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Wed, 26 Jun 2024 20:21:35 +0000
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Il ne vous restera donc à faire votre choix en fonction de sa compatibilité avec votre véhicule actuel. Chez Mon grossiste Auto, son prix se situe entre 10€ & 30€ pour une durite compatible Ford, Peugeot, Renault, Citroën ou encore Dacia. Où se situe la durite turbo dans le moteur? Radiateur egr 1.6 tdi air filter. D'une manière générale, elle est située sous le capot de votre véhicule, la durite de turbocompresseur se trouve comme indiqué dans son titre (associée au turbo). Repérez le turbo et vous identifierez la durite… Mais il arrive par moment que celle-ci soit située ailleurs (notamment près du filtre à air). Certaines conception automobile obligent à un moment donné d'utiliser des chandelles pour accéder au turbo (chaque constructeur auto, la dispose différemment). En pratique, vous la repérerez aisément car elle est d'une visibilité imposante et selon toute vraisemblance, elle est similaire à un tuyau de couleur sombre (noire) en caoutchouc. Comment réparer votre durite de turbocompresseur? À partir du moment où vous avez repéré que votre durite de turbo est bien la cause de tous vos malheurs.

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Bonjour, J'ai reçu une lettre d'AUDI me demandant de conduire mon A3 TDI 1. 6 105cv de 2011 en concession pour la mettre en conformité avec la règlementation sur la pollution. La mise à jour a donc été effectuée il y a 15 jours et une attestation m'a été remise. Jusque là tout va bien, SAUF qu'à l'usage ma voiture est devenue molle à bas régime (j'ai l'impression de rouler avec des sacs de sables dans le coffre! ) et très gourmande en carburant! (je fais 600 km par semaine avec, donc 260 km sur autoroute par semaine). Radiateur egr 1.6 tdi. Pour objectiver mon ressenti: voici les faits: - j'avais l'habitude de rouler au couple en ville, et maintenant je dois taper dans le moteur pour espérer m'insérer dans la circulation - je consomme 6, 6 litres au 100 km, contre 5. 7 auparavant! Devant ce constat j'ai essayé de trouver des informations sur le net et pour le moment les forums sont rares sur le sujet. Pour résumer, depuis la mise à jour, la voiture est molle à bas régime et consomme 20% de plus!! J'ai donc entrepris de sortir la grille installée par AUDI entre le filtre à air et le débitmètre, que VW AUDI appelle pompeusement "régulateur de flux d'air" voici le grillage en question, qui a pour effet de casser le flux d'air et donc de diminuer la quantité d'air disponible pour le moteur.

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Vous allez procéder à son changement rapidement, mais pour y arriver, vous allez devoir respecter un bon nombre d'étapes, en vous équipant du matériel adéquat: (gant de protection, cric, chandelle, outils, etc, la totale…). Vous allez devoir faire de la place en retirant toutes les pièces pour pouvoir accéder à la durite et dans le même temps la retirer. Veuillez dès à présent retirer les colliers de serrage qui assurent sa mise en place, puis retirez là complètement. Durite turbo, turbocompresseur | Mongrossisteauto.com. Reste à vous d'interchanger la durite usagée avec la neuve en n'oubliant pas de graisser votre nouvel accessoire pour faciliter l'insertion de celle-ci avec les organes moteurs qui lui sont associés. Bien évidemment, resserrez celle-ci avec les colliers de serrage fourni pour l'occasion et lui assurer un bon maintien. Affichage de 1-5 de 5 article(s) Durite turbo, suralimentation Peugeot/Citroën 1. 6L HDI - 3RG 18, 90 € La durite turbo assure une meilleure circulation de l'air vers votre moteur. Résistante à des hautes température, la durite de suralimentation est spécialement adaptée aux modèles Peugeot 206 & Partner / Citroën Berlingo et particulièrement les 1.

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