légères réparations ont pu être nécessaires certains éléments ont pu être remplacés des traces d'usures minimes peuvent être visibles DESCRIPTION Souple, cette combinaison épouse parfaitement les formes du jeune compétiteur, afin d'assurer une extrême précision dans chacun de ses gestes. La doublure grattée permet de garder le corps au chaud. Nos équipes ont pensé cette combinaison de ski pour le jeune compétiteur. Des renforts jambes et bras assureront la protection contre les chocs. AVANTAGES PRODUIT Aérodynamisme Composant favorisant la pénétration dans l'air pour gagner en vitesse. Liberté de mouvement Composant ayant une très grande capacité d'étirement. Modularité Renforts mousses amovibles sur les bras, les avant-bras et les hanches Chaleur Doublure grattée pour un apport de chaleur supplémentaire Imperméabilité Très bonne: membrane 11000mm Poches 1 poche forfait intérieure.
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Dav. Le 4 avril 2003 - 08:46 Taille de la combi: je sais plus exactement mais je vais regarder ce WE (ouais, ce WE seulement parce que c'est une ancienne combi que j'ai laissée que mes parents - et comme je vais chez mes parents dimanche, je pourrai regarder, voilà!! ). Tout ce que je peux te dire pour l'instant, c'est que quand je l'utilisais, je devais faire 1m70. Pour la marque, je répètes: SNC (homologuée FIS bien sûr! ) Elle est commment? Ben... elle est... moulante et fait un cul super sexy!!! Sans rire, elle est violette avec dessin rose sur les cuisses et les bras... les combi SNC classique quoi!
New project est un ancien modèle qui ne se fabrique plus. Ca veut dire qu'il est dans les cartons depuis un an. Pour 200 euros environ (plus le prix exact en tête), je peux t'avoir une de cette année sans protection et 260 avec protection. A vérifier mais on doit pouvoir encore avoir une série limité Energiapura/ Vola: Pour ceux qui veulent se la faire crew, possibilité de personnaliser à partir de cinq pieces: Bottero: très bon magasin, très fiable je me suis toujours demandé pourquoi les combi étaient moches.... ça fait aller plus vite pour être ridicule moins longtemps? toutes les combi ne sont pas ridicules Merci pour vos réponses^^ je voudrais savoir si c 'est grave qu'une combi soit trop grande? (genre tour de poitrine 96cm et j'en fais 90-93) C'est pas trop grave, faut pas que ca flotte non plus sinon tu perds l'interet de la combi moulante. Si tu as des cm en trop tu as 2 choix: 1) passage chez une couturiere professionnelle qui pourra resserrer le haut de ta combi (compte 30-50 euros pour son travail) 2) ou alors 2eme solution: porte un pull un peu epais dessous, ca te tiendra chaud, tu peseras plus lourd et iras plus vite =) Et surtout, essaies avant d'acheter si la taille est legerement plus grande ok merci beaucoup^^ Pour l'instant, le meilleur rapport qualité / prix, comme dits tsca, c'est energiapura avec des combis qui sont effectivement à 199 et 259 (respectivement sans et avec protection) en tarif licenciés.