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Le maillage était déjà connu, les tracés déjà presque … tracés! Et il y avait urgence! Certains axes déjà en fonctionnement sont saturés. C'est toute la métropole de Lyon qui est concernée. 13 lignes verront finalement le jour durant ce mandat. De la ligne 1 à 13, les travaux ont débuté. Après la ligne 1 et 3, voici donc la ligne 2. La voie lyonnaise n°2 permettra de relier l'agglomération du nord au sud, en passant par des pôles d'attraction majeurs, tel que la Part-Dieu, le Parc de la Tête d'Or ou encore le parc Blandan. Son tracé l'amènera à être d'ici quelques années un des axes les plus fréquentés. Valentin Lungenstrass, adjoint (EELV) aux mobilités - Métropole de Lyon La V. L. 2 Ce projet de "Voie Lyonnaise" numéro 2, reliera Saint-Priest à Fontaines sur Saône en 2026. Un parcours de 21 Km à terme. Les études pointent une fréquentation à plus de 20 000 cyclistes/jour. Cable de boite a vitesse. Aujourd'hui, l'heure est au lancement des concertations. Il s'agit, pour l'instant, de réaliser 6 km de ligne. Montant de cette première tranche de travaux: 10 millions d'euros.

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C'était une promesse de campagne des écologistes à Lyon et dans la métropole: un "REV" à la lyonnaise. REV pour Réseau Express Vélo, un rêve qui devient réalité. On les appelle désormais les VL1, VL2, VL3... Pour Voies Lyonnaises. Un réseau entièrement sécurisé réservé aux cyclistes. Un maillage territorial en "toile d'araignée". Un projet qui prend forme, les travaux ont débuté. Cable de boite de vitesse vs. Elles arrivent bientôt! Il faudra attendre. Attendre encore, encore un peu … Mais en 2026, les cyclistes lyonnais auront leur "autoroute à vélo". Un projet porté par la majorité écologiste à la métropole de Lyon. Un projet qui se dessine petit à petit dans le décor lyonnais. Ici et là, les travaux ont débuté pour ce qui devrait être un marqueur fort de l'action politique des verts à la tête de l'une des plus grosses métropoles de France. Sur les tracts pendant la campagne des municipales, elles étaient appelées "REV", pour Réseau Express Vélo. Ces lignes express devaient répondre à une forte demande de mobilités douces, comme le vélo.