Pacy Sur Eure Emploi En Alternance - Injection À Controller Megane 2 1.5 Dci X

Thu, 18 Jul 2024 01:08:43 +0000
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mais depuis que tu as perdu le message, tu as toujours ce manque de punch en 1ere? ca ne pourrait pas etre tout simplement ta vanne EGR qui déconne? cette perte de puissance ce fait a quel regime moteur? Re: [AU SECOURS] Injection à controler sur 1, 5 DCI 105 par dim971 Sam 27 Aoû - 16:33:00 Ma vanne EGR a été nettoyer il n'y a pas très longtemps... Ben depuis ce matin pas de message, l'accélération ça va... Est ce que nettoyer les injecteurs avec un additifs peut faire quelque chose? Re: [AU SECOURS] Injection à controler sur 1, 5 DCI 105 par dim971 Mer 31 Aoû - 17:03:45 Bon du nouveau..... Ma voiture accélère comme une merde et je n'est aucun message d'erreur.... Injection à controller megane 2 1.5 dci c. D'habitude vers les 2500tr/min on sent que le turbo se déclenche et la ben j'ai l'impression que rien c'est vraiment bizarre.... Je veux de l'aide s'il vous plait.... Re: [AU SECOURS] Injection à controler sur 1, 5 DCI 105 par skadra Jeu 1 Sep - 5:40:37 dim971 a écrit: Bon du nouveau..... verfie les echangeurs d'air du turbo, j'ai eu un prob pareil sur une TDI et c'etait une faissure dans l'echangeur.. une fois change' la voiture a repris sa puissance!

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Et ça n'est que le début puisque la Mégane berline recevra sa double motorisation essence/électrique et sa trappe de recharge en mars prochain. Un nouveau traitement des oxydes d'azote Que vaut donc le dernier des Mohicans qui devrait sans aucun doute disparaître à la prochaine génération de Mégane? Eh bien c'est un concentré de décennies d'expérience de la marque au losange dans le domaine, la dernière évolution portant sur le post-traitement des émissions d'oxyde d'azote assuré désormais par un système de réduction catalytique sélective (SCR) utilisant une solution à base d'urée Adblue, origine du changement de nom de « dCi » à « Blue dCi ». En ajoutant cette ammoniaque, l'oxyde d'azote se transforme alors en azote et en vapeur d'eau sans que cela n'influe sur les performances. #injection a contrôler Clio 3 1.5 Dci Diagnostique et résolution(#panneinjection) - YouTube. Le 1, 5 dCi K9K ne date pas d'hier mais Renault a su le moderniser régulièrement pour le garder à jour. Associée au choix à une boîte manuelle à six rapports ou une double embrayage EDC à sept rapports, la base mécanique reste sinon toujours le bon vieux K9K de 1 461 cm3, avec huit soupapes, rampe commune et turbo à géométrie variable, qui souffle certes cette année sa vingtième bougie mais que Renault a régulièrement fait évoluer, que ce soit en matière d'injection, de suralimentation ou encore de lubrification.

Injection À Contrôler Megane 2 1.5 Dci 150

il s'avère qu'ils n'arrivent pas à éffacer le message d'erreur dans le calculateur?! avec un peu de piston, ils l'ont emmené chez un renault juste à côté mais pareil?! ils attentendent fin de semaine pour consulter un "super" expert de chez renault... je suis blazé! Injection à controller megane 2 1.5 dci driver. Bjr, suite de ma panne qui persiste. Le garage qui devait contacté un expert m'a lâché et ignoré. Ils préfère se consacrer à la mécanique minute simple et rapide qui rapporte! J'ai été voir un mécano à son compte sur le bon coin qui fait des diag auto avec une hotline d'ingénieurs sur Paris! En bref, après 3 rdv et environ 10 h dessus au total a essayer de réparer au niveau logiciel d'abord puis test bougie, injection d'un produit pour injection, 2 règeneration force du fap etc Puis d'apres hotline, c'est le fap qui est bouché donc nous l'avons nettoyé avec du produit liqui-moly spécial fap etc mais le problème persiste et ce message devient de plus en plus capricieux... Mon mécano du bon coin ne répond plus! Je suis perdu...

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Bonjour a tous, voila je suis jeune conducteur depuis 1 ans et donc acheter ma 1 ere voiture dont Renault Megane II 82 CV 2003. Depuis peut de temps j'ai un petit ou voir gros problème technique (mécanique ou Electrique? ), j'ai le voyant " service " et le message erreur " injection a contrôler " suite a cela nous avons changer: - la poire d'amorçage (car bcp de bulle aire dans le circuit de girasol base pression). - les bougie de préchauffage son tout neuve. - 1 capteur sur les 4. Le voyant injection à contrôler s’allume sur Renault Megane 4, que faire ?. - nettoyer et tester les 4 injecteur et fonctionne très bien ( écoulement retours réservoir correcte). - mise en place un produit dans le réservoir pour nettoyer le système. - filtrée a girasol changer. voila après tout ces pièce changer et que le problème est tjrs la nous avons pris RDV dans un garage le meccano a pris et mis sa balise a la voiture et puis a rien trouve pour le moment il ma enlevé les message erreur et la comme part hasard la voiture redémarre très bien le matin au démarrage a froid et donc tout va bien mais au bout de quelque jours le message " contrôler les injecteur " et le voyant "service " est revenue comme part magie.... si quelqu'un aurait déjà eu ce problème et qui a réussi a répare sa serait bien cool de explique comment???

Bonjour, J'ai acheté une ménage 3 DCI 110 il y a 10 mois. Elle avait 27000 km. Elle est couverte par la garantie occasion du lion (achat dans un garage Peugeot) jusqu'en juillet 2016. En novembre 2015, à environ 35 000 km, le message risque de casse moteur s'affiche. C'était une panne d'injecteur prise en charge par la garantie. Injection à contrôler depuis sa sortie au garage sur le forum Automobiles - 21-01-2021 13:42:06 - jeuxvideo.com. Il y a 3 semaines, à 41 000 km, le message risque de casse moteur. Même panne sur un deuxième injecteur prise en charge par la garantie. Visiblement, ce type de panne n'est pas dû au hasard ou à la poisse. En effet, après un peu de lecture sur plusieurs forums, les problèmes d'injection sur ces véhicules sont monnaie courante. Je suis donc presque sûr que les 2 injecteurs d'origine restant vont à leur tour lâcher. Ca devient une angoisse de prendre le volant pour de longs trajets. La garantie prenant fin dans 2 mois, j'ai voulu prendre les devants et j'ai contacté le SAV occasion du lion pour leur demander si on ne pouvait pas anticiper les pannes et changer les pièces que l'on sait défectueuses.